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包號/序號：001

產(chǎn)品名稱：智能汽車虛擬現(xiàn)實教學系統(tǒng)

數(shù)量：1套

是否為經(jīng)過審批采購的進口產(chǎn)品：否

是否為核心產(chǎn)品（非單一產(chǎn)品采購項目時適用）：是

招標文件要求

重要提示：實質(zhì)性要求及重要指標用★標注（“★”必須標注在序號前），★標注項不得負偏離，如果負偏離，則投標文件無效。

投標文件

響應(yīng)內(nèi)容

偏離程度

偏離說明

證明材料

一、數(shù)字化**共建共享平臺

1.系統(tǒng)描述：

（1）平臺是基于**進行統(tǒng)一集中管理教學平臺，實現(xiàn)**使用最大化，實現(xiàn)教學**管理、學習數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，有效提升了教師的教學效率與學生的學習質(zhì)量。

（2）平臺支持Windows系統(tǒng)電腦教學設(shè)備，平臺操作更加便捷，課程內(nèi)容更加多樣豐富，提高學生學習興趣，提升教師教學的質(zhì)量。

★（3）系統(tǒng)采用B/S的架構(gòu)設(shè)計具有高度的安全性與穩(wěn)定性，支持各種類型的**存儲與分享使用，包括二維、三維、圖片、視頻教學**的上傳分享。

2.系統(tǒng)功能描述：

★（1）學生端支持如下功能：登錄、首頁、學習、**、上課、實驗、考試、模擬、消息、幫助和個人信息功能。

1)登錄：支持學生和游客兩類賬號登錄。

2)首頁：支持功能導航、消息通知、我的課程和我的考試。

3)學習：支持學習課程列表顯示，支持查看已經(jīng)發(fā)布的課程信息，支持快速進入學習課程。

4)**：**支持教師上傳的圖片、視頻、三維**（頁面版）、掛載**的查看功能。

5)上課：支持上課功能、課程列表查看、歷史課程列表。

支持進入課程學習、在線記錄電子筆記、課堂反饋意見。

6)實驗：支持實驗列表查看、我的收藏、實驗**學習、支持查看項目詳細信息。

7)考試：支持查看進行中的考試、查看即將開始的考試、查看過期的考試、考試。

8)模擬：支持模擬考試，可通過模擬考試檢測學習成果。

9)消息功能：消息功能包含系統(tǒng)通知消息內(nèi)容，列表展示消息標題、消息內(nèi)容、發(fā)布人名稱與發(fā)布時間，學生通過點擊查看按鈕可查看詳細消息。

10)幫助：支持幫助功能，便于學生快速掌握系統(tǒng)操作。

11)個人信息：支持學生賬戶、修改密碼、我的收藏、我的評論與退出功能。

★（2）教師端功能包括登錄、個人信息、首頁、系統(tǒng)管理、人員管理、仿真**管理、學習**管理、試題管理、上課、實驗**管理、統(tǒng)計分析、考試管理與評論管理等功能。

1)登錄：支持教師、管理員、專業(yè)管理員的角色賬號登陸。

2)個人信息：支持查看登陸賬號，修改密碼、退出。

3)首頁：支持平臺介紹。

4)系統(tǒng)管理：支持院系管理、管理員管理、角色管理、菜單管理、標簽管理、通知與系統(tǒng)日志功能。

5)人員管理功能：人員管理功能包含游客管理、老師管理、專業(yè)管理與學生管理�？蓪ο到y(tǒng)的各種不同角色進行管理。

6)仿真**管理功能：仿真**管理功能包含全部**、我的**與**審核及部分�？蓪ο到y(tǒng)中的現(xiàn)有的全部**進行管理。

7)學習**管理功能：學習**管理功能包含所有科目、我的課件與課件審核，可對系統(tǒng)現(xiàn)有的所有科目進行匯總操作。

9)上課：支持創(chuàng)建課程與通過

課程名稱搜索條件進行查詢課程，列表展示課程名稱、課程描述、班級、負責人與操作欄，通過操作欄進行修改與刪除操作。

10)實驗**管理：支持通過院系、專業(yè)與課程名稱搜索條件進行查詢**與創(chuàng)建**。通過列表展示院系、專業(yè)、課程名稱、項目名稱、負責人、創(chuàng)建時間、課程描述與操作欄，通過操作欄對**進行修改與刪除操作。

11)統(tǒng)計分析功能：統(tǒng)計分析功能包含實訓統(tǒng)計、學生統(tǒng)計、個人**數(shù)量、訪問量統(tǒng)計、學生學習分析與**匯總。

12)評論管理：支持**評論管理，通過**名與姓名進行搜索查詢，列表展示院系、專業(yè)、名稱、評論內(nèi)容、評論時間、評論者、類型與刪除操作。

二、燃油汽車結(jié)構(gòu)與原理仿真網(wǎng)絡(luò)教學系統(tǒng)

（一）軟件技術(shù)參數(shù)

★1、模型比例：模型為實車模型1：1建模，能夠在虛擬環(huán)境中感覺與真實物體大小、效果一致。

★2、建模方式：采用工業(yè)模型為原始模型進行建模，位置關(guān)系、裝配關(guān)系與實際車輛或總成一致。

▲3、模型精度：百萬級模型精度，最高精度可達1mm 。

▲4、渲染畫面巔峰值：系統(tǒng)支持渲染畫面巔峰值最高可達到1200萬。

5、三維場景具有高級鏡頭處理技術(shù)，逐步減少或消除抗鋸齒效果。

6、三維場景具有畫面層次，環(huán)境應(yīng)具有烘培的環(huán)境光遮擋效果。

7、三維場景具有環(huán)境光照，環(huán)境應(yīng)具備實時的多倍光效層次渲染。

8、三維場景具有場景反射，調(diào)整場景及物體反射，使其具備逼真的反射效果。

▲9、模型制作效果應(yīng)采取次世代游戲模型的制作流程 ，次世代制作模型其不應(yīng)配套貼圖不低于3張。

▲10、超高清貼圖：貼圖分辨率不低于2000px/m 。

▲11、材質(zhì)程序控制：采用編程編寫需要使用的材質(zhì)，并在綁定貼圖后應(yīng)用于模型表面，通過編寫的材質(zhì)效果反應(yīng)貼圖細節(jié)及效果。

12、場景渲染優(yōu)化：場景渲染可以降低drawcall, 增加同屏渲染模型數(shù)量,提高渲染流暢度渲染場景節(jié)約**。

13、光照模擬：場景燈光使用多種光源來烘托場景效果，采用環(huán)境光模擬自然光，多種光源結(jié)合使用模擬燈光，使用體積光模擬太陽光線照射效果。

14、模型動畫：模型動畫使用Animation、Timeline、Animatior等軟件進行編輯及控制制作。

▲15、運行幀率：千萬級模型面數(shù)，平均運行幀數(shù)為60幀

▲16、場景加載時間：千萬級多邊形場景加載時間少于15秒，百萬級多邊形場景加載時間小于5秒。

▲17、操作運行響應(yīng)：各功能模塊開啟時間低于1秒

18、語音合成技術(shù)：通過TTS等技術(shù)將文本轉(zhuǎn)換成語音。

19、可靠性設(shè)計：后臺連續(xù)24小時×7天運行無故障。

20、規(guī)范性設(shè)計：具備軟件測評報告。

21、易用性設(shè)計：系統(tǒng)簡化，實現(xiàn)一鍵式操作，實現(xiàn)自動配置。

22、安全性：軟件系統(tǒng)安全性設(shè)計和數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理、存儲、交換、使用符合行業(yè)通用標準，并通過主流殺軟測試。

（二）軟件功能參數(shù)

1、進入軟件功能首頁顯示“汽車結(jié)構(gòu)與原理”標題和“進入學習”按鈕。點擊進入學習，經(jīng)過下方“加載中”的加載條加載完成后進入主界面。

2、軟件功能布局為四角布局，左上角為logo顯示區(qū)，正上方是“汽車結(jié)構(gòu)與原理”名稱，右上角為3D投屏按鈕、用戶使用手冊按鈕和退出按鈕，左下角為3D/2D切換按鈕和返回按鈕（點擊兩次返回到章節(jié)選擇界面）

▲3、右下角為課程功能性操作按鈕區(qū)域，包含：模型切換、爆炸、播放動畫、課程內(nèi)容、抓取物體、重播簡介等，根據(jù)課程內(nèi)容應(yīng)具備符合課程授課要求的功能內(nèi)容。

4、標簽提示功能：所有課程內(nèi)均具備標簽提示，并根據(jù)觸碰結(jié)果進行變化，標簽變化的同時語音、黑板投影文字也**步發(fā)生變化。

5、課程功能：用戶使用手冊應(yīng)包含使用介紹和功能介紹。

6、正中間為模型展示區(qū)：包括汽車的四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備。

(三）軟件內(nèi)容與規(guī)模參數(shù)

1、內(nèi)容適配：軟件內(nèi)容應(yīng)符合《汽車構(gòu)造》類課程或《發(fā)動機構(gòu)造》、《底盤構(gòu)造》類課程的教學內(nèi)容，虛擬教學內(nèi)容應(yīng)如實反映課程的基礎(chǔ)與拓展知識點

★2、內(nèi)容規(guī)模：軟件中應(yīng)具備虛擬整車底盤5臺以上（含一臺新能源汽車底盤、一臺越野車底盤、一臺乘用車底盤）、虛擬發(fā)動機整機10臺以上（含自然吸氣發(fā)動機、增壓發(fā)動機、直噴發(fā)動機、非直噴發(fā)動機、傳統(tǒng)柴油機、電控柴油機整機）、整車電器按照實車元件與線束布局；全部總成與零部件結(jié)構(gòu)應(yīng)當與汽車結(jié)構(gòu)實際一致，應(yīng)具備實際總成的正確裝配關(guān)系，零部件的內(nèi)部孔、槽、道等結(jié)構(gòu)特點。

▲3、單元模塊設(shè)計：軟件實際教學模塊在符合汽車各總成或子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹的前提下（發(fā)動機：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)；底盤：傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)；車身；全車電器），模塊數(shù)目不少于80個。

★4、內(nèi)容應(yīng)至少包含：汽車的主要外觀參數(shù)、汽車的主要性能參數(shù)、往復活塞式發(fā)動機常用術(shù)語、四行程汽油機工作原理、汽油發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造、水平對置式發(fā)動機、典型柴油機外部構(gòu)造、機體組、氣缸體結(jié)構(gòu)類型、氣缸體的結(jié)構(gòu)、油底殼裝配體、曲柄連桿機構(gòu)、活塞連桿組、活塞類型與結(jié)構(gòu)、曲軸飛輪組、齒輪傳動配氣機構(gòu)、齒形帶傳動配氣機構(gòu)、鏈條傳動配氣機構(gòu)、電控汽油噴射系統(tǒng)布置、汽油機空氣供給系統(tǒng)、可變進氣管、汽油直噴系統(tǒng)主要部件與工作原理、電控共軌系統(tǒng)的柴油機、冷卻系統(tǒng)組成、采用電控風扇的散熱器、潤滑系統(tǒng)的基本組成、增壓的主要類型、整車底盤、汽車動力傳動方向、膜片彈簧離合器組成、帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器從動盤、五檔手動變速器、變速器傳動路線、直接操縱式變速器操縱機構(gòu)、鎖環(huán)式慣性同步器、鎖銷式慣性同步器、鏈條傳動全時四驅(qū)分動器、分動器的換檔過程、液壓自動變速器、液力自動變速器的基本組成、液力變矩器組成、雙離合自動變速器組成、萬向傳動裝置、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中的球籠式萬向節(jié)、驅(qū)動橋的類型、單級主減速器及差速器、差速器的工作原理、齒輪式差速器的主要類型、托森差速器、非承載式車身車架、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、車輪與輪胎、懸架的主要類型、多軸汽車中后橋平衡懸架、螺旋彈簧非獨立懸架、麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架、液力減振器、雙向作用筒式減振器工作原理、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成、液壓式整體轉(zhuǎn)向器、電動助力轉(zhuǎn)向器、制動系統(tǒng)、浮鉗盤式制動器、乘用車白車身、車身強度、汽車外飾、車門總成、外滑式電動天窗、全車電器、越野車全車電器、車載空調(diào)系統(tǒng)、電動倒車鏡、風窗洗滌系統(tǒng)、汽車安全氣囊、電動調(diào)節(jié)座椅、汽車前照燈、點火系統(tǒng)、免維護蓄電池、發(fā)電機、起動系統(tǒng)等。

