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起重機(jī)維修保養(yǎng)規(guī)程

1、系統(tǒng)性維護(hù)保養(yǎng)及安全檢查

1.1 定期檢查保養(yǎng)

1.1.1檢查保養(yǎng)設(shè)備各部件所需的機(jī)油、潤(rùn)滑油的情況。

1.1.2檢查保養(yǎng)提升滑輪、卷筒、大/小車行走輪及軸承等處的工況及潤(rùn)滑情況。

1.1.3檢查保養(yǎng)鋼絲繩的磨損及出現(xiàn)的任何變形情況，如打結(jié)、擠壓變形、割傷、斷股、腐蝕，繩索直徑變細(xì)及其它非正常磨損，另外，還要檢查保養(yǎng)鋼絲繩的潤(rùn)滑及繩頭連接情況。

1.1.4檢查保養(yǎng)吊具及吊鉤的磨損情況，如扭曲變形、裂紋、磨出的溝槽或鉤頭變形等，如果目測(cè)發(fā)現(xiàn)問題將進(jìn)一步進(jìn)行表面無損測(cè)試，以及確認(rèn)設(shè)備能否安全使用。

1.1.5檢查保養(yǎng)葫蘆的外圍部件，小車機(jī)架，維修通道，欄桿扶手等的磨損，如焊點(diǎn)磨損，異常磨損及其它非正常情況。

1.1.6檢查保養(yǎng)整車操作系統(tǒng)是否平穩(wěn)，手操顯示是否正確。

1.1.7檢查保養(yǎng)電控箱內(nèi)全部接觸器、繼電器、延時(shí)繼電器等能否正常操作，有無松/斷線等。

1.1.8檢查保養(yǎng)限位裝置，如限位開關(guān)，報(bào)警燈喇叭等。

1.1.9檢查保養(yǎng)馬達(dá)，耦合線圈及剎車系統(tǒng)的接線及磨損情況，以確定馬達(dá)的運(yùn)行及磨損情況。

1.1.10檢查保養(yǎng)軌道的工況及安全裝置，如末端安全裝置，軌道夾，軌道防撞裝置等。

1.1.11檢查保養(yǎng)提升剎車裝置：

1）安裝位置是否位移，低速下能否安全運(yùn)行；

2）是否不可調(diào)整；

3）各項(xiàng)功能測(cè)試；

4）潤(rùn)滑的狀況；

5）機(jī)油是否缺少。

注意：如果檢修人員發(fā)現(xiàn)某一部件可能對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)的整體性產(chǎn)生影響，可建議甲方進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。

1.1.12對(duì)馬達(dá)剎車系統(tǒng)檢查保養(yǎng)：

1）安裝位置是否位移；

2）是否有機(jī)油滲入剎車部件；

3）剎車片的磨損是否正常；

4）制動(dòng)線圈是否正常；

5）有無損壞的部件；

6）空氣間隙的調(diào)節(jié)；

7）是否部件使用不當(dāng)。

1.1.13檢查保養(yǎng)主電源系統(tǒng)，以確認(rèn)繼電器、小車供電系統(tǒng)能否正常工作。如果發(fā)現(xiàn)有缺陷的部件，及時(shí)向甲方匯報(bào)并提供解決方案，在甲方許可的前提下對(duì)其進(jìn)行整改。

1.2定期的狀態(tài)檢測(cè)維修保養(yǎng)

預(yù)防性檢修保養(yǎng)項(xiàng)目是在了解設(shè)備維修保養(yǎng)歷史的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，一般情況下針對(duì)整車中的關(guān)鍵部件進(jìn)行預(yù)防性維修保養(yǎng)，這項(xiàng)服務(wù)至少包括以下方面：

