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2023年03月-47競價公告

承運業(yè)務公告

競價單編號：****

****就 **,**市,****蒙泰不****公司到 **省,**市,**區(qū)沙嶺子站 承運業(yè)務進行公開競價，歡迎具備資格的供應商參加。

一、基本信息

1. 承運業(yè)務類型：國內(nèi)承運

2. 運輸方式：火運

3. 幣種：人民幣

4. 承/倒運數(shù)量：30,000

5. 發(fā)貨地：**,**市,****蒙泰不****公司

6. 到貨地：**省,**市,**區(qū)沙嶺子站

7. 報價單位：元/噸

8. 交貨日期：2023-03-28 至 2023-04-30

二、交易平臺

****公司燃料電子交易平臺（）

三、時間安排

1. 競價模式：一次報價

2. 第一次報價截止時間：2023-03-28 19:59:06

四、競價主要條款

本次承運競****公司2023年中長期合同“三率”完成情況，茲事體大，各承運商參與報價前請?zhí)貏e注意以下事項：

1、承運商報價前需提前與**蒙泰不****公司溝通，開具在礦方無不良拉運記錄及可足量完成拉運計劃證明，需將該證明掃描件在開標前發(fā)送至郵箱****@qq.com，時間以郵件接收時間為準!如果在開標前，沒有收到證明文件，則視為無效報價。
2、本次運輸為火車運輸，需要有足夠火車運力，火車運力極度緊張等特殊情況下，****公司允許，可以采用汽車運輸。
3、無論火車運輸或者汽車運輸，均必須保證到廠燃煤的粒度在50MM以下。
4、本次競價的所有具體條款均以最終的承運合同條款為準。