三、仿真網(wǎng)絡(luò)教學系統(tǒng)

（一）軟件技術(shù)參數(shù)

★1、模型比例：模型為1：1建模，能夠在虛擬環(huán)境中感覺與真實物體大小、效果一致。

★2、建模方式：應(yīng)當采用工業(yè)模型為原始模型進行建模，位置關(guān)系、裝配關(guān)系與實際車輛或總成一致。

▲3、模型精度：百萬級模型精度，最高精度可達1mm。

▲4、渲染畫面巔峰值：系統(tǒng)支持渲染畫面巔峰值最高可達到1200萬

5、三維場景具有高級鏡頭處理技術(shù)，逐步減少或消除抗鋸齒效果。

6、三維場景具有畫面層次，環(huán)境應(yīng)具有烘培的環(huán)境光遮擋效果。

7、三維場景具有環(huán)境光照，環(huán)境應(yīng)具備實時的多倍光效層次渲染。

8、三維場景具有場景反射，調(diào)整場景及物體反射，使其具備逼真的反射效果。

▲9、模型制作效果應(yīng)采取次世代游戲模型的制作流程 ，次世代制作模型其不應(yīng)配套貼圖不低于3張。

▲10、超高清貼圖：貼圖分辨率不低于2000px/m 。

▲11、材質(zhì)程序控制：采用編程編寫需要使用的材質(zhì)，并在綁定貼圖后應(yīng)用于模型表面，通過編寫的材質(zhì)效果反應(yīng)貼圖細節(jié)及效果。

12、場景渲染優(yōu)化：場景渲染可以降低drawcall, 增加同屏渲染模型數(shù)量,提高渲染流暢度渲染場景節(jié)約**。

13、光照模擬：場景燈光使用多種光源來烘托場景效果，采用環(huán)境光模擬自然光，多種光源結(jié)合使用模擬燈光，使用體積光模擬太陽光線照射效果。

14、模型動畫：模型動畫使用Animation、Timeline、Animatior等軟件進行編輯及控制制作。

▲15、運行幀率：千萬級模型面數(shù)，平均運行幀數(shù)為60幀

▲16、場景加載時間：千萬級多邊形場景加載時間少于15秒，百萬級多邊形場景加載時間小于5秒。

▲17、操作運行響應(yīng)：各功能模塊開啟時間低于1秒。

18、語音合成技術(shù)：通過TTS將文本轉(zhuǎn)換成語音。

19、可靠性設(shè)計：后臺連續(xù)24小時×7天運行無故障。

20、規(guī)范性設(shè)計：具備軟件測評報告。

21、易用性設(shè)計：系統(tǒng)簡化，實現(xiàn)一鍵式操作，實現(xiàn)自動配置。

22、安全性：軟件系統(tǒng)安全性設(shè)計和數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理、存儲、交換、使用符合行業(yè)通用標準，并通過主流殺軟測試

（二）軟件功能參數(shù)

1、進入軟件功能首頁顯示“新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理”標題和“進入學習”按鈕。點擊進入學習，經(jīng)過下方“加載中”的加載條加載完成后進入主界面。

2、軟件功能布局為四角布局，左上角為logo顯示區(qū)，正上方是“新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理”名稱，右上角為用戶使用手冊按鈕和退出按鈕，左下角為返回按鈕（點擊兩次返回到章節(jié)選擇界面）

▲3、右下角為課程功能性操作按鈕區(qū)域，包含：模型切換、爆炸、播放動畫、課程內(nèi)容、抓取物體、重播簡介等。

4、標簽提示功能，所有課程內(nèi)均具備標簽提示，并根據(jù)觸碰結(jié)果進行變化，標簽變化的同時語音、黑板投影文字也**步發(fā)生變化。

5、課程功能：用戶使用手冊應(yīng)包含使用介紹和功能介紹。

6、正中間為四種不同的新能源汽車，分別為油氣混合汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和電動汽車。

（三）軟件內(nèi)容與規(guī)模參數(shù)

軟件交付名稱為：新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理

1、內(nèi)容適配：按照新能源汽車主要類型，及院校教學需求主要設(shè)置有純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車，油氣混合汽車等大類學習內(nèi)容。并按照課程實施內(nèi)容需求設(shè)置對應(yīng)教學模塊，實現(xiàn)對新能源汽車的結(jié)構(gòu)關(guān)系、部件功用、工作原理的虛擬展示，沉浸式模擬，講解教學。

2、內(nèi)容規(guī)模：各模塊包含結(jié)構(gòu)原理教學、教學**等基本功能。在沉浸式的虛擬教室中，可通過手柄觸發(fā)各總成或零部件結(jié)構(gòu)原理講解（解說音頻及文字看板），了解各總成及零部件的應(yīng)用范圍、性能參數(shù)、各類屬性等虛擬看板，可透明虛化或剖分總成外殼便于觀察內(nèi)部零部件結(jié)構(gòu)及工作原理。并可將總成合理爆炸分解擺放，拾取各零部件。對于較小總成或零部件可在虛擬現(xiàn)實中比例放**察。

▲3、單元模塊設(shè)計：軟件實際教學模塊在符合汽車各總成或子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹的前提下（電動汽車：全車布置、動力總成系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)構(gòu)成、充電系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)；混合動力汽車：底盤布置、傳動橋工作原理、駐車鎖止執(zhí)行器；燃料電池汽車：整車布置與工作；油氣混合汽車：壓縮天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)），模塊數(shù)目不少于39個

★4、內(nèi)容至少包含：帝豪EV450電動汽車全車布置、北汽EV150微型電動汽車全車布置、帝豪EV450純電動汽車的工作原理、帝豪EV450電動汽車動力總成系統(tǒng)、帝豪EV450電動汽車高壓系統(tǒng)構(gòu)成、新能源動力電池的主要類型、某型電動汽車動力電池系統(tǒng)、特斯拉Model X動力電池模組、特斯拉Model X動力電池系統(tǒng)、帝豪EV450電動汽車驅(qū)動電機、特斯拉Model X三相感應(yīng)異步電機、特斯拉Model X前驅(qū)動電動機、帝豪EV450電動汽車減速器裝置、帝豪EV450電動汽車電機控制器、帝豪EV450電動汽車充電系統(tǒng)、帝豪EV450電動汽車車載充電機、北汽EV150電動汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器、帝豪EV450電動汽車整車控制、帝豪EV450電動汽車冷卻系統(tǒng)、帝豪EV450電動汽車空調(diào)系統(tǒng)、帝豪EV450電動汽車制動系統(tǒng)組成、帝豪EV450電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向裝置、新能源汽車懸架主要類型、某型新能源汽車外飾、帝豪EV450電動汽車全車電器布置、北汽EV150機艙布置、混合動力汽車的主要類型、**GL混動汽車底盤布置、**GL混動汽車傳動橋結(jié)構(gòu)、**GL混動汽車傳動橋工作原理、豐田普銳斯混動汽車MG1發(fā)電機、豐田普銳斯混動汽車MG2發(fā)電機、豐田普銳斯混動汽車復合齒輪機構(gòu)、豐田普銳斯混動汽車駐車鎖止執(zhí)行器、豐田普銳斯混動汽車鎳氫動力電池組、豐田普銳斯混動汽車HV接線盒總成結(jié)構(gòu)、某型燃料電池汽車整車布置與工作等。

四、新能源汽車拆裝虛擬仿真VR版

（一）軟件技術(shù)參數(shù)

★1、模型比例：模型為1：1建模，能夠在虛擬環(huán)境中感覺與真實物體大小、效果一致。

★2、建模方式：應(yīng)當采用工業(yè)模型為原始模型進行建模，位置關(guān)系與裝配關(guān)系與實際車輛或總成一致。

▲3、模型精度：百萬級模型精度，最高精度可達1mm 。

▲4、渲染畫面巔峰值：系統(tǒng)支持渲染畫面巔峰值最高可達到1200萬。

5、三維場景具有高級鏡頭處理技術(shù)，逐步減少或消除抗鋸齒效果。

6、畫面層次：三維場景具有畫面層次，環(huán)境應(yīng)具有烘培的環(huán)境光遮擋效果。

7、三維場景具有環(huán)境光照，環(huán)境應(yīng)具備實時的多倍光效層次渲染。

8、三維場景具有場景反射，調(diào)整場景及物體反射，使其具備逼真的反射效果。

▲9、模型制作流程：模型制作效果應(yīng)采取次世代游戲模型的制作流程 ，次世代制作模型其不應(yīng)配套貼圖不低于3張。

▲10、超高清貼圖：貼圖分辨率不低于2000px/m 。

▲11、材質(zhì)程序控制：采用編程編寫需要使用的材質(zhì)，并在綁定貼圖后應(yīng)用于模型表面，通過編寫的材質(zhì)效果反應(yīng)貼圖細節(jié)及效果。

12、場景渲染優(yōu)化：場景渲染可以降低drawcall, 增加同屏渲染模型數(shù)量,提高渲染流暢度渲染場景節(jié)約**。

13、光照模擬：場景燈光使用多種光源來烘托場景效果，采用環(huán)境光模擬自然光，多種光源結(jié)合使用模擬燈光，使用體積光模擬太陽光線照射效果

14、模型動畫：模型動畫使用Animation、Timeline、Animatior等軟件進行編輯及控制制作

▲15、運行幀率：千萬級模型面數(shù)，平均運行幀數(shù)為60幀

▲16、場景加載時間：千萬級多邊形場景加載時間少于15秒，百萬級多邊形場景加載時間小于5秒。

▲17、操作運行響應(yīng)：各功能模塊開啟時間低于1秒，VR內(nèi)操作動作響應(yīng)時間低于15毫秒。

18、語音合成技術(shù)：通過TTS等技術(shù)將文本轉(zhuǎn)換成語音。

19、可靠性設(shè)計：后臺連續(xù)24小時×7天運行無故障。

20、規(guī)范性設(shè)計：具備軟件測評報告。

21、易用性設(shè)計：系統(tǒng)簡化，實現(xiàn)一鍵式操作，實現(xiàn)自動配置。

22、安全性：軟件系統(tǒng)安全性設(shè)計和數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理、存儲、交換、使用符合行業(yè)通用標準，并通過主流殺軟測試。

（二）軟件功能參數(shù)

★1、用戶登陸：產(chǎn)品需要通過賬號進行使用人員的區(qū)分，打開產(chǎn)品后需要使用管理員在后臺創(chuàng)建的賬號信息進行登陸。

2、UI更換：產(chǎn)品UI可根據(jù)用戶需求，自行調(diào)節(jié)UI風格，滿足用戶的個性需求，增加體驗感。

3、個人信息：可建立、查看和修改個人信息，包括頭像、姓名、賬號和性別。

4、更換頭像：登陸后的用戶可根據(jù)個人使用習慣和需求，調(diào)整個人頭像，產(chǎn)品內(nèi)置12個頭像，包含學生、操作工、教室等多種類型頭像。

5、自由操作：通過表筆自由抓取旋轉(zhuǎn)縮放鏡頭內(nèi)模型，調(diào)節(jié)模型大小、位置、比例到適合后在進行學習操作，學習過程中也可以進行實時調(diào)節(jié)。

