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序號

名稱

數(shù)量

單位

技術(shù)參數(shù)

1

拼接大屏幕系統(tǒng)

1

套

液晶顯示組件
型號：55英寸
數(shù)量：70塊（14列*5行）
亮度：500nit
對比度：3500:1
拼縫寬度：3.5mm
最佳分辨率：不低于 1920x1080
最高色彩 16.7百萬色
像素間距：0.63x0.63mm
可視角度:不低于178
總功率：不低于200W
輸入電源：100V-240V，AC，50/60Hz，4A
運行溫度：-5-60攝氏度
運行濕度：20%-80%(無凝露)
存儲溫度：-5-30攝氏度
存儲濕度：小于95%(無凝露)
壽命：不低于60000H
輸入信號：
PC數(shù)字 DVI
PC模擬 RGB/VGA(HD15)
復合視頻 CVBS(BNC)，支持PAL、NTSC、SECAM
控制端口：RS232、RJ45
拼接控制系統(tǒng)
70路輸出、76路輸入
采用純硬件FPGA陣列底板運算交換技術(shù)，啟動時間＜5S；
可全局查看及調(diào)用接入系統(tǒng)的所有信號源，包括VGA、DVI。
支持控制板卡冗余，具有雙控制卡熱備份。
輸入輸出接口支持VGA、DVI、HDMI1.3、SDI、CVBS、YPbPr、Dual-D、HDMI1.4、DP、IPV、HDBaseT、Fiber；
接入信號窗口可在顯示范圍內(nèi)移動、縮放、多畫面、切換、疊加。可選擇分屏、全屏、組合屏顯示模式
具備EDID管理功能，可讀取輸出通道EDID，輸出接口分辨率可自適應輸出顯示終端EDID設定的分辨率，支持去黑邊及畫面裁切畫面處理；
多級用戶權(quán)限管理
支持去黑邊及畫面裁切、窗口復制處理。
軟件預監(jiān)回顯功能，回顯刷新頻率為30Hz，回顯圖像清晰流暢。
移動端控制：基于Win/IOS/ Android移動平臺下的中控管理。
管理方式:基于CS客戶端管理模式及瀏覽器BS結(jié)構(gòu)控制管理方式。

2

地板屏系統(tǒng)

1

套

模組
型號：P.2.5
尺寸：16.9*4M
分辨率：不低于長6760 點 高 1616點
刷新率：不低于3000
亮度：不低于450
單元板長320mm*高160mm
功耗：<580W/㎡
控制系統(tǒng)
機箱：至少7U
HDMI輸入：不低于4路
DP2.0：不低于1路
HDMI1.2：不低于1路
10路網(wǎng)口輸出*6個
工作溫度：-20--+75℃
納秒級同步
自帶HUB接口

3

兩側(cè)調(diào)度臺

2

套

操作臺長3.6米，深度為0.95米，高度為0.72米
采用拼裝結(jié)構(gòu)，整體鋼木結(jié)合，桌面E1級環(huán)保板，聚氨酯鴨嘴封邊制作，側(cè)板烤漆處理。整體采用1.2-1.5mm優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板結(jié)合制作，根據(jù)客戶要求定制。
臺面預留50mm過線孔。
柜內(nèi)標準19英寸，帶可以上下調(diào)節(jié)拆卸式托盤，以便放置工控機，電源放大器，控制器，主機等設備。
每個操作臺，臺面下配有鍵盤托盤，前門沖風孔，后門沖有散熱孔以便散熱，前后門左，右開起，方便使用。
表面采用酸洗，磷化，靜電噴涂處理。

4

中部調(diào)度臺

1

套

操作臺長5.0米，深度為0.95米，高度為0.72米
采用拼裝結(jié)構(gòu)，整體鋼木結(jié)合，桌面E1級環(huán)保板，聚氨酯鴨嘴封邊制作，側(cè)板烤漆處理。整體采用1.2-1.5mm優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板結(jié)合制作，根據(jù)客戶要求定制。
臺面預留50mm過線孔。
柜內(nèi)標準19英寸，帶可以上下調(diào)節(jié)拆卸式托盤，以便放置工控機，電源放大器，控制器，主機等設備。
每個操作臺，臺面下配有鍵盤托盤，前門沖風孔，后門沖有散熱孔以便散熱，前后門左，右開起，方便使用。
表面采用酸洗，磷化，靜電噴涂處理。