一、競價填報要求
1.在競價前，承運方必須具有運輸行業(yè)從業(yè)資格，具有運輸經(jīng)營相關資質(zhì)的專業(yè)物流企業(yè)；或具有運輸經(jīng)營相關資質(zhì)的煤炭銷售企業(yè)，并提供營業(yè)執(zhí)照、基本存款賬戶信息（開戶許可證）、法人身份證等證件，需要在大唐燃料電子采購平臺（http://www.****.com）完成承運商注冊準入，再經(jīng)托運方審核后方可具備報價資格。
2.在競價前，承運方需提前對接托運方和礦方，了解裝卸及其它相關情況，若盲目報價則視為惡意競價，報價無效。
3.在競價時，承運方填報含稅運費報價數(shù)值采取小數(shù)點后保留一位的形式，如9.8元/噸。
4.在競價結(jié)束前，承運方必須向托運方繳納50萬元保證金，否則該承運方報價無效。
5.由承運方向礦方獲取供貨承諾書。
二、競價結(jié)果確定規(guī)則
1.最終確定 1 家最低報價為成交承運方，以最低報價價格為最終價格。
2.如該礦點承運報價出現(xiàn)2家及以上承運方報價最低且相同時，按照競價平臺系統(tǒng)排名進行確定（注：按承運方報價時間先后順序排名）。如遇最低報價高于市場實際值，經(jīng)雙方談判可將價格下調(diào)以符合市場實際值，如果不能符合市場實際，托運方有權(quán)終止本次托運采購，重新組織招標。如果合同期內(nèi)，市場運費價格大幅波動，脫離實際簽訂的運費價格，雙方均可提出終止本次合同的要求。
3.如成交承運方在托運方下達調(diào)運計劃 3 日內(nèi)未按托運方組織承運，視為主動放棄承運。托運方可以扣除其全額保證金，并有權(quán)追究成交承運方給托運方帶來的損失。
4.承運方中標后，及時與托運方簽訂合同，確定雙方的權(quán)利和義務。
三、計劃、兌現(xiàn)考核
1.由托運方書面下達計劃運量和開始日期，承運方按照托運方調(diào)運計劃組織裝運。
2.承運方負責將托運方訂購的煤炭運輸?shù)酵羞\方指定地點。
3.托運方對拉運量兌現(xiàn)率的考核以周、旬或一個結(jié)算結(jié)算周期作為一個考核周期。（周兌現(xiàn)率=周實際運量/周計劃運量，以此類推）
4.承運方需按照托運方計劃調(diào)運要求安排拉運，如因由于承運方原因，連續(xù)3天拉運量達不到要求，視為承運方違約，托運方有權(quán)解除合同。
按照托運方計劃調(diào)運要求，以日為單位統(tǒng)計承運方進度兌現(xiàn)率，如低于 100%，自100%起開始計算，每少1噸考核10元，托運方有權(quán)根據(jù)實際情況單方終止合同，并扣除全額保證金。
5.若出現(xiàn)惡劣天氣、檢查、道路維護等特殊因素及不可抗力或托運方責任導致計劃未達到 90%，托運方可視情況免除兌現(xiàn)率考核。承運方在合同期內(nèi)完成完成 90%計劃量的，免于兌現(xiàn)率考核的處罰。
6.由承運方的違約行為給托運方造成損失的，在考核保證金基礎上，保證金不足以彌補托運方實際損失的，托運方保留通過訴訟要求承運方賠償所有實際損失的權(quán)利。
7.到廠數(shù)量：火車運輸方式，一個結(jié)算周期內(nèi)，數(shù)量損耗超過1.2%（不含1.2%），如中途需要換裝，則為2.2%（不含2.2%），超損部分由承運方承擔；汽車運輸方式，一個結(jié)算周期內(nèi)，數(shù)量損耗超過1.0%（不含1.0%），如中途需要換裝，則為2%（不含2%），超損部分由承運方承擔。數(shù)量以貨物起運地發(fā)運噸位與貨物到達地結(jié)算噸位（以托運方火車軌道衡數(shù)量驗收噸位為準，汽車運輸以托運方汽車衡數(shù)量驗收噸位為準）作對比。數(shù)量損耗扣款=（托運方與礦方的合同價格×超損數(shù)量），將從承運方應結(jié)算運費中扣除。
8.到廠質(zhì)量：由承運方對煤炭運輸過程進行品質(zhì)監(jiān)管，托運方對煤炭出礦熱值與到廠熱值進行對比（或者在裝車時與承運方共同采樣化驗），在一個結(jié)算周期內(nèi)，到廠質(zhì)量加權(quán)平均值與出礦加權(quán)熱值（或與承運方共同采樣化驗的加權(quán)熱值）超過70大卡（不含70大卡），超出部分每卡扣運費0.0837元/噸。
9.每年度11月1日至次年4月1日，承運方必須確保在車廂內(nèi)提前噴灑足量的防凍液，確保到廠后接卸正常。由于噴灑防凍液不及時不足量等原因造成凍煤到廠后接卸困難、影響接卸效率的，結(jié)合實際情況對承運方進行50000至100000元的考核處理，情節(jié)嚴重的勒令停裝整改。
10.承運方要按照合同規(guī)定的時間范圍進行均衡發(fā)運，每次發(fā)運前必須征得托運方同意，未經(jīng)托運方同意，造成車站壓車，每次考核50000至100000噸。對于未經(jīng)托運方許可而擅自發(fā)運，造成壓車且被鐵路部門調(diào)卸時，所產(chǎn)生的一切費用由承運方承擔。
四、結(jié)算
1.托運合同兌現(xiàn)完成后，即可進行結(jié)算，必要時可以每10天為一個結(jié)算周期。結(jié)算數(shù)量以到廠過衡數(shù)量為準。承運方與托運方核對承運數(shù)量和運費，雙方結(jié)算確認后三個工作日內(nèi)，承運方向托運方開具符合國家規(guī)定稅率為 9%增值稅專用發(fā)票。
2.結(jié)算總價款=結(jié)算數(shù)量×運輸競價成交價-考核費用，其中結(jié)算數(shù)量為到廠驗收數(shù)量，開票單價=結(jié)算總價款/到廠數(shù)量，以結(jié)算確認單的形式進行結(jié)算確認。
3.承運方對運輸過程產(chǎn)生的所有費用負責，托運方只負責按照運費結(jié)算單核對的運輸重量和質(zhì)量進行付款，其他費用一律由承運方承擔。
4.運輸合同時間均以礦方發(fā)貨時間為結(jié)算依據(jù)。（承運方必須經(jīng)礦方過衡單據(jù)全部提供給托運方）
五 、責任 與義務（汽車運輸?shù)囊螅?br/>1.承運方人員要嚴格按照要求進行礦方裝車、過磅、卸車，不服從礦方管理的車輛，如托運方得到礦方通知，對違反者拉入黑名單，對承運方給予 2000 元/次的處罰。