6、文字說明語音朗讀：所有課程教學均配有文字介紹，并自動朗讀文字內(nèi)容，緩解文字反復查看搖晃頭部的不適，并可通過語音調(diào)節(jié)按鈕調(diào)節(jié)朗讀音量、背景音量和特效音量等。

▲7、課程模型展示：課程選擇階段均配有三維模型展示及課程文字介紹，使用者可在學習前了解課程的大致內(nèi)容，從而選擇性學習。

8、多種使用教學：產(chǎn)品內(nèi)包含軟件介紹、新手教程和基本功能介紹，其中軟件介紹內(nèi)包含軟件的基本使用方法的視頻演示和軟件文字介紹，新手教程是對軟件的新手教學課程，基本功能介紹是引導用戶了解界面的主要模塊含義。

9、仿真特效：產(chǎn)品通過多種仿真特效模擬實際效果，部分通過特效示意設(shè)備如何進行原理性的工作，其中應(yīng)用到了粒子特效、shader特效、燈光特效、動畫等多種解決方案。

10、步驟工單：步驟工單內(nèi)包含當前課程名稱、當前步驟數(shù)/步驟總數(shù)、當前步驟、已完成步驟、未完成步驟，并在步驟完成后提示用戶步驟完成。

11、多重交互方案：工具欄場景模型多重交互方案，使用便捷，操作方便，滿足多種使用需求，對初學者異常**。

★12、成績查詢：個人成績記錄可查詢，包含個人考核測評成績、個人練習測評成績、多人考核測評成績，并記錄成績產(chǎn)生的人員、時間、成績、科目、操作時長、詳情等信息并自動同步到后臺。

★13、多人協(xié)同授課：

多人協(xié)同配合模式使用可以實現(xiàn)虛擬授課、學生分組學習、設(shè)置小組考試等多人授課新方式。

虛擬授課：創(chuàng)建課堂，等待學生加入后，開始授課，邊操作邊講解，學生能夠?qū)崟r查看操作，并及時提問。

分組學習：設(shè)置小組房間，等待其他同學進入后開始學習，在設(shè)備有限的情況下，可以一人操作其他人查看。

設(shè)置小組考試：創(chuàng)建考試房間，選擇多人模式，進行多人考核，每個人隨機部分步驟操作，操作完成后顯示每個人的個人成績和操作詳情。

★14、學、訓、考三種模式：產(chǎn)品教學一共包含三種模式演示教學模式、練習測試模式、考核測評模式對應(yīng)學、訓、考的一體化教學方案。

15、引導性高亮提示：產(chǎn)品教學課程內(nèi)除配套文字語音提醒，還配套高亮提示性引導方案，能夠在教學過程中，快速定位并找到操作物體。

16、零件高亮色切換：因需要便于觀察，零部件需拆裝時會高亮提示操作者注意，高亮色也可根據(jù)操作者的習慣進行切換，包括赤橙黃綠青藍紫7種提示色，以提升操作者拆裝零部件時的認知及高效。

（三）軟件內(nèi)容與規(guī)模參數(shù)

1. 內(nèi)容適配：內(nèi)容應(yīng)符合所提供的純電動乘用車的維修手冊操作流程，虛擬教學內(nèi)容應(yīng)如實反映實際工作流程和操作。

★2、內(nèi)容規(guī)模：按純電動乘用車（車身尺寸不小于4650mm*1770mm*1500mm，續(xù)航里程不低于400kM）為原型，應(yīng)院校教學需求主要設(shè)置：安全、知識、拆裝等3個模塊學習內(nèi)容。

▲3、單元模塊設(shè)計：安全模塊包含：作業(yè)準備規(guī)范、應(yīng)急救援2個科目；知識模塊包含：工具學習、拆裝維修手冊2個科目；拆裝模塊包含：高壓配電總成、動力電池總成、控制器總成、制動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電機與變速器、空調(diào)系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向裝置、充電系統(tǒng)、控制器、高壓充配電總成、驅(qū)動橋、驅(qū)動電機拆解等13個模塊（總計30個科目）的拆裝學習內(nèi)容。模塊總數(shù)不低于30個。

★4、內(nèi)容至少包括：高壓充配電總成拆裝、動力電池拆裝、控制器拆裝、制動系統(tǒng)拆裝、冷卻系統(tǒng)拆裝、電機與變速器拆裝、空調(diào)系統(tǒng)拆裝、電動助力轉(zhuǎn)向裝置拆裝、充電系統(tǒng)拆裝、控制器拆解、高壓充配電總成拆解、驅(qū)動橋拆解、驅(qū)動電機拆解等學習內(nèi)容。

其它

采購單位未提供需求而投標人認為需說明及補充的內(nèi)容在此填列

包號/序號：002/1

產(chǎn)品名稱：電動車整車解剖實驗平臺

數(shù)量：1套

是否為經(jīng)過審批采購的進口產(chǎn)品：否

是否為核心產(chǎn)品（非單一產(chǎn)品采購項目時適用）：是

招標文件要求

重要提示：實質(zhì)性要求及重要指標用★標注（“★”必須標注在序號前），★標注項不得負偏離，如果負偏離，則投標文件無效。

投標文件

響應(yīng)內(nèi)容

偏離程度

偏離說明

證明材料

一、原廠整車實訓裝置1套

配置要求：

1.要求可以連接電機驅(qū)動控制系統(tǒng)、動力電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、充電管理系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)，并與教學系統(tǒng)實時進行數(shù)據(jù)通訊。

★2、純電動 整車參數(shù)

（1）變速器：單速變速器

（2）長寬高：大于等于4765*1837*1515（毫米)

（3）車身結(jié)構(gòu)：5座三箱

（4） 最高車速：不低于130kM/h

（5） 電機類型：直流

（6）電機總功率：不低于100kW

（7） 續(xù)航里程：不低于420kM

（8）電池容量：不低于45kWH

▲3.車輛信息遠程監(jiān)控模塊：4G移動通信，采 集時工作電流110毫安，不采集時0.1毫安。 移動通信模塊與遠程監(jiān)控服務(wù)端通訊，移動通 信模塊每24小時對低電壓電池相關(guān)數(shù)據(jù)采集 4次，并將數(shù)據(jù)信息發(fā)送至監(jiān)控服務(wù)器，通過對低壓電池的數(shù)據(jù)監(jiān)控，可了解車輛能否正常啟動（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

二、整車剖視一體化模塊1套配置要求

1.要求采用第一項整車實訓裝置剖解而成，去除車身部分覆蓋件，能明確體現(xiàn)原車的結(jié)構(gòu)和部件的相對位置關(guān)系。

▲2.要求將車輛整體放置在帶慣性輪的路面模擬器上，并做好必要的安全防護，使車輛可以在多種狀態(tài)下運行（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

3.要求在原車上安裝嵌入式交互控制裝置，可以遠程控制車輛的運行，例如點火開關(guān)、制動踏板、加速踏板、變速器檔位等控制，可以利用無線技術(shù)設(shè)置系統(tǒng)常見的故障，使車輛在教學過程中適時發(fā)揮作用，提高課堂講授的真實感。

▲4.要求主回路高壓線束上安裝LED光帶，通過光循環(huán)效果，展示每組高壓線上能量流動方向（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

5.要求可以連接電機驅(qū)動控制系統(tǒng)實訓測試平臺、動力電池管理系統(tǒng)實訓測試平臺、整車控制系統(tǒng)實訓測試平臺、充電管理系統(tǒng)實訓測試平臺、空調(diào)控制系統(tǒng)實訓測試平臺，并與教學系統(tǒng)實時進行數(shù)據(jù)通訊。

車輛配備獨立快速插頭，保證車輛能夠獨立開出實訓室。

三、路面模擬系統(tǒng)（帶慣性裝置）

1套

★1.要求路面模擬系統(tǒng)由支架、四個滾筒、兩個慣性輪、防護裝置等組成，要求滾筒采用平行并列方式，每個滾筒末端使用P型支承軸承。2.要求滾筒采用特殊的冷硫化方式將其滾筒與包膠面板（**乙丙橡膠）直接粘接，以保證包膠面板與滾筒的粘接強度。每個滾筒需要按要求嚴格進行靜平衡和動平衡校正，防止在使用中滾筒不規(guī)律的振動。

★3.要求采用慣性輪對車輛進行加載。要求按照車輛動力進行匹配，保證車輛在實際運行中可以模擬出車輛負載以及車輛的慣量；在加速時給車輛一定的載荷，減速時可以模擬車輛慣性，拖動車輪運行至少10秒鐘，實現(xiàn)能量回收的演示；對慣性輪嚴格進行靜平衡和動平衡校正。并與滾筒軸采用B型皮帶傳動，防止在使用中引起不規(guī)律的振動。

★4.要求防護裝置需采用國標鋁型材拼裝而成，安裝在車輪外部，固定牢靠，防止車輛在運行過程中造**全事故。要求整體框架采用國標GB707-88槽鋼規(guī)格。以焊接方式組合，表面噴塑處理，防止銹蝕。負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

四、交互式多媒體顯示系統(tǒng)1套

功能要求:

▲1.要求多媒體顯示系統(tǒng)由多媒體主機、86寸觸摸式高清液晶顯示器、專用顯示器可移動支架、專用軟件及必要的連接線組成，可以控制車輛運行，也可以實時動畫顯示車輛關(guān)鍵系統(tǒng)的運行情況（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲2.要求多媒體顯示系統(tǒng)可以與整車剖視一體化中的信號采集裝置、車輛控制裝置等進行實時通訊，點擊畫面中的相應(yīng)按鈕就可以控制點火開關(guān)的打開和關(guān)閉，可以切換不同的變速器擋位，可以控制車輛加速和減速；可以顯示驅(qū)動電流和電池電壓（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

五、驅(qū)動電機控制系統(tǒng)實訓測試平臺1套

配置要求：

1.要求驅(qū)動電機控制實訓測試平臺主框架采用鋁型材拼裝而成，臺面采用雙層防靜電面板，臺面下安裝有烤漆面板制成的儲物柜，面板采用鋁塑板材質(zhì)，并噴繪系統(tǒng)線路原理圖和系統(tǒng)線路圖，實訓測試平臺下安裝有萬向腳輪，方便移動。

▲2.實訓測試平臺面板上均要求繪制系統(tǒng)線路圖，在線路圖板上相應(yīng)位置要求安裝發(fā)光二極管，用于指示故障部位和故障性質(zhì)。在教學模式下設(shè)置故障時，相對應(yīng)的故障點指示燈會以不同的顏色自動點亮；而在考核模式下，該故障點指示燈不會點亮；各裝置之間要求采用無線模式進行數(shù)據(jù)傳輸（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲3.要求在線路圖板上相應(yīng)位置安裝端子電壓測量孔，要求控制模塊和器件端各安裝一個測量孔，方便測量所有關(guān)鍵信號的實時電壓，方便連接示波器、萬用表等測量工具（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

4.要求實訓測試平臺配置端子電壓信號采集裝置、學生測試終端信號發(fā)送裝置、故障設(shè)置信號發(fā)送裝置。

★5.要求實訓測試平臺配備一臺信息處理終端，須能夠和實訓測試平臺內(nèi)的端子電壓信號采集裝置、學生測試終端信號發(fā)送裝置、故障設(shè)置信號發(fā)送裝置之間實時進行通訊。該終端用于安裝多媒體交互式教學系統(tǒng)。