1.2.1檢查保養(yǎng)吊鉤的磨損及破損情況。

1.2.2檢查保養(yǎng)鋼絲繩或吊具的工況。

1.2.3檢查保養(yǎng)全部限位開關(guān)和安全裝置的工況并進(jìn)行必要的設(shè)定調(diào)整。

1.2.4檢查保養(yǎng)馬達(dá)剎車裝置的工況并進(jìn)行必要的設(shè)定調(diào)整。

1.2.5對(duì)整車所有部件進(jìn)行潤(rùn)滑，需要更換機(jī)油時(shí)及時(shí)更換。

1.2.6檢查保養(yǎng)所有電器設(shè)備并進(jìn)行必要的參數(shù)調(diào)節(jié)劑清潔。

1.2.7檢查保養(yǎng)全部磨損件，以發(fā)現(xiàn)異�；蚍钦Ｄp情況。

1.2.8檢查保養(yǎng)整車全部鋼結(jié)構(gòu)部件，輪子和軌道的工況。

2、具體維修保養(yǎng)的要求

2.1橋架和小車架

2.1.1金屬結(jié)構(gòu)的所有連接螺栓（橋架端梁和小車架端梁）不應(yīng)有任何松動(dòng)。

2.1.2每年檢查一次橋架主梁的上拱度，不合要求時(shí)應(yīng)立即修復(fù)。

2.1.3主要受力部位的焊縫或板材發(fā)生裂紋時(shí)，起重機(jī)應(yīng)停止使用。根據(jù)檢查結(jié)果，確定產(chǎn)生裂紋的原因，制定修理辦法，結(jié)構(gòu)經(jīng)修理后要經(jīng)過負(fù)荷試驗(yàn)方可使用。

2.2吊具

2.2.1對(duì)釣具每年至少全面進(jìn)行一次檢查。

2.2.2發(fā)現(xiàn)下列情況之一者則應(yīng)更換：

1）用10-20倍放大鏡檢查吊鉤（吊環(huán)）、滑輪軸、吊鉤橫梁和吊鉤側(cè)板表面有裂紋。

2）鉤子的危險(xiǎn)斷面及鉤頸處有永久變形，危險(xiǎn)斷面的磨損超過該斷面高度的10-20%。

3）芯軸磨損了名義直徑的3-5%。

2.2.3檢查吊具的止推軸承的滾珠或滾珠是否齊全；軸承各零件的情況。

2.2.4檢查吊具外罩與滑輪之間有無變化，該間隙為0.3dk（dk為鋼絲繩直徑），以免鋼絲繩脫槽。

2.3鋼絲繩

2.3.1鋼絲繩是起重機(jī)中關(guān)鍵件和易損件，它的可靠與否直接關(guān)系到人身和設(shè)備的安全。當(dāng)檢查表明其強(qiáng)度已經(jīng)降到繼續(xù)使用有危險(xiǎn)時(shí)即應(yīng)立即報(bào)廢。國產(chǎn)鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按GB5972-86《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》執(zhí)行。

2.3.2安裝鋼絲繩夾子時(shí)，應(yīng)將夾箍裝在短繩端（尾端），夾托裝在長(zhǎng)繩端。

2.3.3鋼絲繩外層可見斷絲數(shù)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)件表1。

2.3.4鋼絲繩端部的固定連接應(yīng)每周檢查一次，檢查鋼絲繩端部的損壞情況和連接件的緊固情況。

2.3.5嚴(yán)禁兩根鋼絲繩接起來使用。

2.3.6如一個(gè)起升機(jī)構(gòu)有兩根以上鋼絲繩，若一根鋼絲繩出現(xiàn)故障報(bào)廢，那么原則上另一根鋼絲繩也同樣一起更換。

表1 鋼絲繩外層可見斷絲數(shù)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

注：（1）α——鋼絲繩直徑；（2）填充鋼絲繩不能看作承載鋼絲繩，因此要從檢驗(yàn)數(shù)中扣除。多層股鋼絲繩僅考慮可見的外層繩股。帶鋼芯的鋼絲繩其繩芯看作內(nèi)部繩股而不予考慮。