2.若承運方司機發(fā)生不聽指揮、不排隊、打架斗毆的，對承運方給予 2000 元/次處罰，發(fā)生刑事案件的，****機關處理，并有權(quán)終止承運方發(fā)運資格。
3.如承運方因自身原因（拖欠下屬車輛運費、工資等）造成鬧事、上訪、起訴等情況發(fā)生，給托運方造成不良影響，每發(fā)生一起，托運方對承運方處以 10000 元罰款，承運方承擔一切責任。
4.如運輸過程中遇煤炭高溫，承運方須及時通知托運方相關人員，不得擅自澆水或作其他處理。如因承運方未及時通知托運方造成的損失，由承運方全部承擔。
5.承運方如發(fā)****煤礦拉煤、煤質(zhì)不符、以近頂遠、以次充好、途中換煤、卸煤等弄虛作假的行為，承運方除承擔托運方的一切損失外，托運方將拒付相應運費，按照 10 萬元/車次賠償托運方損失，賠償款從運費中扣除。
發(fā)生上述情況托運方有權(quán)終止合同，同時扣除全部履約保證金，并保留法律追訴權(quán)利。由此造成的運輸計劃完成率低于 90%視為承運方責任。
6.承運方須按托運方要求，對運輸車輛應加蓋苫布并打上鉛封，車箱貼上封條。裝車后高出車廂部分必須人工拍實，防止拋灑。車輛加蓋的苫布必須到廠區(qū)內(nèi)方可解除。對于加蓋苫布及塑封管理混亂、不對運輸車輛進行塑封、塑封苫蓋不規(guī)范的、每車次對承運方罰款 2000 元。
7.承運方需按托運方要求隨時提供所有車輛在途的相關資料，如煤管票、出礦磅單、行車軌跡等，若承運方無法提供，按 10000 元/車進行考核。
8.承運方如與相關供煤單位串通，故意摻假拉運矸石或分層裝煤的，將視承運方違約，托運方可扣除運費并直至終止合同。
9.承運方須按合同要求組織運輸，否則托運方有權(quán)終止合同。
10.承運方司機不服從現(xiàn)場管理人員指揮，違反有關規(guī)定，托運方有權(quán)暫停拉運直至終止合同，所造成的一切后果由承運方負責。
11.以上罰金和賠償費從運費中扣除，不足部分從履約保證金中扣除。
12.若出現(xiàn)不可抗力因素、政策調(diào)整、市場波動幅度較大等情況，托運方及承運方均有權(quán)終止合同且不承擔任何責任，并重新組織競價。
13.托運方不得以任何理由向承運方收取任何費用和攤銷任何物品。承運方不得向托運方行賄、提供其他好處費等擾亂派車計劃或秩序行為。
六 、 安全要求
1.承運方必須與托運方簽訂安全協(xié)議，并承擔相關安全責任。
2.承運方設立專人負責運輸車輛安全，建立嚴密安全有效保障體系，明確本項目負責人，負責人是安全第一責任人，合同期內(nèi)要堅持安全檢查，并作好詳細記錄。
3. 進行燃煤拉運必須符合《中華人民**國道路交通安全法》、《中華人民**國大氣污染防治法》和《**省機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》規(guī)定，賣方要認真履行重型柴油車排放污染防治工作的責任，所有重型柴油車達到國五及以上、重型燃氣車達到國六及以上排放標準，車輛檢驗合格證在有效期內(nèi)。保證車輛保持車況良好，車輛行駛證、司機駕駛證和強制保險等手續(xù)齊全。在進行運輸業(yè)務前，賣方需向買方提供承運車輛號牌、行駛證和環(huán)保信息隨車清單復印件。對于未達到以上要求的車輛，買方有權(quán)利禁止車輛進入廠區(qū)，造成的一切損失由賣方承擔。如因賣方弄虛作假、使用排放不達標車輛導致執(zhí)法部門對買方進行通報或處罰，由賣方承擔全部損失，同時買方按照執(zhí)法部門對買方的處罰金額對賣方進行雙倍處罰。承運方對自己所管轄車輛的司機負責安全教育，應當制訂嚴格的安全與文明服務措施，組織運煤司機培訓學習，并應當同時遵守托運方各種規(guī)章管理制度，接受托運方的監(jiān)督檢查。承運方違反本款規(guī)定的，托運方有權(quán)根據(jù)規(guī)章制度進行處罰。
4.承運方進入廠區(qū)的車輛行駛速度不得超過限定車速，在廠區(qū)司機下車后必須戴安全帽。
5.承運方發(fā)生重大傷亡事故、車輛事故的，應及時通知托運方，嚴格按照“四不放過”原則調(diào)查事故，并將事故調(diào)查及處理意見報托運方存檔。
6.承運方在合同期內(nèi)保證車輛在運輸和接卸過程中遵守交通法規(guī)、環(huán)保法規(guī)和廠內(nèi)規(guī)定，如運輸過程中出現(xiàn)交通意外、環(huán)保事件、廠內(nèi)事故等，造成人身傷亡和財產(chǎn)損壞，由承運方自行承擔，對托運方造成的財產(chǎn)損失的照價賠償。
7.承運方現(xiàn)場人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁酒后駕駛，嚴禁違章作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮或強令冒險作業(yè)。
8.承運方管理人員變更要及時到托運方備案，并提供健康體檢報告及相關資格證。
9.在承運過程中的一切責任、經(jīng)營風險、安全風險及費用均由承運方自行承擔。
10.承運方在承運過程中對于車輛安全、證照及保險真實完整性負責，因承運方運輸車輛不符合要求，造成托運方受到的一切處罰均由承運方負責
七、注意事項：
1.本次承運競價的托運方為****。
2.已通過注冊審核的承運方均可參與競價。
3.為進一步規(guī)范承運方競價履約行為，本次競價承運方須在競價前一次性交付50萬元作為競價保證金。承運商繳納保證金后方可參與競價，否則該承運方競價無效。承運方競價成功后，競價保證金將自動轉(zhuǎn)為履約保證金。如因承運方原因沒有簽訂合同或者沒有實際供煤，其保證金全額扣除。
4.本次承運競價保證金請交于****賬戶。繳納保證金必須使用對公賬戶，嚴禁使用私人賬戶轉(zhuǎn)賬。甲方對公帳戶信息：單位名稱（****），稅號（911********316389T），地址（**省**市**區(qū)河子**朱家莊），****銀行**支行），銀行帳號（041********21004911）。
5.聯(lián)系電話：150****0899

五、聯(lián)系方式

1. 采購執(zhí)行單位：****

2. 聯(lián)系人：王英瑞

3. 聯(lián)系電話：

六、備注

七、附件