★6.實訓測試平臺規(guī)格要求：

（1）外形尺寸（長×寬×高）：≥ 1390*800*1720（毫米)；

（2）面板尺寸（長×寬×厚）：≥ 1150*820*4（毫米)；

（3）鋁型材規(guī)格：8-4080W、8-4040L、8-8840R；所有承重連接部位采用螺絲套扣工藝進行組裝，不使用鋁型材連接件及角件進行組裝；

（4）腳輪規(guī)格：3英寸總高100毫米，四輪萬向帶剎車，每輪承重150kg。

7.專用連接線束要求

（1）要求實訓測試平臺均配備一根專用連接線束，與整車剖視一體化模塊之間進行信號連接，線束長度不大于4米。

（2）要求采用汽車專用導線（德標）制作，線徑符合原車線路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網(wǎng)套管進行保護，兩端采用符合國標的航空插頭連接，允許反復插拔；每條線束的航空插頭要根據(jù)情況做適當區(qū)分，避免線束隨意連接而損壞設(shè)備。

負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

六、電池管理系統(tǒng)實訓測試平臺

1套

配置要求：

1.要求電池管理實訓測試平臺主框架采用鋁型材拼裝而成，臺面采用雙層防靜電面板，臺面下安裝有烤漆面板制成的儲物柜，面板采用鋁塑板材質(zhì)，并噴繪系統(tǒng)線路原理圖和系統(tǒng)線路圖，實訓測試平臺下安裝有萬向腳輪，方便移動。

▲2.實訓測試平臺面板上均要求繪制系統(tǒng)線路圖，在線路圖板上相應(yīng)位置要求安裝發(fā)光二極管，用于指示故障部位和故障性質(zhì)。在教學模式下設(shè)置故障時，相對應(yīng)的故障點指示燈會以不同的顏色自動點亮；而在考核模式下，該故障點指示燈不會點亮；各裝置之間要求采用無線模式進行數(shù)據(jù)傳輸（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲3.要求在線路圖板上相應(yīng)位置安裝端子電壓測量孔，要求控制模塊和器件端各安裝一個測量孔，方便測量所有關(guān)鍵信號的實時電壓，方便連接示波器、萬用表等測量工具（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

4.要求實訓測試平臺配置端子電壓信號采集裝置、學生測試終端信號發(fā)送裝置、故障設(shè)置信號發(fā)送裝置。

★5.要求每個實訓測試平臺配備一臺信息處理終端，須能夠和實訓測試平臺內(nèi)的端子電壓信號采集裝置、學生測試終端信號發(fā)送裝置、故障設(shè)置信號發(fā)送裝置之間實時進行通訊。該終端用于安裝多媒體交互式教學系統(tǒng)。

★6.實訓測試平臺規(guī)格：

（1）外形尺寸（長×寬×高）：≥ 1390*800*1720（毫米)；

（2）面板尺寸（長×寬×厚）：≥ 1150*820*4（毫米)；

（3）鋁型材規(guī)格：8-4080W、8-4040L、8-8840R；所有承重連接部位采用螺絲套扣工藝進行組裝，不使用鋁型材連接件及角件進行組裝；

（4）腳輪規(guī)格：3英寸總高100毫米，四輪萬向帶剎車，每輪承重150kg。

7.專用連接線束要求

（1）要求實訓測試平臺均配備一根專用連接線束，與整車剖視一體化模塊之間進行信號連接，線束長度不大于4米。

（2）要求采用汽車專用導線（德標）制作，線徑符合原車線路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網(wǎng)套管進行保護，兩端采用符合國標的航空插頭連接，允許反復插拔；每條線束的航空插頭要根據(jù)情況做適當區(qū)分，避免線束隨意連接而損壞設(shè)備。

負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

七、整車控制系統(tǒng)實訓測試平臺

1套

配置要求：

1.要求整車控制系統(tǒng)實訓測試平臺主框架采用鋁型材拼裝而成，臺面采用雙層防靜電面板，臺面下安裝有烤漆面板制成的儲物柜，面板采用鋁塑板材質(zhì)，并噴繪系統(tǒng)線路原理圖和系統(tǒng)線路圖，實訓測試平臺下安裝有萬向腳輪，方便移動。

▲2.實訓測試平臺面板上均要求繪制系統(tǒng)線路圖，在線路圖板上相應(yīng)位置要求安裝發(fā)光二極管，用于指示故障部位和故障性質(zhì)。在教學模式下設(shè)置故障時，相對應(yīng)的故障點指示燈會以不同的顏色自動點亮；而在考核模式下，該故障點指示燈不會點亮；各裝置之間要求采用無線模式進行數(shù)據(jù)傳輸（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

3.要求在線路圖板上相應(yīng)位置安裝端子電壓測量孔，要求控制模塊和器件端各安裝一個測量孔，方便測量所有關(guān)鍵信號的實時電壓，方便連接示波器、萬用表等測量工具。

4.要求實訓測試平臺配置端子電壓信號采集裝置、學生測試終端信號發(fā)送裝置、故障設(shè)置信號發(fā)送裝置。

★5.要求每個實訓測試平臺配備一臺信息處理終端，須能夠和實訓測試平臺內(nèi)的端子電壓信號采集裝置、學生測試終端信號發(fā)送裝置、故障設(shè)置信號發(fā)送裝置之間實時進行通訊。該終端用于安裝多媒體交互式教學系統(tǒng)。

★6.實訓測試平臺規(guī)格：

（1）外形尺寸（長×寬×高）：≥ 1390*800*1720（毫米)；

（2）面板尺寸（長×寬×厚）：≥ 1150*820*4（毫米)；

（3）鋁型材規(guī)格：8-4080W、8-4040L、8-8840R；所有承重連接部位采用螺絲套扣工藝進行組裝，不使用鋁型材連接件及角件進行組裝；

（4）腳輪規(guī)格：3英寸總高100毫米，四輪萬向帶剎車，每輪承重150kg。

7.專用連接線束要求

（1）要求實訓測試平臺均配備一根專用連接線束，與整車剖視一體化模塊之間進行信號連接，線束長度不大于4米。

（2）要求采用汽車專用導線（德標）制作，線徑符合原車線路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網(wǎng)套管進行保護，兩端采用符合國標的航空插頭連接，允許反復插拔；每條線束的航空插頭要根據(jù)情況做適當區(qū)分，避免線束隨意連接而損壞設(shè)備。

負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

八、充電管理系統(tǒng)實訓測試平臺

1套

配置要求：

1.要求充電管理實訓測試平臺主框架采用鋁型材拼裝而成，臺面采用雙層防靜電面板，臺面下安裝有烤漆面板制成的儲物柜，面板采用鋁塑板材質(zhì)，并噴繪系統(tǒng)線路原理圖和系統(tǒng)線路圖，實訓測試平臺下安裝有萬向腳輪，方便移動。

▲2.實訓測試平臺面板上均要求繪制系統(tǒng)線路圖，在線路圖板上相應(yīng)位置要求安裝發(fā)光二極管，用于指示故障部位和故障性質(zhì)。在教學模式下設(shè)置故障時，相對應(yīng)的故障點指示燈會以不同的顏色自動點亮；而在考核模式下，該故障點指示燈不會點亮；各裝置之間要求采用無線模式進行數(shù)據(jù)傳輸（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

3.要求在線路圖板上相應(yīng)位置安裝端子電壓測量孔，要求控制模塊和器件端各安裝一個測量孔，方便測量所有關(guān)鍵信號的實時電壓，方便連接示波器、萬用表等測量工具。

4.要求實訓測試平臺配置端子電壓信號采集裝置、學生測試終端信號發(fā)送裝置、故障設(shè)置信號發(fā)送裝置。

★5.要求實訓測試平臺配備一臺信息處理終端，須能夠和實訓測試平臺內(nèi)的端子電壓信號采集裝置、學生測試終端信號發(fā)送裝置、故障設(shè)置信號發(fā)送裝置之間實時進行通訊。該終端用于安裝多媒體交互式教學系統(tǒng)。

★6.實訓測試平臺規(guī)格：

（1）外形尺寸（長×寬×高）：≥ 1390*800*1720（毫米)；

（2）面板尺寸（長×寬×厚）：≥ 1150*820*4（毫米)；

（3）鋁型材規(guī)格：8-4080W、8-4040L、8-8840R；所有承重連接部位采用螺絲套扣工藝進行組裝，不使用鋁型材連接件及角件進行組裝；

（4）腳輪規(guī)格：3英寸總高100毫米，四輪萬向帶剎車，每輪承重150kg。

7.專用連接線束要求

（1）要求實訓測試平臺均配備一根專用連接線束，與整車剖視一體化模塊之間進行信號連接，線束長度不大于4米。

負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

九、驅(qū)動電機控制交互式教學系統(tǒng)

1套

1.總體要求

（1）要求采用不涉及知識產(chǎn)權(quán)的軟件管理平臺+數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)提供該教學系統(tǒng)，允許教師對課程適當進行編輯；

（2）要求所有課程需要和原車系統(tǒng)充分結(jié)合、相互對應(yīng)，而不是簡單的PPT或者其他類似的形式；要求通過課程可以設(shè)置系統(tǒng)線路故障，可以采集原車的實時電壓信號，可以進行課堂講解、課堂提問（隨堂考核）、理論和實訓考核；

（3）要求系統(tǒng)整體按照“課程導學”、“課程講學”、“課程實訓”三個部分進行布局�！罢n程導學”包括“課程目標”、“課程大綱”、“學時安排”和“教學方法”；“課程講學”包括“教學課件”和“理論考核”，要求按照教學大綱羅列出每節(jié)課應(yīng)完成的講授和理論考核內(nèi)容，要求內(nèi)容完整、調(diào)理、規(guī)范、恰當，要求理論考核系統(tǒng)有不低于100道的試題庫，并配備標準答案，能幫助老師按照教學大綱和課程講學中的內(nèi)容完成相關(guān)教學任務(wù)；“課程實訓”包括“故障設(shè)置”和“實訓考核”，實訓考核要求每個系統(tǒng)至少具備三個故障現(xiàn)象，每個現(xiàn)象下可以設(shè)置至少3個故障點；

（4）要求系統(tǒng)能夠與故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)測量裝置等線路板進行實時通訊，并且運行穩(wěn)定可靠。

（5）要求配備教學紙質(zhì)資料，內(nèi)容與交互式課程內(nèi)容一致，包含教師參考資料（教材）；（學材）課堂工作頁（學材）、實訓工作頁（學材）；

2.軟件管理平臺

（1）要求軟件管理平臺采用主流程序進行開發(fā)，系統(tǒng)穩(wěn)定、界面**、操作方便，和數(shù)據(jù)庫文件配合后，可以實現(xiàn)課堂教學、理論考核、實訓考核、故障設(shè)置等功能，同時可以瀏覽課程教學大綱、課程內(nèi)容，也可以實現(xiàn)師生間的互動；

（2）要求平臺可以通過路徑設(shè)置，即可以訪問本地數(shù)據(jù)庫，也可以通過局域網(wǎng)訪問遠程數(shù)據(jù)庫，便于多人同時學習課程內(nèi)容；

（3）要求平臺設(shè)置各種權(quán)限，教師通過“增加頁面”功能，對課件內(nèi)容進行添加和補充，例如文字、圖片、動畫、視頻等；能設(shè)置考試方式，能查看考核過程和匯總結(jié)果；而“學生”只能瀏覽課件內(nèi)容、參加考核、查看自己的考核過程和結(jié)果；

（4）要求在課堂教學、實訓考核、故障設(shè)置功能模塊下，可以實現(xiàn)軟件和教學設(shè)備之間的實時互動，也可以通過軟件采集原車系統(tǒng)的運行參數(shù)，用數(shù)字表、指針表或波形等恰當?shù)姆绞斤@示出來，提高教學過程的真實感；

（5）要求平臺系統(tǒng)可遠程提供升級維護服務(wù)。

3.課堂講學系統(tǒng)