5

雙人電腦桌

30

臺

主體尺寸：長1800mm；寬600mm；高760mm
重量：30.0kg
桌面材質(zhì)：鋼琴烤漆
框架材質(zhì)：
適用人數(shù)：2人
機箱位置：隱藏式

6

座椅

60

把

規(guī)格：寬58cm*背寬47cm*坐深45cm*坐寬49cm
座面：優(yōu)質(zhì)網(wǎng)面、**度回彈海綿
腰靠：高分子新型材料TPEE，彈性柔韌性強
扶手：高分子新型材料TPEE一體設計固定扶手，彈性柔韌性強

7

會議室長條桌

1

臺

尺寸：4*1.5M
板材:E1級環(huán)保板材
框架：雙層拉板結(jié)構(gòu)
桌面：5cm板材
厚實桌腳、鋁合金線盒、進口設備封邊不易脫落、不割手

8

會議室座椅

26

把

規(guī)格：寬70cm*背寬54cm*坐深54cm*坐寬54cm
座面：優(yōu)質(zhì)皮面、**度回彈海綿
腰靠：優(yōu)質(zhì)皮面配高回彈海綿
扶手：實木扶手

9

電子桌牌

33

臺

屏幕類型：電容式
顯示尺寸：不小于7寸
分辨率：不低于1024*600
電池：不小于10000毫安
工作時間：不少于8H
功率：6W
支持斷電記憶保存
支持低電量狀態(tài)提醒
支持USB傳輸功能
安裝方式：桌面式

10

服務器

5

臺

處理器：不低于2*英特爾4310 2.1G, 12C/24T, 10.4GT/s, 18M 緩存, Turbo, HT (120W) DDR4-2666
內(nèi)存：不低于2*32GB RDIMM, 3200MT/s, 雙列, 16Gb BASE x8
硬盤選項：不低于3*2TB 7.2K RPM SATA 6Gbps 512n 3.5英寸熱插拔硬盤
RAID/內(nèi)置存儲控制器：Front PERC H755 Front Load
嵌入式系統(tǒng)管理：iDRAC9, Express 15G
機箱：3.5英寸機箱 含高達 8 硬盤 (SAS/SATA), 2 CPU
電源：雙熱插拔, 全冗余電源 (1+1), 800W, Mixed Mode
電源線：2*電源線- C13, 2M, 250V, 10A (中國)

11

存儲設備

1

臺

主處理器：不低于64位高性能多核處理器；
操作系統(tǒng)：嵌入式LINUX系統(tǒng)；
操作界面：WEB端；
硬盤：不少于10塊4T
控制器：單控制器；
高速緩存：不低于8GB，可擴展至64GB；
視頻直存（私有協(xié)議）：最大支持512路（1024Mbps）前端接入、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)

12

設備機柜

1

套

機柜尺寸≥600*1200*2000（寬*深*高），加厚冷軋鋼材質(zhì)、機頂風扇、頂布線口、底布線口、左右配備檢修口，防銹處理

13

計算機

71

臺

CPU：不低于I7 11700
內(nèi)存：不低于16G
硬盤：不低于1T
固態(tài)：不低于M.2 256G SSD
顯卡：不低于2G獨顯
機箱15L，免工具維護。
操作系統(tǒng)：系統(tǒng)Win10專業(yè)版

14

顯示器

77

臺

產(chǎn)品尺寸：32寸 長723mm；寬178mm；高465mm顯示色數(shù)：不低于16.7M
亮度：不低于260cd/㎡
壁掛規(guī)格：100x100mm
電源類型：內(nèi)置電源
產(chǎn)品凈重：不低于4.2Kg
接口：HDMI、VGA
USB擴展/充電
支持USB擴展/充電