2.4卷筒和滑輪

2.4.1檢查卷筒表面及卷筒轂上，滑輪幅及輪緣上有無裂紋，如果產(chǎn)生裂紋而無法修復(fù)時(shí)則應(yīng)報(bào)廢。

2.4.2卷筒壁的磨損不得超過壁厚的10%。

2.4.3檢查滑輪繩槽的磨損情況，滑輪槽的不均勻磨損不得超過3mm。因磨損使滑輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的50%時(shí)，此滑輪則應(yīng)報(bào)廢。

2.5齒輪傳動(dòng)

2.5.1檢查傳動(dòng)齒輪工作表面的情況，齒輪不允許有裂紋、斷齒，齒面點(diǎn)蝕達(dá)嚙合面的30%，深度達(dá)原齒的10%時(shí)，該齒輪應(yīng)報(bào)廢。

2.5.2齒厚磨損達(dá)表2中的規(guī)定數(shù)值時(shí)則應(yīng)報(bào)廢。

表2齒輪齒厚的允許磨損量

2.6齒輪聯(lián)軸器

2.6.1應(yīng)經(jīng)常檢查齒輪聯(lián)軸器的潤(rùn)滑、嚙合及磨損情況，齒輪不允許有裂紋、斷齒，齒厚的磨損量起升機(jī)構(gòu)不大于15%，其他機(jī)構(gòu)不大于20%。

2.6.2檢查聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無嚴(yán)重噪音、徑向跳動(dòng)和竄動(dòng)的現(xiàn)象，如有必須消除。

2.7制動(dòng)輪

2.7.1制動(dòng)輪的工作表面不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾上油污。

2.7.2制動(dòng)輪不允許有裂紋，其輪緣的磨損量達(dá)到原厚度的百分?jǐn)?shù)起升機(jī)構(gòu)不大于20%，其他機(jī)構(gòu)不大于30%。

2.7.3制動(dòng)輪工作表面的凹凸不**不大于1.5mm。

2.8制動(dòng)器

2.8.1經(jīng)常檢查制動(dòng)器的液壓油位是否正常；油質(zhì)是否符合要求。液壓缸的外壁最高溫度不得超過80℃，更換粘度較小的油質(zhì)。制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)閘瓦退距是否正常。

2.8.2檢查制動(dòng)器的閘帶磨損情況。制動(dòng)器的閘帶厚度磨損量不大于原厚度的50%，若磨損不均勻，則中央部分的厚度不應(yīng)小于原厚度的1/2，兩端不應(yīng)小于原厚度的1/3，超過這數(shù)值時(shí)則應(yīng)更換閘帶。

2.8.3制動(dòng)器的所有零件不允許有裂紋，彈簧不允許出現(xiàn)塑性變形。

2.8.4制動(dòng)器的螺栓緊固件應(yīng)擰緊，并經(jīng)常檢查，以防松動(dòng)。各銷軸和軸孔直徑的磨損不應(yīng)達(dá)原直徑的5%。

2.9軸承

2.9.1定期檢查各軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。軸承發(fā)熱，溫度不得超過70℃。如果超過這溫度則應(yīng)仔細(xì)找出原因并處理好。

2.9.2檢查軸承時(shí)，應(yīng)清楚密封圈中的污垢，并將軸承內(nèi)加入潤(rùn)滑油。

2.10車輪

2.10.1檢查大小車輪運(yùn)行機(jī)構(gòu)是否有啃軌現(xiàn)象（產(chǎn)生原因主要是軌道鋪設(shè)不良，橋架水平剛性不好，車輪歪斜和主動(dòng)輪輪徑相差過大）。如有啃軌應(yīng)及時(shí)消除，除重新調(diào)整軌**，重新調(diào)整軌道的水平歪斜值。

2.10.2輪緣的磨損不得超過原厚度的40%，并不應(yīng)有裂紋，踏面的磨損量不超過原厚度的15%。當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min時(shí)，主動(dòng)輪橢圓度不大于1mm，超過此值維修或更換。