要求課堂講學系統(tǒng)和課堂工作頁內(nèi)容一致，按照課程大綱完成“理實一體化”教和學的環(huán)節(jié)；要求課堂講學系統(tǒng)按照學生培養(yǎng)的思維模式及維修診斷標準流程，過程盡可能詳盡、思路盡可能清晰、素材盡可能全面，課件中應(yīng)包含適當?shù)膱D片、動畫、視頻及必要的文字來展現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、檢測和維修方法，有利于教師進行原理課及實踐課的課堂講授工作。

（1）要求課堂講學系統(tǒng)分為“認知篇”和“檢測篇”兩部分，供不同學期或不同教學模式使用；

★（2）要求在認知篇內(nèi)，系統(tǒng)應(yīng)完整講述所有系統(tǒng)或相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制模塊等部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，具體包括作用、安裝位置、結(jié)構(gòu)特點、工作原理、線路分析等，盡可能詳盡完整；

★（3）要求在檢測篇內(nèi)，應(yīng)系統(tǒng)講述故障影響、測試設(shè)備使用、測試過程、結(jié)果分析等主要內(nèi)容，以培養(yǎng)學生分析和解決問題的思路；

（4）要求在認知篇和檢測篇內(nèi)，應(yīng)根據(jù)教學需要，在故障設(shè)置、測試過程、線路分析等頁面均要求和教學設(shè)備進行交互通訊，屏幕上應(yīng)顯示相關(guān)線路圖，關(guān)鍵管腳信號用數(shù)字表、指針表或示波器顯示信號狀態(tài)；

（5）要求在交互頁面，可以通過點擊屏幕上的控制按鈕完成對車輛進行必要的控制；

（6）要求在交互頁面，通過點擊線路圖中的故障設(shè)置按鈕可以設(shè)置各種線路虛接、斷路故障

（7）要求在交互頁面，通過點擊線路圖中傳感器、執(zhí)行器、或控制單元的管腳可以獲取此管腳定義、電壓特征描述和當前的實時電壓值；

（8）要求在交互頁面，可以實時采集各傳感器、執(zhí)行器及控制模塊的信號，關(guān)鍵管腳信號可以用數(shù)字、指針或波形顯示出來；

（9）要求交互頁面中的波形顯示要能夠?qū)Σㄐ物@示的幅值進行調(diào)整，方便觀察和分析。

要求在教師講完每個單元內(nèi)容后，系統(tǒng)會自動進入隨堂考核界面，學生可通過終端完成答題，學生可自行下載終端APP，終端上可以同步顯示學生回答的試題題干、可選項以及必要的操作提示；要求系統(tǒng)自動記錄所有學生的答題信息并判斷正確與否，要求系統(tǒng)提供標準答案；要求學生答題終端和服務(wù)器之間采用wifi通訊，每個學生答題終端有獨立的硬件地址、用戶名和密碼；系統(tǒng)應(yīng)能自動記錄學生答題狀況，作為判定學生出勤及知識掌握的重要依據(jù)。

4.理論考核系統(tǒng)

（1）要求理論考核系統(tǒng)能完成汽車專業(yè)的整車或各個系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、檢測和維修理論的考核，要求用文字的形式完成包括實際操作的考核過程，應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成四大功能；

（2）要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；

（3）要求教師通過試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)，選擇和教學內(nèi)容、考試大綱相符合的理論課程試題，每個知識點包含3道以上難度相當?shù)脑囶}，計算機會根據(jù)教師選擇的試題，組成完整試卷進行考核，本系統(tǒng)的試題庫和管理系統(tǒng)相互獨立，該管理系統(tǒng)允許教師修改或錄入新的試題，使之適應(yīng)任何一個課程的標準化考核需要；

（4）要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在系統(tǒng)后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；

（5）要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單應(yīng)包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。

5.實訓考核系統(tǒng)

（1）要求實訓考核系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和教學平臺有機結(jié)合在一起，讓學生在真實環(huán)境下進行考核，目的是為了考核學生分析和解決實際問題的能力，通過一個典型故障的診斷過程，考察學生應(yīng)該掌握的知識和技能是否達到教學需求，系統(tǒng)應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成；

（2）要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；

（3）要求本考核系統(tǒng)包括按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式和按照故障代碼（診斷儀器故障代碼）提示的診斷考核方式兩種。在按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障現(xiàn)象的名稱、故障原因以及對應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上；每個系統(tǒng)下應(yīng)包含多個故障現(xiàn)象，每種故障現(xiàn)象對應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；在按照故障代碼提示的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障代碼、故障原因和對應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上；每個系統(tǒng)下包含多個故障代碼，每種故障代碼對應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；

（4）要求試題（派發(fā)）生成應(yīng)可以根據(jù)教學內(nèi)容和考試大綱隨機生成實訓題，計算機會自動在知識點中抽取一道實訓題，進行實訓考核；

（5）要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；（6）要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。

6.課程講學內(nèi)容

★（1）認知篇：驅(qū)動電機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

1)驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)的總體認知

重點講述驅(qū)動電機系統(tǒng)的功能、組成和技術(shù)指標。

2)驅(qū)動電機和控制系統(tǒng)的認知

重點講述永磁同步電機的結(jié)構(gòu)、工作原理，特別是三項繞組、旋變、溫度傳感器的作用的工作原理。

重點講述控制系統(tǒng)內(nèi)的速度-位置檢測單元、電流-電壓檢測單元、功率變換器的結(jié)構(gòu)和工作原理；冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制過程；驅(qū)動電機的控制方式；永磁同步電動機控制過程。

3) 驅(qū)動電機系統(tǒng)控制策略

重點講述整車驅(qū)動電機控制系統(tǒng)的組成；、動力控制單元PEU的電源管理；加速踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)、電路解析和工作原理；.電子檔位控制傳感器（模塊）的結(jié)構(gòu)、電路解析和工作原理;

重點講述高壓上電控制、換擋控制、駕駛員意圖解析、驅(qū)動控制、防溜車功能控制、制動能量回收控制、充電過程控制、整車能量優(yōu)化管理、電動化輔助系統(tǒng)管理、車輛狀態(tài)實時監(jiān)測和顯示、行車控制分級、故障診斷與處理等相關(guān)知識。

檢測篇：驅(qū)動電機系統(tǒng)的檢測與故障排除

★（2）檢測篇：驅(qū)動電機系統(tǒng)的檢測與故障排除

1)驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)常見故障

簡單介紹驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)對整車性能的影響以及系統(tǒng)常見的故障。

2)驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)常見故障分析

驅(qū)動電機不運轉(zhuǎn)的故障分析（電源故障、電機自身故障、電機控制器故障、其它控制單元及元件故障引起電機控制系統(tǒng)功能性保護）

驅(qū)動電機功率不足的故障分析（電源故障、電機自身故障、電機控制器故障、其它控制單元及元件故障引起電機控制系統(tǒng)功能性保護）

驅(qū)動電機間歇性工作的故障分析（電機插接件、電機控制器插接件故障）

驅(qū)動系統(tǒng)溫度異常的故障分析（電機自身溫度異常、電機控制器溫度異常）

3)驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)常見故障的診斷與檢測

驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)常見故障的診斷與檢測

電磁式位置傳感器（旋變）性能的測試

電機溫度傳感器性能的測試

旋鈕式電子換擋器性能的測試

數(shù)據(jù)通信性能的測試

制動開關(guān)性能的測試

加速踏板位置傳感器性能的測試

驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)高壓絕緣檢測

7.課程實訓內(nèi)容

實訓任務(wù)1：驅(qū)動電機旋變信號中斷造成車輛無法運行

實訓任務(wù)2：驅(qū)動電機溫度傳感器信號中斷造成車輛無法運行

實訓任務(wù)3：驅(qū)動電機數(shù)據(jù)通信信號中斷造成車輛無法運行

負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

十、動力電池管理交互式教學系統(tǒng)

1套

1.總體要求

（1）要求采用不涉及知識產(chǎn)權(quán)的軟件管理平臺+數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)提供該教學系統(tǒng)，允許教師對課程適當進行編輯；

（2）要求所有課程需要和原車系統(tǒng)充分結(jié)合、相互對應(yīng)，而不是簡單的PPT或者其他類似的形式；要求通過課程可以設(shè)置系統(tǒng)線路故障，可以采集原車的實時電壓信號，可以進行課堂講解、課堂提問（隨堂考核）、理論和實訓考核；

（3）要求系統(tǒng)整體按照“課程導學”、“課程講學”、“課程實訓”三個部分進行布局�！罢n程導學”包括“課程目標”、“課程大綱”、“學時安排”和“教學方法”；“課程講學”包括“教學課件”和“理論考核”，要求按照教學大綱羅列出每節(jié)課應(yīng)完成的講授和理論考核內(nèi)容，要求內(nèi)容完整、調(diào)理、規(guī)范、恰當，要求理論考核系統(tǒng)有不低于100道的試題庫，并配備標準答案，能幫助老師按照教學大綱和課程講學中的內(nèi)容完成相關(guān)教學任務(wù)；“課程實訓”包括“故障設(shè)置”和“實訓考核”，實訓考核要求每個系統(tǒng)至少具備三個故障現(xiàn)象，每個現(xiàn)象下可以設(shè)置至少3個故障點；

（4）要求系統(tǒng)能夠與故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)測量裝置等線路板進行實時通訊，并且運行穩(wěn)定可靠。

（5）要求配備教學紙質(zhì)資料，內(nèi)容與交互式課程內(nèi)容一致，包含教師參考資料（教材）；（學材）課堂工作頁（學材）、實訓工作頁（學材）；

2.軟件管理平臺

（1）要求軟件管理平臺采用主流程序進行開發(fā)，系統(tǒng)穩(wěn)定、界面**、操作方便，和數(shù)據(jù)庫文件配合后，可以實現(xiàn)課堂教學、理論考核、實訓考核、故障設(shè)置等功能，同時可以瀏覽課程教學大綱、課程內(nèi)容，也可以實現(xiàn)師生間的互動；

（2）要求平臺可以通過路徑設(shè)置，即可以訪問本地數(shù)據(jù)庫，也可以通過局域網(wǎng)訪問遠程數(shù)據(jù)庫，便于多人同時學習課程內(nèi)容；

（3）要求平臺設(shè)置各種權(quán)限，教師通過“增加頁面”功能，對課件內(nèi)容進行添加和補充，例如文字、圖片、動畫、視頻等；能設(shè)置考試方式，能查看考核過程和匯總結(jié)果；而“學生”只能瀏覽課件內(nèi)容、參加考核、查看自己的考核過程和結(jié)果；

（4）要求在課堂教學、實訓考核、故障設(shè)置功能模塊下，可以實現(xiàn)軟件和教學設(shè)備之間的實時互動，也可以通過軟件采集原車系統(tǒng)的運行參數(shù)，用數(shù)字表、指針表或波形等恰當?shù)姆绞斤@示出來，提高教學過程的真實感；

（5）要求平臺系統(tǒng)可遠程提供升級維護服務(wù)。

3.課堂講學系統(tǒng)

要求課堂講學系統(tǒng)和課堂工作頁內(nèi)容一致，按照課程大綱完成“理實一體化”教和學的環(huán)節(jié)；要求課堂講學系統(tǒng)按照學生培養(yǎng)的思維模式及維修診斷標準流程，過程盡可能詳盡、思路盡可能清晰、素材盡可能全面，課件中應(yīng)包含適當?shù)膱D片、動畫、視頻及必要的文字來展現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、檢測和維修方法，有利于教師進行原理課及實踐課的課堂講授工作。

（1）要求課堂講學系統(tǒng)分為“認知篇”和“檢測篇”兩部分，供不同學期或不同教學模式使用；

★（2）要求在認知篇內(nèi)，系統(tǒng)應(yīng)完整講述所有系統(tǒng)或相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制模塊等部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，具體包括作用、安裝位置、結(jié)構(gòu)特點、工作原理、線路分析等，盡可能詳盡完整；