15

高性能筆記本電腦

10

臺

處理器加速頻率：不低于4.7GHz
處理器基準頻率：不低于2.1GHz
線程數(shù)：不少于16線程
CPU集成顯卡：Intel集成顯卡
核心數(shù)：不低于十二核
CPU型號：不低于i7-1260P
顯卡：集成顯卡
屏幕分辨率：不低于3120*2080
屏幕尺寸：14.2英寸
顯示比例：3：2
屏幕類型：IPS
攝像頭：有
指紋識別：電源鍵指紋識別
電池容量：不低于60Wh
理論續(xù)航時間：不少于5-8小時, 具體時間視使用環(huán)境而定
電池芯數(shù)：不少于3芯 鋰離子電池

16

數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)

33

臺

數(shù)字調(diào)度電話功能：供車站值班員與調(diào)度員、值班干部、本站信號員、本站助理值班員、司機、供電、工務、電務等相關(guān)人員進行通話。操作確認功能。記錄演練過程中確認接車線、確定接車線空閑、確認區(qū)間空閑等無法記錄的操作，作為自動評判的打分依據(jù)。

17

數(shù)字對講機（模擬）

30

臺

數(shù)字對講機為仿真對講機，利用該設備可實現(xiàn)與PC機語音交互。

18

視頻監(jiān)控設備

2

臺

傳感器類型：1/2.8＂progressive scan CMOS
最大分辨率：1920 1080
最低照度彩色：0.005 Lux @（F1.6，AGC ON）；黑白：0.001 Lux @（F1.6，AGC ON）；0 Lux with IR
快門：不低于1/1 s~1/30,000 s
日夜轉(zhuǎn)換模式：自動ICR彩轉(zhuǎn)黑
變倍：不低于12倍光學變倍，16倍數(shù)字變倍
防補光過曝：支持
紅外波長范圍：不低于850 nm
水平范圍 0 ~360
垂直范圍 -5 ~90
水平速度 0.1 ~300 /s，速度可設；水平預置點速度：350 /s
垂直速度 0.1 ~160 /s，速度可設；垂直預置點速度：200 /s
預置點個數(shù)：不低于300
預置點視頻凍結(jié)：支持
巡航掃描：不低于8條，每條可添加32個預置點
花樣掃描：不低于4條，每條路徑記錄時間大于10分鐘
守望功能：預置點/花樣掃描/巡航掃描/自動掃描/垂直掃描/隨機掃描/幀掃描/全景掃描

19

轉(zhuǎn)轍機

1

臺

額定轉(zhuǎn)換力：不低于 kN 4
動作桿動程：不低于mm 170
鎖閉桿動程：不低于mm 152
工作電流 ：≤ 2.0
動作時間 ：≤ 5.8
單線電阻 ：≤ 54ω
擠脫力 ： n;2kN 28
摩擦力kN n;10% 6 真的

20

信號機（模型）

4

臺

工作電壓：AC7V-AC20V 50Hz.
工作電流：AC14V， 2A n;0.15A。
耐 壓：端子對機構(gòu)外殼 n;3000V 50Hz弦波有效值1分鐘。
絕緣電阻：正常絕緣電阻≥300μ;潮濕絕緣電阻≥5μω。
環(huán)境溫度：-50 C— +80 C。
相對濕度：不大于95%（+25 C）。
信號光源的光度性能符合TB/T2353-1993的規(guī)定。
信號光源的燈光顏色符合TB/T2081-1989的規(guī)定。
光源的抗電磁干擾、浪涌抗擾度、靜電、射頻電磁場、射頻場感應、電快速脈沖群、抗雷擊等測試符合GB/T17626等的規(guī)定。
產(chǎn)品執(zhí)行標準：TB/T3242-2010《LED鐵路信號機構(gòu)通用技術(shù)條件》、GB/T17626.5—1999、TB/T3073、IEC61000-4-5 、 《透鏡式色燈信號機構(gòu)及信號表示器》（TB/T 1413-2001）、《鐵路燈光信號顏色》（TB/T2081-1989）。

21

86寸教學一體機

1

套

尺寸：86寸
CPU：i7 4核A55
內(nèi)存：8G
刷新率：60Hz
分辨率：4K
背光：DLED
系統(tǒng)：win10
4K超清顯示
無線投屏
遠程會議
電子白板。