2.11大、小車軌道

2.11.1要求軌道上不得有油污或妨礙運(yùn)行的物件。

2.11.2定期檢查軌道，其內(nèi)容如下：

1）檢查軌道壓板的固定情況。

2）檢查軌道表面是否有壓痕、裂紋和破損。

3）軌道位置的偏差不大于前述的有關(guān)規(guī)定。

2.12極限位置

每周進(jìn)行一次安全限制器的可靠性檢查。如負(fù)荷限制器、限位開關(guān)、緩沖器等。

2.13卷筒聯(lián)軸器

2.13.1卷筒聯(lián)軸器一般采用2號(hào)極壓鋰基脂，在高溫條件下宜用3號(hào)極壓鋰基脂。中、重級(jí)工作時(shí)應(yīng)每月注油一次，輕級(jí)工作時(shí)可三個(gè)月注油一次。各種型號(hào)的聯(lián)軸器均設(shè)有四個(gè)加油口（連接螺紋M10X1），加油時(shí)按順序依次對(duì)每個(gè)加油孔加油，每次加油時(shí)加油孔必須位于下方，直到油脂從球面溢出為止。

2.13.2應(yīng)經(jīng)常檢查減速器出軸端的緊固螺栓和聯(lián)軸器與卷筒間的連接螺栓的緊固性。

2.14起重機(jī)潤(rùn)滑

起重機(jī)良好的潤(rùn)滑性能提高機(jī)械的效率和**零件使用壽命，因此必須按時(shí)加油和經(jīng)常檢查、維修潤(rùn)滑系統(tǒng)，保證系統(tǒng)正常工作。

2.14.1某些部件（如吊鉤滑輪軸等）用的是油嘴或油杯單獨(dú)潤(rùn)滑點(diǎn)。

2.14.2各機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑周期及潤(rùn)滑脂（油），根據(jù)起重機(jī)工作頻繁程度，加油次數(shù)也相應(yīng)有所變化，不同的機(jī)構(gòu)采用的潤(rùn)滑脂（油）也應(yīng)有所不同，潤(rùn)滑周期和潤(rùn)滑脂（油）也有所不同。

2.14.3減速器的潤(rùn)滑

1）當(dāng)減速器臥式安裝時(shí)，采用油池飛濺潤(rùn)滑；當(dāng)減速器立式安裝時(shí)，采用油泵進(jìn)行循環(huán)潤(rùn)滑。

2）對(duì)于停歇時(shí)間超過24小時(shí)且滿載起動(dòng)的減速器應(yīng)在起動(dòng)時(shí)給潤(rùn)滑油。

3）油池潤(rùn)滑的油量按中間級(jí)大齒輪浸油1-2個(gè)全齒高計(jì)算，對(duì)于傾斜安裝的減速器（-α）應(yīng)能使中間級(jí)大齒輪和低速級(jí)大齒輪都浸在油中，油量按最高水平大齒輪浸油1-2個(gè)全齒高計(jì)算。

4）潤(rùn)滑油粘度牌號(hào)選擇：

潤(rùn)滑油品質(zhì)選擇：

5）每周檢查一次減速器的油位，要特別注意油的情況，如油失去了原來的色澤而變臟，特別是有金屬碎末，應(yīng)立即更換，以后仍可根據(jù)油的清潔程度而換油。減速器換油時(shí)，必須將減速器內(nèi)全部零件及箱體用煤油（或柴油）仔細(xì)清洗干凈。

6）潤(rùn)滑規(guī)則：

注：潤(rùn)滑脂的使用根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁�、溫度等環(huán)境條件，來確定選用油脂種類。工作溫度高，則用油號(hào)大的潤(rùn)滑脂；工作溫度低的則用油號(hào)小的潤(rùn)滑脂。

溫馨提示：本項(xiàng)目開標(biāo)時(shí)間（遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間）不變。

**有色****公司

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2024年02月09日