★（3）要求在檢測篇內(nèi)，應(yīng)系統(tǒng)講述故障影響、測試設(shè)備使用、測試過程、結(jié)果分析等主要內(nèi)容，以培養(yǎng)學生分析和解決問題的思路；

（4）要求在認知篇和檢測篇內(nèi)，應(yīng)根據(jù)教學需要，在故障設(shè)置、測試過程、線路分析等頁面均要求和教學設(shè)備進行交互通訊，屏幕上應(yīng)顯示相關(guān)線路圖，關(guān)鍵管腳信號用數(shù)字表、指針表或示波器顯示信號狀態(tài)；

（5）要求在交互頁面，可以通過點擊屏幕上的控制按鈕完成對車輛進行必要的控制；

（6）要求在交互頁面，通過點擊線路圖中的故障設(shè)置按鈕可以設(shè)置各種線路虛接、斷路故障

（7）要求在交互頁面，通過點擊線路圖中傳感器、執(zhí)行器、或控制單元的管腳可以獲取此管腳定義、電壓特征描述和當前的實時電壓值；

（8）要求在交互頁面，可以實時采集各傳感器、執(zhí)行器及控制模塊的信號，關(guān)鍵管腳信號可以用數(shù)字、指針或波形顯示出來；

（9）要求交互頁面中的波形顯示要能夠?qū)Σㄐ物@示的幅值進行調(diào)整，方便觀察和分析。

要求在教師講完每個單元內(nèi)容后，系統(tǒng)會自動進入隨堂考核界面，學生可通過終端完成答題，學生可自行下載終端APP，終端上可以同步顯示學生回答的試題題干、可選項以及必要的操作提示；要求系統(tǒng)自動記錄所有學生的答題信息并判斷正確與否，要求系統(tǒng)提供標準答案；要求學生答題終端和服務(wù)器之間采用wifi通訊，每個學生答題終端有獨立的硬件地址、用戶名和密碼；系統(tǒng)應(yīng)能自動記錄學生答題狀況，作為判定學生出勤及知識掌握的重要依據(jù)。

4.理論考核系統(tǒng)

（1）要求理論考核系統(tǒng)能完成汽車專業(yè)的整車或各個系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、檢測和維修理論的考核，要求用文字的形式完成包括實際操作的考核過程，應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成四大功能；

（2）要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；

（3）要求教師通過試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)，選擇和教學內(nèi)容、考試大綱相符合的理論課程試題，每個知識點包含3道以上難度相當?shù)脑囶}，計算機會根據(jù)教師選擇的試題，組成完整試卷進行考核，本系統(tǒng)的試題庫和管理系統(tǒng)相互獨立，該管理系統(tǒng)允許教師修改或錄入新的試題，使之適應(yīng)任何一個課程的標準化考核需要；

（4）要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在系統(tǒng)后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；

（5）要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單應(yīng)包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。

5.實訓考核系統(tǒng)

（1）要求實訓考核系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和教學平臺有機結(jié)合在一起，讓學生在真實環(huán)境下進行考核，目的是為了考核學生分析和解決實際問題的能力，通過一個典型故障的診斷過程，考察學生應(yīng)該掌握的知識和技能是否達到教學需求，系統(tǒng)應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成；

（2）要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；

（3）要求本考核系統(tǒng)包括按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式和按照故障代碼（診斷儀器故障代碼）提示的診斷考核方式兩種。在按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障現(xiàn)象的名稱、故障原因以及對應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上；每個系統(tǒng)下應(yīng)包含多個故障現(xiàn)象，每種故障現(xiàn)象對應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；在按照故障代碼提示的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障代碼、故障原因和對應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上；每個系統(tǒng)下包含多個故障代碼，每種故障代碼對應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；

（4）要求試題（派發(fā)）生成應(yīng)可以根據(jù)教學內(nèi)容和考試大綱隨機生成實訓題，計算機會自動在知識點中抽取一道實訓題，進行實訓考核；

（5）要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；（6）要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。

6.課程講學內(nèi)容

★（1）認知篇：動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理

1）動力電池的總體認知

簡述動力電池的定義、分類以及當前的發(fā)展現(xiàn)狀

2）動力電池的認知

講述動力電池的結(jié)構(gòu)、工作原理、性能參數(shù)（包括端電壓和電動勢、電流、容量、能量和能量密度、功率和功率密度、輸出效率、充放電倍率、循環(huán)使用壽命、自放電率、電池一致性、耐性）

3）動力電池模塊的認知

講述動力電池模塊的組成、熱管理系統(tǒng)、放電過程、充電過程（包括常規(guī)充電、恒流充電、恒壓充電、階段充電）、能量回收，以及動力電池模塊相關(guān)異�，F(xiàn)象（包括自放電、過充電、過放電、記憶效應(yīng)、漏液、熱失控、內(nèi)部短路、析氣）

4）動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的認知

講述BMS功能（包括SOC估計、SOH估算、安全管理、熱管理、均衡管理、能量管理、數(shù)據(jù)通信管理、故障診斷管理）

★（2）檢測篇：動力電池系統(tǒng)的檢測與維修

1）動力電池管理系統(tǒng)故障對整車性能的影響

講述動力電池系統(tǒng)故障對整車性能的影響及系統(tǒng)常見的故障

2）動力電池管理系統(tǒng)常見故障的原因與分析

動力電池組單體電池電壓采集監(jiān)控故障；

動力電池組電流采集監(jiān)控故障；

動力電池組溫度采集監(jiān)控故障；

動力電池組熱管理控制故障；

動力電池組正負和預充繼電器控制故障；

數(shù)據(jù)通信故障的原因分析

其他控制單元及元件故障引起動力電池管理系統(tǒng)BMS功能性保護故障的原因分析

3）動力電池管理系統(tǒng)常見故障的診斷與檢測

BMS電源的測試方法；

喚醒電路的測試方法；

BMS空調(diào)控制線路的測試方法；

快充正負繼電器控制電路的測試方法；

數(shù)據(jù)通信電路的測試方法。

4）動力電池管理系統(tǒng)高壓絕緣的檢測

講述動力電池高壓絕緣故障對系統(tǒng)的影響、測試過程、結(jié)果分析7.課程實訓內(nèi)容

實訓任務(wù)1：動力電池BMS模塊電源故障造成車輛無法運行

實訓任務(wù)2：動力電池BMS喚醒信號中斷造成車輛無法運行

實訓任務(wù)3：動力電池BMS的CAN通信故障造成車輛無法運行

負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

十一、整車控制交互式教學系統(tǒng)

1套

1.總體要求

（1）要求采用不涉及知識產(chǎn)權(quán)的軟件管理平臺+數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)提供該教學系統(tǒng)，允許教師對課程適當進行編輯；

（2）要求所有課程需要和原車系統(tǒng)充分結(jié)合、相互對應(yīng)，而不是簡單的PPT或者其他類似的形式；要求通過課程可以設(shè)置系統(tǒng)線路故障，可以采集原車的實時電壓信號，可以進行課堂講解、課堂提問（隨堂考核）、理論和實訓考核；

（3）要求系統(tǒng)整體按照“課程導學”、“課程講學”、“課程實訓”三個部分進行布局�！罢n程導學”包括“課程目標”、“課程大綱”、“學時安排”和“教學方法”；“課程講學”包括“教學課件”和“理論考核”，要求按照教學大綱羅列出每節(jié)課應(yīng)完成的講授和理論考核內(nèi)容，要求內(nèi)容完整、調(diào)理、規(guī)范、恰當，要求理論考核系統(tǒng)有不低于100道的試題庫，并配備標準答案，能幫助老師按照教學大綱和課程講學中的內(nèi)容完成相關(guān)教學任務(wù)；“課程實訓”包括“故障設(shè)置”和“實訓考核”，實訓考核要求每個系統(tǒng)至少具備三個故障現(xiàn)象，每個現(xiàn)象下可以設(shè)置至少3個故障點；

（4）要求系統(tǒng)能夠與故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)測量裝置等線路板進行實時通訊，并且運行穩(wěn)定可靠。

（5）要求配備教學紙質(zhì)資料，內(nèi)容與交互式課程內(nèi)容一致，包含教師參考資料（教材）；（學材）課堂工作頁（學材）、實訓工作頁（學材）；

2.軟件管理平臺

（1）要求軟件管理平臺采用主流程序進行開發(fā)，系統(tǒng)穩(wěn)定、界面**、操作方便，和數(shù)據(jù)庫文件配合后，可以實現(xiàn)課堂教學、理論考核、實訓考核、故障設(shè)置等功能，同時可以瀏覽課程教學大綱、課程內(nèi)容，也可以實現(xiàn)師生間的互動；

（2）要求平臺可以通過路徑設(shè)置，即可以訪問本地數(shù)據(jù)庫，也可以通過局域網(wǎng)訪問遠程數(shù)據(jù)庫，便于多人同時學習課程內(nèi)容；

（3）要求平臺設(shè)置各種權(quán)限，教師通過“增加頁面”功能，對課件內(nèi)容進行添加和補充，例如文字、圖片、動畫、視頻等；能設(shè)置考試方式，能查看考核過程和匯總結(jié)果；而“學生”只能瀏覽課件內(nèi)容、參加考核、查看自己的考核過程和結(jié)果；

（4）要求在課堂教學、實訓考核、故障設(shè)置功能模塊下，可以實現(xiàn)軟件和教學設(shè)備之間的實時互動，也可以通過軟件采集原車系統(tǒng)的運行參數(shù)，用數(shù)字表、指針表或波形等恰當?shù)姆绞斤@示出來，提高教學過程的真實感；

（5）要求平臺系統(tǒng)可遠程提供升級維護服務(wù)。

3.課堂講學系統(tǒng)

要求課堂講學系統(tǒng)和課堂工作頁內(nèi)容一致，按照課程大綱完成“理實一體化”教和學的環(huán)節(jié)；要求課堂講學系統(tǒng)按照學生培養(yǎng)的思維模式及維修診斷標準流程，過程盡可能詳盡、思路盡可能清晰、素材盡可能全面，課件中應(yīng)包含適當?shù)膱D片、動畫、視頻及必要的文字來展現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、檢測和維修方法，有利于教師進行原理課及實踐課的課堂講授工作。

（1）要求課堂講學系統(tǒng)分為“認知篇”和“檢測篇”兩部分，供不同學期或不同教學模式使用；

★（2）要求在認知篇內(nèi)，系統(tǒng)應(yīng)完整講述所有系統(tǒng)或相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制模塊等部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，具體包括作用、安裝位置、結(jié)構(gòu)特點、工作原理、線路分析等，盡可能詳盡完整；

★（3）要求在檢測篇內(nèi)，應(yīng)系統(tǒng)講述故障影響、測試設(shè)備使用、測試過程、結(jié)果分析等主要內(nèi)容，以培養(yǎng)學生分析和解決問題的思路；

（4）要求在認知篇和檢測篇內(nèi)，應(yīng)根據(jù)教學需要，在故障設(shè)置、測試過程、線路分析等頁面均要求和教學設(shè)備進行交互通訊，屏幕上應(yīng)顯示相關(guān)線路圖，關(guān)鍵管腳信號用數(shù)字表、指針表或示波器顯示信號狀態(tài)；

（5）要求在交互頁面，可以通過點擊屏幕上的控制按鈕完成對車輛進行必要的控制；

▲（6）要求在交互頁面，通過點擊線路圖中的故障設(shè)置按鈕可以設(shè)置各種線路虛接、斷路故障（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲（7）要求在交互頁面，通過點擊線路圖中傳感器、執(zhí)行器、或控制單元的管腳可以獲取此管腳定義、電壓特征描述和當前的實時電壓值（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲（8）要求在交互頁面，可以實時采集各傳感器、執(zhí)行器及控制模塊的信號，關(guān)鍵管腳信號可以用數(shù)字、指針或波形顯示出來（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲（9）要求交互頁面中的波形顯示要能夠?qū)Σㄐ物@示的幅值進行調(diào)整，方便觀察和分析（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