22

交換機路由器

5

臺

配備不少于48個10/100/1000M電口+4個萬兆SFP+光口
支持802.1QVLAN、端口VLAN、VLAN虛接口
支持端口鏈路聚合
支持IRF2智能彈性架構(gòu)
支持STP/RSTP/MSTP/RRPP二次環(huán)網(wǎng)協(xié)議;
支持QoS、ACL、端口和流鏡像
支持極簡Web網(wǎng)管、命令行等多種管理方式
硬件多重保護技術(shù)
軟件提供鏈路級可靠性設計。
尺寸為400mm*230mm*43.6mm
工作溫度范圍為-5℃~+45℃
工作濕度：5%~95%（RH）
存儲溫度為-40℃~+70℃

23

投影儀

1

臺

可隨身攜帶投影儀
噪音(dB)：標準模式：36 dB 環(huán)保模式：27 dB
電源類型：100 - 240 V
產(chǎn)品凈重：4.1kg
產(chǎn)品尺寸（mm）：325 x 105x 299
音效規(guī)格：揚聲器功率16W
顯示比例：16:9 梯形矯正 水平矯正
鏡頭材質(zhì)：全玻璃
真實亮度：不低于4500流明
最大兼容分辨率：1920*1080dpi

24

教學音響系統(tǒng)

2

套

功放：
頻率響應：20Hz-20kHz( n;0.7dB)
輸出增益：32dB/40dB
輸入阻抗：20Kω平衡/10Kω不平衡
額定功率：8ω600W 2
4ω1200W 2
信噪比：＞90dB（A計權(quán)）
阻尼系數(shù)：＞300@1Khz
總諧波失真：＜0.05%
保護：短路，直流輸出，過溫，過流，輸入過載，軟啟動，可恢復過載開路保護
電源：AC220V n;10%50-60Hz
機箱尺寸：560*560*160mm2U
音箱：
瞬時功率;900W
阻抗:8歐
頻率響應:6dB100Hz-19KHz
最大聲壓連續(xù)/峰值:(Bi-Amp)dB120/123
分頻點頻:2.5kHz
建議高通濾:80Hz-24dB倍頻
輸入連接:4xEuroblock
體積:(寬x高x深)mm142x660x185
凈重公斤:6.5Kg
調(diào)音臺：
內(nèi)置16種數(shù)碼效果器
內(nèi)置48V幻象供電，內(nèi)置801-210V室電壓工作電
鵝頸麥：
單體：背極式
頻率響應：200Hz-10kHz
輸出阻抗：≤2. 2Kω
工作電壓：1. 5-4. 5V
信號線：約2mApprox.2m
接駁插頭：立體聲3. 5mm

25

休息室沙發(fā)

4

套

1套（包含沙發(fā)*2、茶幾*1）
沙發(fā)尺寸：108*90*90cm
全實木框架
加厚絨布、海綿座包
加寬沙發(fā)腳
實木茶幾

26

CTC/TDCS車站端仿真系統(tǒng)軟件

1

套

仿真系統(tǒng)需具備以下功能：一、CTC車站端主要實現(xiàn)以下功能。
1.調(diào)度命令
簽收調(diào)度命令、請求調(diào)度命令、轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令
2.階段計劃
接收階段計劃
3.站場圖功能與卡斯柯CTC功能相同
具體為建立進路、進路取消、信號重開、引導進路、引導總鎖、總?cè)私�、道岔單操、道岔單鎖、道岔單解、封鎖與解鎖、分錄不良及確認空閑、接觸網(wǎng)無電設置、允許改方、上電解鎖、坡道解鎖
4.行車日志
人工報點、上報速報信息、修改車次、刪除列車信息、添加新車、鄰站預告、圖標轉(zhuǎn)換、顯示上下行、查找車次、歷史查詢、打印及打印預覽
二、TDCS仿真系統(tǒng)軟件
TDCS仿真系統(tǒng)****車站和區(qū)間運行的實時監(jiān)視，動態(tài)調(diào)整、自動生成列車運行三小時階段計劃，實現(xiàn)列車調(diào)度命令的自動下達和實際運行圖的自動描繪；實現(xiàn)分界口交接列車數(shù)、列車運行正點率、行車密度、早晚點原因、重點列車跟蹤等實時宏觀統(tǒng)計分析并形成統(tǒng)計報表。
具備以下功能：
1.排列列車進路、長調(diào)車進路、短調(diào)車進路；
2.排列列車和調(diào)車的平行進路及八字變通進路；
3.辦理上下行列車通過進路；
4.能利用基本圖生成日班計劃，編制施工計劃，向運行圖中導入施工計劃等功能。
5.在進路鎖閉時實現(xiàn)重復開放信號；
6.在已排列進路上進行模擬行車占用；
7.以進路式引導方式辦理開放引導信號；
8.以全咽喉引導總鎖閉方式辦理引導信號；
9.對列車、調(diào)車進路進行取消和不同條件下人工解鎖；
10.模擬站間閉塞作業(yè)和列車運行，正�；蚍钦８淖冮]塞方向;
11.辦理道岔單獨操作、單獨鎖閉和解鎖、單獨封閉和解封；
12.封閉進路按鈕操作；
13.辦理區(qū)段故障解鎖；
14.設置列車車次號；
15.實現(xiàn)辦理過程中文提示和語音報警；
16.鉛封按鈕處理及破封操作記錄；
17.設置信號、道岔、軌道和區(qū)間閉塞的各種故障；
18.實現(xiàn)列車接車、發(fā)車、通過，調(diào)車作業(yè)及調(diào)車中途折返等進路的列車自動壓入、自動解鎖進路；
19.設置模擬運行列車時速、列車長度，列車運行過程中的暫停和恢復，運行方向的改變，非進路方式行車；
20.設置模擬調(diào)車車輛數(shù)量、調(diào)車車速，模擬車輛摘掛；
轉(zhuǎn)為站控模式后，學生能夠進行非正常接發(fā)列車練習。
一、基本功能按鈕（界面上應有）
1. 基本功能按鈕
列車進路按鈕、調(diào)車進路按鈕、道岔總定位總反位按鈕（菜單）、道岔單操按鈕（菜單）、總?cè)∠粹o（菜單）、總?cè)斯そ怄i按鈕和計數(shù)器（菜單）、區(qū)段故障解鎖按鈕和計數(shù)器、引導按鈕和計數(shù)器、引導總鎖閉按鈕和計數(shù)器
2.光帶及表示——各軌道電路區(qū)段光帶及表示
二、需要實現(xiàn)的6502（微機聯(lián)鎖）功能（半自動閉塞區(qū)段）