要求在教師講完每個單元內(nèi)容后，系統(tǒng)會自動進入隨堂考核界面，學生可通過終端完成答題，學生可自行下載終端APP，終端上可以同步顯示學生回答的試題題干、可選項以及必要的操作提示；要求系統(tǒng)自動記錄所有學生的答題信息并判斷正確與否，要求系統(tǒng)提供標準答案；要求學生答題終端和服務(wù)器之間采用wifi通訊，每個學生答題終端有獨立的硬件地址、用戶名和密碼；系統(tǒng)應(yīng)能自動記錄學生答題狀況，作為判定學生出勤及知識掌握的重要依據(jù)。

4.理論考核系統(tǒng)

（1）要求理論考核系統(tǒng)能完成汽車專業(yè)的整車或各個系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、檢測和維修理論的考核，要求用文字的形式完成包括實際操作的考核過程，應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成四大功能；

（2）要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；

（3）要求教師通過試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)，選擇和教學內(nèi)容、考試大綱相符合的理論課程試題，每個知識點包含3道以上難度相當?shù)脑囶}，計算機會根據(jù)教師選擇的試題，組成完整試卷進行考核，本系統(tǒng)的試題庫和管理系統(tǒng)相互獨立，該管理系統(tǒng)允許教師修改或錄入新的試題，使之適應(yīng)任何一個課程的標準化考核需要；

（4）要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在系統(tǒng)后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；

（5）要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單應(yīng)包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。

5.實訓考核系統(tǒng)

（1）要求實訓考核系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和教學平臺有機結(jié)合在一起，讓學生在真實環(huán)境下進行考核，目的是為了考核學生分析和解決實際問題的能力，通過一個典型故障的診斷過程，考察學生應(yīng)該掌握的知識和技能是否達到教學需求，系統(tǒng)應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成；

（2）要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；

（3）要求本考核系統(tǒng)包括按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式和按照故障代碼（診斷儀器故障代碼）提示的診斷考核方式兩種。在按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障現(xiàn)象的名稱、故障原因以及對應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上；每個系統(tǒng)下應(yīng)包含多個故障現(xiàn)象，每種故障現(xiàn)象對應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；在按照故障代碼提示的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障代碼、故障原因和對應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上；每個系統(tǒng)下包含多個故障代碼，每種故障代碼對應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；

（4）要求試題（派發(fā)）生成應(yīng)可以根據(jù)教學內(nèi)容和考試大綱隨機生成實訓題，計算機會自動在知識點中抽取一道實訓題，進行實訓考核；

（5）要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；（6）要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。

6. 課程講學內(nèi)容

★（1）認知篇：整車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

1）整車制動真空控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

講述制動真空控制系統(tǒng)的作用、特點、組成和控制邏輯（強調(diào)電路分析）。

2）整車冷卻控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

講述冷卻控制系統(tǒng)的作用、組成、電路解析和工作過程，特別是冷卻液溫度傳感器、冷卻風扇、電機水泵控制器、CAN總線通信方面的認知。

（2）檢測篇：整車控制系統(tǒng)的檢測與故障診斷

1）整車制動真空系統(tǒng)的檢測與故障診斷

制動真空系統(tǒng)對車輛性能的影響和系統(tǒng)常見的故障；

制動真空泵、真空壓力傳感器、制動開關(guān)、CAN總線、制動真空泵控制器線路及自身故障進行原因分析；

制動真空泵、真空壓力傳感器、制動開關(guān)、CAN總線、制動真空泵控制器線路進行檢測和故障診斷。

7.課程實訓內(nèi)容

實訓任務(wù)1：整車控制VCU通信CAN信號中斷造成車輛無法運行

實訓任務(wù)2：整車控制VCU對BMS喚醒線路故障造成車輛無法運行

實訓任務(wù)3：整車控制VCU控制模塊電源故障造成車輛無法運行

實訓任務(wù)4：旋鈕式電子換擋器信號中斷造成車輛無法換擋投標人需提供所投產(chǎn)****產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的純電動汽車交互式教學平臺相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)證明文件復印件并加蓋公章

負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

十二、充電管理交互式教學系統(tǒng)

1套

1.總體要求

（1）要求采用不涉及知識產(chǎn)權(quán)的軟件管理平臺+數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)提供該教學系統(tǒng)，允許教師對課程適當進行編輯；

（2）要求所有課程需要和原車系統(tǒng)充分結(jié)合、相互對應(yīng)，而不是簡單的PPT或者其他類似的形式；要求通過課程可以設(shè)置系統(tǒng)線路故障，可以采集原車的實時電壓信號，可以進行課堂講解、課堂提問（隨堂考核）、理論和實訓考核；

（3）要求系統(tǒng)整體按照“課程導學”、“課程講學”、“課程實訓”三個部分進行布局。“課程導學”包括“課程目標”、“課程大綱”、“學時安排”和“教學方法”；“課程講學”包括“教學課件”和“理論考核”，要求按照教學大綱羅列出每節(jié)課應(yīng)完成的講授和理論考核內(nèi)容，要求內(nèi)容完整、調(diào)理、規(guī)范、恰當，要求理論考核系統(tǒng)有不低于100道的試題庫，并配備標準答案，能幫助老師按照教學大綱和課程講學中的內(nèi)容完成相關(guān)教學任務(wù)；“課程實訓”包括“故障設(shè)置”和“實訓考核”，實訓考核要求每個系統(tǒng)至少具備三個故障現(xiàn)象，每個現(xiàn)象下可以設(shè)置至少3個故障點；

（4）要求系統(tǒng)能夠與故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)測量裝置等線路板進行實時通訊，并且運行穩(wěn)定可靠。

（5）要求配備教學紙質(zhì)資料，內(nèi)容與交互式課程內(nèi)容一致，包含教師參考資料（教材）；（學材）課堂工作頁（學材）、實訓工作頁（學材）；

2.軟件管理平臺

（1）要求軟件管理平臺采用主流程序進行開發(fā)，系統(tǒng)穩(wěn)定、界面**、操作方便，和數(shù)據(jù)庫文件配合后，可以實現(xiàn)課堂教學、理論考核、實訓考核、故障設(shè)置等功能，同時可以瀏覽課程教學大綱、課程內(nèi)容，也可以實現(xiàn)師生間的互動；

（2）要求平臺可以通過路徑設(shè)置，即可以訪問本地數(shù)據(jù)庫，也可以通過局域網(wǎng)訪問遠程數(shù)據(jù)庫，便于多人同時學習課程內(nèi)容；

（3）要求平臺設(shè)置各種權(quán)限，教師通過“增加頁面”功能，對課件內(nèi)容進行添加和補充，例如文字、圖片、動畫、視頻等；能設(shè)置考試方式，能查看考核過程和匯總結(jié)果；而“學生”只能瀏覽課件內(nèi)容、參加考核、查看自己的考核過程和結(jié)果；

（4）要求在課堂教學、實訓考核、故障設(shè)置功能模塊下，可以實現(xiàn)軟件和教學設(shè)備之間的實時互動，也可以通過軟件采集原車系統(tǒng)的運行參數(shù)，用數(shù)字表、指針表或波形等恰當?shù)姆绞斤@示出來，提高教學過程的真實感；

（5）要求平臺系統(tǒng)可遠程提供升級維護服務(wù)。

3.課堂講學系統(tǒng)

要求課堂講學系統(tǒng)和課堂工作頁內(nèi)容一致，按照課程大綱完成“理實一體化”教和學的環(huán)節(jié)；要求課堂講學系統(tǒng)按照學生培養(yǎng)的思維模式及維修診斷標準流程，過程盡可能詳盡、思路盡可能清晰、素材盡可能全面，課件中應(yīng)包含適當?shù)膱D片、動畫、視頻及必要的文字來展現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、檢測和維修方法，有利于教師進行原理課及實踐課的課堂講授工作。

（1）要求課堂講學系統(tǒng)分為“認知篇”和“檢測篇”兩部分，供不同學期或不同教學模式使用；

★（2）要求在認知篇內(nèi)，系統(tǒng)應(yīng)完整講述所有系統(tǒng)或相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制模塊等部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，具體包括作用、安裝位置、結(jié)構(gòu)特點、工作原理、線路分析等，盡可能詳盡完整；

★（3）要求在檢測篇內(nèi)，應(yīng)系統(tǒng)講述故障影響、測試設(shè)備使用、測試過程、結(jié)果分析等主要內(nèi)容，以培養(yǎng)學生分析和解決問題的思路；

（4）要求在認知篇和檢測篇內(nèi)，應(yīng)根據(jù)教學需要，在故障設(shè)置、測試過程、線路分析等頁面均要求和教學設(shè)備進行交互通訊，屏幕上應(yīng)顯示相關(guān)線路圖，關(guān)鍵管腳信號用數(shù)字表、指針表或示波器顯示信號狀態(tài)；

（5）要求在交互頁面，可以通過點擊屏幕上的控制按鈕完成對車輛進行必要的控制；

▲（6）要求在交互頁面，通過點擊線路圖中的故障設(shè)置按鈕可以設(shè)置各種線路虛接、斷路故障（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲（7）要求在交互頁面，通過點擊線路圖中傳感器、執(zhí)行器、或控制單元的管腳可以獲取此管腳定義、電壓特征描述和當前的實時電壓值（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲（8）要求在交互頁面，可以實時采集各傳感器、執(zhí)行器及控制模塊的信號，關(guān)鍵管腳信號可以用數(shù)字、指針或波形顯示出來（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

▲（9）要求交互頁面中的波形顯示要能夠?qū)Σㄐ物@示的幅值進行調(diào)整，方便觀察和分析。（投標時提供具有該功能截屏截圖）。

要求在教師講完每個單元內(nèi)容后，系統(tǒng)會自動進入隨堂考核界面，學生可通過終端完成答題，學生可自行下載終端APP，終端上可以同步顯示學生回答的試題題干、可選項以及必要的操作提示；要求系統(tǒng)自動記錄所有學生的答題信息并判斷正確與否，要求系統(tǒng)提供標準答案；要求學生答題終端和服務(wù)器之間采用wifi通訊，每個學生答題終端有獨立的硬件地址、用戶名和密碼；系統(tǒng)應(yīng)能自動記錄學生答題狀況，作為判定學生出勤及知識掌握的重要依據(jù)。

4.理論考核系統(tǒng)

（1）要求理論考核系統(tǒng)能完成汽車專業(yè)的整車或各個系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、檢測和維修理論的考核，要求用文字的形式完成包括實際操作的考核過程，應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成四大功能；

（2）要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；

（3）要求教師通過試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)，選擇和教學內(nèi)容、考試大綱相符合的理論課程試題，每個知識點包含3道以上難度相當?shù)脑囶}，計算機會根據(jù)教師選擇的試題，組成完整試卷進行考核，本系統(tǒng)的試題庫和管理系統(tǒng)相互獨立，該管理系統(tǒng)允許教師修改或錄入新的試題，使之適應(yīng)任何一個課程的標準化考核需要；

（4）要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在系統(tǒng)后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；

（5）要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單應(yīng)包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。

5.實訓考核系統(tǒng)

（1）要求實訓考核系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和教學平臺有機結(jié)合在一起，讓學生在真實環(huán)境下進行考核，目的是為了考核學生分析和解決實際問題的能力，通過一個典型故障的診斷過程，考察學生應(yīng)該掌握的知識和技能是否達到教學需求，系統(tǒng)應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評判和檔案合成；

（2）要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；

（3）要求本考核系統(tǒng)包括按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式和按照故障代碼（診斷儀器故障代碼）提示的診斷考核方式兩種。在按照故障現(xiàn)象著手進行的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障現(xiàn)象的名稱、故障原因以及對應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上；每個系統(tǒng)下應(yīng)包含多個故障現(xiàn)象，每種故障現(xiàn)象對應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；在按照故障代碼提示的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機生成故障代碼、故障原因和對應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學設(shè)備上；每個系統(tǒng)下包含多個故障代碼，每種故障代碼對應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數(shù)據(jù)庫；