1. 進路建立：實現(xiàn)手工排列列車進路和調(diào)車進路。
2. 解鎖進路取消進路：實現(xiàn)進路取消解鎖、總?cè)斯そ怄i。
3. 信號重開：當信號開放后由于軌道電路瞬時失去分路或其它原因而關(guān)閉，若開放信
號的條件又滿足（進路完整鎖閉、沒有敵對信號開放，等等），按壓相應進路的始端
按鈕，信號可以重新開放。
4. 引導接車進路：當進站信號機因故不能正常開放時，開放引導信號。
5. 引導總鎖：在得不到道岔表示時或向非到發(fā)線接車時，以引導總鎖的方式辦理引導接車。
6. 總?cè)私猓航怄i接近鎖閉的進路、引導進路和對區(qū)段故障解鎖。
7. 道岔單操：道岔未鎖閉或未單鎖時，可進行道岔的定反位單操。
8. 道岔單鎖：單獨鎖定道岔（單鎖后道岔無法單操）。
9. 道岔解鎖：為單鎖的道岔進行解鎖。
10. 封鎖與解鎖：設備封鎖后禁止使用該設備進行進路辦理，道岔封鎖后無法辦理經(jīng)由
此道岔的進路，但可進行單操。
11. 分路不良及確認空閑（非聯(lián)鎖控制命令）：如果某軌道電路存在分路不良，為了讓
操作人員了解這一信息，CTC 提供一種標記分路不良區(qū)段以及輔助提示性的功能。
12. 接觸網(wǎng)無電設置（非聯(lián)鎖控制命令）：設置股道、無岔、道岔區(qū)段接觸網(wǎng)供電狀態(tài)。
13. 半自動閉塞接發(fā)車操作：自動閉塞與半自動塞線路同時存在的情況，需具備半自動
閉塞的辦理。
14. 允許改方：操作有些聯(lián)鎖型號反向辦理發(fā)車進路需要使用允許改方功能。
15. 區(qū)間方向輔助改方辦理：在出現(xiàn)區(qū)間方向無法自動改方的情況下，則需要使用人工輔助改方操作進行人工改方。
16. 上電解鎖：在車站聯(lián)鎖復位（停電恢復）后，為了保證安全，聯(lián)鎖將所有的區(qū)段置為鎖閉狀態(tài)。為了解鎖方便，由人工確認行車安全的前提下，可以辦理“上電解鎖”操作。
17. 坡道解鎖：提前使延續(xù)進路解鎖，按相關(guān)規(guī)定并且操作人員確認列車已經(jīng)停穩(wěn)時使用。
18. 信號機室外點燈滅燈操作（滅燈需破封）：在高速客專上，進出站信號機常態(tài)為滅燈，如開行未安裝 ATP 車載設備或車載設備故障的列車時需要有此功能來點燈。
19. 尖軌芯軌操作（針對 iLOCK 聯(lián)鎖）：高速客專下，道岔發(fā)生故障或維修時，可發(fā)送
道岔的尖軌故障或芯軌故障的命令。
20. 模式轉(zhuǎn)換（非聯(lián)鎖控制命令）：車站在 CTC 下三種操作方式之間的轉(zhuǎn)換功能。
21. 調(diào)度命令管理：軟件具備普通調(diào)度命令，臨時限速命令，普通調(diào)度命令的擬定，
編輯，保存，下發(fā)，接收，簽收，查詢等功能。
22. 階段計劃的操作：階段計劃儲存，可調(diào)入階段計劃文件，也可選擇“**”來建立一個新的階段計劃文件。無論是**還是調(diào)入的計劃，都可以直接在表格中修改，也可以通過“增加列車”來增加計劃車次。
23. 行車日志的操作：利用表格形式記錄列車的到發(fā)時刻、編組信息和電話記錄等信息。
24.施工計劃管理：能夠?qū)�、編制、修改刪除，施工計劃，和 CTC 系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)接口，能將施工計劃導入，日班計劃中。
25.需提供哈大、沈山、沈吉2-3天歷史真實數(shù)據(jù)。