（4）要求試題（派發(fā)）生成應(yīng)可以根據(jù)教學內(nèi)容和考試大綱隨機生成實訓題，計算機會自動在知識點中抽取一道實訓題，進行實訓考核；

（5）要求在學生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時對學生的答案進行評判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺，學生可以查詢自己的考試結(jié)果；（6）要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單只包含每個人的身份信息和考試結(jié)果。

6. 課程講學內(nèi)容

（1）認知篇：充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理

★1）充電系統(tǒng)的總體認知

①新能源汽車充電技術(shù)的必要性、系統(tǒng)組成；

②新能源汽車充電系統(tǒng)的分類（包括常規(guī)充電、快速充電、電池組快速更換）；

③新能源汽車充電系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

④簡單介紹無線充電技術(shù)、移動充電技術(shù)等充電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

2）常規(guī)充電系統(tǒng)的認知

①講述常規(guī)充電系統(tǒng)的組成及各自的工作原理；

②講述常規(guī)充電系統(tǒng)的充電連接導引；

③講述常規(guī)充電系統(tǒng)的充電連接模式；

④講述充電流程、充電過程（包括物理連接、供電設(shè)備準備、容量設(shè)定、充電槍鎖止、慢充喚醒、慢充連接確認、數(shù)據(jù)交換、繼電器控制、充電模式啟動、加熱模式控制、充電監(jiān)控、充電停止和非正常條件下充電停止）

⑤講述常規(guī)充電系統(tǒng)的工作時序、電路解析。

★3）快速充電系統(tǒng)的認知

①講述快充系統(tǒng)的組成及工作原理；

②講述快速充電系統(tǒng)的工作時序、電路解析。

（2）檢測篇：充電系統(tǒng)檢測與故障排除

1）充電系統(tǒng)常見故障的原因與分析

①充電系統(tǒng)對整車性能的影響及系統(tǒng)的常見故障；

②CC、CP、慢充連接確認、慢充喚醒、CMU/OBC喚醒繼電器、數(shù)據(jù)通信、其他控制單元及元件常見故障的原因分析。

2）充電系統(tǒng)常見故障的診斷與檢測

j充電連接確認（CC）信號的常見故障診斷和測試方法

②充電控制確認（CP）信號的常見故障診斷和測試方法；

③慢充喚醒信號的常見故障診斷和測試方法；

④慢充連接確認信號的常見故障診斷和測試方法；

⑤快充喚醒信號的常見故障診斷和測試方法；

⑥數(shù)據(jù)通信信號的常見故障診斷和測試方法；

⑦交流插座控制單元電源及信號的常見故障診斷和測試方法；

⑧快充正極繼電器控制信號的常見故障診斷和測試方法；

⑨快充負極繼電器控制信號的常見故障診斷和測試方法；

⑩CMU/OBC喚醒信號的常見故障診斷和測試方法；

⑾快充連接確認及充電槍溫度信號的常見故障診斷和測試方法。

3）充電系統(tǒng)高壓絕緣的檢測

講述充電系統(tǒng)高壓絕緣故障對系統(tǒng)的影響、測試過程、結(jié)果分析。

7.課程實訓內(nèi)容

實訓任務(wù)1：慢充喚醒信號中斷造成車輛無法充電

實訓任務(wù)2：慢充口充電控制信號CC中斷造成車輛無法充電

實訓任務(wù)3：慢充口充電控制信號CP中斷造成車輛無法充電

實訓任務(wù)4：車載充電機電源故障造成車輛無法充電

負責設(shè)備免費培訓，達到老師獨立操作及教學狀態(tài)。

十三、學生測試終端數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)及母板

20套

功能要求：

★1、要求在對應(yīng)的中控柜上安裝專用的數(shù)據(jù)采集和信號發(fā)射系統(tǒng)，可以將教學設(shè)備上的所有控制模塊管腳電壓采集、壓縮、加密后以無線WIFI形式發(fā)送出去；

2、每個測量終端配備有專用的接受裝置，在解密、解壓后將數(shù)字信號轉(zhuǎn)變成電子信號輸送給對應(yīng)的測量端子，測量端子與原車電腦相對應(yīng)，端子電壓與原車電腦實時對應(yīng)，方便學生用萬用表及示波器測量，以此來分析系統(tǒng)的工作原理及檢測方法。

★3、母板適用于各種系統(tǒng)，通過更換不同的測試面板來完成不同系統(tǒng)的測量；

4、根據(jù)教學內(nèi)容在學生終端上更換對應(yīng)的測試面板，方便學生進行測量。

十四、驅(qū)動電機控制系統(tǒng)學生測量終端面板

20套

★功能要求：

驅(qū)動電機控制系統(tǒng)學生測量終端面板采用印刷電路板制作，結(jié)實美觀。

測試面板上印刷有原車對應(yīng)的測量端子，方便學生測量。

波形信號端子上安裝指示燈，可以顯示正在傳輸?shù)男盘柾ǖ�，電壓信號可多路同時傳輸。

要求驅(qū)動電機系統(tǒng)測量面板上面測量值與示教板測量值基本一致；

要求此面板是配合測量母板使用。

十五、動力電池管理系統(tǒng)學生測量終端面板20套

功能要求：

動力電池控制系統(tǒng)學生測量終端面板采用印刷電路板制作，結(jié)實美觀。

測試面板上印刷有原車對應(yīng)的測量端子，方便學生測量。

波形信號端子上安裝指示燈，可以顯示正在傳輸?shù)男盘柾ǖ�，電壓信號可多路同時傳輸。

▲要求動力電池系統(tǒng)測量面板上面測量值與示教板測量值基本一致（投標時提供具有該功能截屏截圖）。要求此面板是配合測量母板使用。

十六、整車控制系統(tǒng)學生測量終端面板20套

功能要求：

整車控制系統(tǒng)學生測量終端面板采用印刷電路板制作，結(jié)實美觀。

測試面板上印刷有原車對應(yīng)的測量端子，方便學生測量。

波形信號端子上安裝指示燈，可以顯示正在傳輸?shù)男盘柾ǖ�，電壓信號可多路同時傳輸。

要求整車控制系統(tǒng)測量面板上面測量值與示教板測量值基本一致；

要求此面板是配合測量母板使用。

十七、充電管理系統(tǒng)學生測量終端面板20套

功能要求：

充電管理系統(tǒng)學生測量終端面板采用印刷電路板制作，結(jié)實美觀。

測試面板上印刷有原車對應(yīng)的測量端子，方便學生測量。

波形信號端子上安裝指示燈，可以顯示正在傳輸?shù)男盘柾ǖ�，電壓信號可多路同時傳輸。

要求充電管理系統(tǒng)測量面板上面測量值與示教板測量值基本一致；

要求此面板是配合測量母板使用。

十八、測試終端面板安裝柜1套

★要求：檢測面板專用鐵制安裝柜長800mm寬580mm高1700mm，帶多層隔板及專用底座方便安裝學生測量終端面板，內(nèi)容納120塊學生測試終端面板。

十九、萬用表20套

參數(shù)要求：

萬用表功能和量程

直流電壓(V) 200mV/2V/20V/200V/1000V

交流電壓(V) 2V/20V/200V/750V

直流電流(A)

200mA/10A

交流電流(A) 200uA/2000μA

電阻(Ω）

200Ω/2KΩ/20KΩ/200KΩ/20MΩ

頻率(Hz)

2KHZ

二十、配套設(shè)備20套

配套一個環(huán)保桌面雙人桌長不小于1200mm寬550mm高750mm，1把椅子，結(jié)實耐用。

其它

采購單位未提供需求而投標人認為需說明及補充的內(nèi)容在此填列

包號/序號：002/2

產(chǎn)品名稱：懸架疲勞性能試驗臺

數(shù)量：1套

是否為經(jīng)過審批采購的進口產(chǎn)品：否

是否為核心產(chǎn)品（非單一產(chǎn)品采購項目時適用）：否

招標文件要求

重要提示：實質(zhì)性要求及重要指標用★標注（“★”必須標注在序號前），★標注項不得負偏離，如果負偏離，則投標文件無效。

投標文件

響應(yīng)內(nèi)容

偏離程度

偏離說明

證明材料

懸架疲勞性能試驗臺

★一、主要技術(shù)指標：

最大試驗力 :動靜態(tài)±20000N

載荷框架: 兩立柱平臺式,橫梁電動調(diào)整，電動鎖緊

立柱有效間距: 不低于480mm

試驗空間: 不低于750mm

試驗力測量范圍: 動態(tài)2%～100%FS

力精度及波動度: 不低于±1%；幅值波動度不大于各檔±1%F.S

試驗力分辨率: 不低于1/500000 碼

試驗力示值精度: 動態(tài)±1%；靜態(tài)0.5%

位移測量范圍: 不低于150mm(±75mm)

位移測量分辨率: 不低于0.001mmm

位移示值精度: 示值精度1%起±0.5%FS內(nèi)

變形: 示值精度2%起，±0.5%內(nèi)

頻率范圍: 不低于0.001-40HZ

主要波形: 正弦波、脈沖波、方波、鋸齒波、隨機波

工裝輔具: 壓縮輔具，拉伸輔具

★二、主要單元介紹

1、伺服直線作動器：活塞桿表面特殊工藝處理，并采取特殊工藝進行高光潔度處理，適用于長期動態(tài)試驗；大導程大剛度，抗測向能力強；作動器振幅極限位置設(shè)計，避免運行失控產(chǎn)生損傷；系統(tǒng)采用消隙裝置，力值自動定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形；

2、主機加載框架：兩立柱主機框架，立柱鍍硬鉻并拋光處理；立柱有效距：不低于480mm；立柱直徑不低于80mm；移動橫梁氣動升降；最大可調(diào)整試驗凈空間：不低于550mm；機架剛度：不低于3 ×108 N/m；兩立柱框架式結(jié)構(gòu)，伺服作動器上置；

3、傳感器及伺服電機：力傳感器：±20000N，150%的過載能力；

伺服電機：功率不低于5kW，150%的過載能力；

4、電氣測控系統(tǒng)：智能模塊化設(shè)計，中央集成控制；設(shè)計滿足國家強電系統(tǒng)設(shè)計標準；電線電纜布局合理，檢修使用方便，外形美觀；全數(shù)字閉環(huán)控制，可以任意采集信號進行全數(shù)字PID控制。閉環(huán)控制頻率不低于5kHz；內(nèi)置信號發(fā)生器頻率范圍：0.001-600Hz，頻率分辨率：不低于0.001Hz；控制波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波、隨機波，自由波且可實現(xiàn)各類波形的組合輸出；控制方式：力、位移、變形PID閉環(huán)控制，并可實現(xiàn)任意控制模式的平滑無擾切換；系統(tǒng)具有傳感器標定、清零等功能；提供多種接口板與各類傳感器及驅(qū)動單元配套；

5、軟件操作系統(tǒng)：軟件系統(tǒng)為主流多通道動態(tài)測試系統(tǒng)，由于軟件涵蓋的試驗標準廣泛、使用靈活，數(shù)據(jù)導入導出方便快捷，所以特別適合各類科研機構(gòu)的使用。數(shù)據(jù)采集、試驗步驟、數(shù)據(jù)存儲、試驗保護等各項功能均可以事件形式進行編程設(shè)定，從而協(xié)助用戶完成各類復雜功能的試驗操作；

★三、設(shè)備清單：

（一）主機部分

（二）測控、電氣部分

（三）隨機附件部分

其它

采購單位未提供需求而投標人認為需說明及補充的內(nèi)容在此填列