27

CTC調(diào)度系統(tǒng)仿真系統(tǒng)軟件

1

套

仿真系統(tǒng)需具備以下功能：
一、CTC調(diào)度端主要實現(xiàn)以下功能。
1.模式轉(zhuǎn)換功能
CTC系統(tǒng)具有分散自律和非常站控兩種模式。在分散自律模式下有，中心控制、車站控制、車站調(diào)車三種操作方式。在非常站控模式下，CTC自動降級為TDCS。
CTC系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各種模式和操作方式的自由轉(zhuǎn)換。
2.能夠?qū)崿F(xiàn)站場圖中的各種操作功能與卡斯柯CTC功能相同
具體為顯示區(qū)段畫面、顯示單站畫面、車次操作、區(qū)間低頻碼顯示，建立進路、進路取消、信號重開、引導進路、引導總鎖、總?cè)私狻⒌啦韱尾�、道岔單鎖、道岔單解、封鎖與解鎖、分錄不良及確認空閑、接觸網(wǎng)無電設置、允許改方、上電解鎖、坡道解鎖、列車進路序列管理、調(diào)車進路序列管理、修改車次。
3.能夠?qū)崿F(xiàn)運行圖的各種功能
具體為歸檔基本圖、基本圖命名、基本圖切換、基本圖生成日班計劃、施工計劃管理（編制、修改、刪除施工計劃）、鄰臺圖查詢與讀取、列車運行調(diào)整、下達階段計劃、施工計劃的獲取、導入日班計劃施工符號、施工計劃表、與調(diào)度命令聯(lián)動操作、運行線繪制（計劃線、自由畫線、區(qū)間封鎖、區(qū)間慢行、變更閉塞方式、站內(nèi)封鎖、站內(nèi)慢行、站內(nèi)天窗修、股道占用、）運行線調(diào)整（調(diào)整運行線、拖動運行線、修改自動觸發(fā)標記、修改計劃線參數(shù)、接入與終到、繼續(xù)劃線、通過與到開借還、查詢確報、作業(yè)信息）運行線圖修改（改股道、改車次、列車屬性、刪除列車、復制列車、拖動運行線、復制列車運行線、刪除列車運行線）、電力臂管理、車站預告。
4.調(diào)度命令和卡斯柯界面相同
具體為：能夠**、編輯、保存、刪除調(diào)度命令，能下達調(diào)度命令，根據(jù)施工標記生產(chǎn)調(diào)度命令，保存調(diào)度命令模板。
5.施工管理系統(tǒng)
具體為：能夠?qū)�、編制、修改刪除，施工計劃，和CTC系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)接口，能將施工計劃導入，日班計劃中。
二、通過仿真CTC系統(tǒng)，可以使車務作業(yè)人員更加深入了解其功能和系統(tǒng)內(nèi)部信息流走向。并且在演練過程中，作業(yè)人員可深刻理解在實際應用過程中的具體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能和信息流傳輸，具有良好的學習演示作用。
具備一下功能：
1.進路建立：具備手工排列進路。進路辦理成功后與聯(lián)鎖顯示一致，進路鎖閉并且信號開放。
2.進路取消：具備手工取消進路。進路取消成功后，與聯(lián)鎖表示一致。
3.信號重開：當信號開放后由于軌道電路瞬時失去分路或其它原因而關(guān)閉，若開放信號的條件又滿足（進路完整鎖閉、沒有敵對信號開放，等等），按壓相應進路的始端按鈕，信號可以重新開放。
4.引導進路：當進站信號機因故不能正常開放時，需要開放引導信號。
5.引導總鎖：在得不到道岔表示時或向不是接車進路的編組線上接車時，需要用引導總鎖的方式引導接車。
6.總?cè)私猓航怄i接近鎖閉的進路、引導進路和對區(qū)段故障解鎖。
7.道岔單操：道岔未鎖閉或未單鎖時，可進行道岔的定反位單操。
8.道岔單鎖：單獨鎖定道岔（單鎖后道岔無法單操）。
9.道岔解鎖：為單鎖的道岔進行解鎖。
10.封鎖與解鎖：設備封鎖后禁止使用該設備進行進路辦理，道岔封鎖后無法辦理經(jīng)由此道岔的進路，但可進行單操。
11.分路不良及確認空閑（非聯(lián)鎖控制命令）：如果某軌道電路存在分路不良，為了讓操作人員了解這一信息，CTC提供一種標記分路不良區(qū)段以及輔助提示性的功能。
12.接觸網(wǎng)無電設置（非聯(lián)鎖控制命令）：設置股道、無岔、道岔區(qū)段接觸網(wǎng)供電狀態(tài)。
13.半自動閉塞接發(fā)車操作：自動閉塞與半自動塞線路同時存在的情況，需具備半自動閉塞的辦理。
14.允許改方：操作有些聯(lián)鎖型號反向辦理發(fā)車進路需要使用允許改方功能。
15.區(qū)間方向輔助改方辦理：在出現(xiàn)區(qū)間方向無法自動改方的情況下，則需要使用人工輔助改方操作進行人工改方。
16.上電解鎖：在車站聯(lián)鎖復位（停電恢復）后，為了保證安全，聯(lián)鎖將所有的區(qū)段置為鎖閉狀態(tài)。為了解鎖方便，由人工確認行車安全的前提下，可以辦理“上電解鎖”操作。
17.坡道解鎖：提前使延續(xù)進路解鎖，按相關(guān)規(guī)定并且操作人員確認列車已經(jīng)停穩(wěn)時使用。
18.信號機室外點燈滅燈操作（滅燈需破封）：在高速客專上，進出站信號機常態(tài)為滅燈，如開行未安裝ATP車載設備或車載設備故障的列車時需要有此功能來點燈。
19.尖軌芯軌操作（針對iLOCK聯(lián)鎖）：高速客專下，道岔發(fā)生故障或維修時，可發(fā)送道岔的尖軌故障或芯軌故障的命令。
20.模式轉(zhuǎn)換（非聯(lián)鎖控制命令）：車站在CTC下三種操作方式之間的轉(zhuǎn)換功能。
21.調(diào)度命令管理：軟件具備普通調(diào)度命令，臨時限速命令，普通調(diào)度命令的擬定，
編輯，保存，下發(fā)，接收，簽收，查詢等功能�！澳茉O置至少十種下達調(diào)度命令的實例，讓學生練習下達調(diào)度命令的程序及模板的選用、填寫，并能自動比對評分�！�
22.階段計劃的操作：階段計劃儲存，可調(diào)入階段計劃文件，也可選擇“**”來建立一個新的階段計劃文件。無論是**還是調(diào)入的計劃，都可以直接在表格中修改，也可以通過“增加列車”來增加計劃車次。
23.行車日志的操作：利用表格形式記錄列車的到發(fā)時刻、編組信息和電話記錄等信息。
24.施工計劃管理：能夠?qū)�、編制、修改刪除，施工計劃，和CTC系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)接口，能將施工計劃導入，日班計劃中。
25.需提供哈大、沈山、沈吉2-3天歷史真實數(shù)據(jù)。

28

車務接發(fā)車仿真演練系統(tǒng)

1

套

車務接發(fā)車仿真演練系統(tǒng)（非正常接發(fā)車仿真演練）是以實際的站場聯(lián)鎖數(shù)據(jù)為基礎，在站控模式下進行的非正常接發(fā)車模擬練習。系統(tǒng)納入實際作業(yè)過程中涉及的50類設備故障點，道岔擠岔故障、道岔失表故障、定位表示故障、反位表示故障、定位紅光帶故障、反位紅光帶故障、岔前分路不良、定位分路不良、反位分路不良、接觸網(wǎng)定位無電、接觸網(wǎng)反位無電、道岔封鎖、道岔解鎖、允許燈絲斷單絲、允許燈絲斷雙絲、紅燈故障、雙接故障、電控屏報警故障、信號燈解鎖、信號燈滅燈、股道出清占用、股道封鎖、股道解鎖、股道分路不良、股道無電、股道紅光帶故障等。
需要實現(xiàn)的非正常作業(yè)模式（簡化版如下）
1.進站信號機紅燈熄滅接車
2.進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障接車
3.進站信號機允許燈光熄滅接車
4.無岔區(qū)段軌道電路故障接車
5.道岔定反位無表示接車
6.道岔區(qū)段軌道電路故障不在所需位置接車
7.道岔區(qū)段軌道電路故障在所需位置接車
8.控制臺臨時停電接車
9.區(qū)間兩架通過信號機故障發(fā)車
10.一離去紅光帶發(fā)車
11.出站信號機故障發(fā)車
12.道岔區(qū)段軌道電路故障不在所需位置發(fā)車
13.道岔區(qū)段軌道電路故障在所需位置發(fā)車
14.自動閉塞列車頭部越過出站信號機發(fā)車
15.道岔失表發(fā)車
16.控制臺臨時停電發(fā)車
17.教師機可與學生機****車站練習

還需要實現(xiàn)在以上模式下能夠模擬列車運行
權(quán)限管理功能：
1.****公司管理員可以設置系統(tǒng)的登錄用戶進行維護。
2.系統(tǒng)需劃分角色層級，分成學員、教師、站段管理員、****公司管理員等。
3.****車站值班員、信號員和助理值班員，實現(xiàn)自主聯(lián)系、考試和技規(guī)學習等功能。
4.****車站職教科人員，負責****車站人員的培訓結(jié)果。
5.站段管理員為站段職教科，負責系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)****車站的培訓結(jié)果。
6.****公司****公司級職教處人員，負責培訓大綱及學習資料的更新，****車務段培訓結(jié)果。
賬戶管理功能：
1.系統(tǒng)設置系統(tǒng)管理員，實現(xiàn)各層級用戶維護功能。
2.所有用戶登錄系統(tǒng)后都可以修改自己的登錄密碼。
3.場站管理功能
4.實現(xiàn)一站一圖。提供繪制工具，****車站繪制專屬的站場圖。
5.站****車站的各個區(qū)段、道岔和信號機的位置、類型和名稱信息
6.站段管理員可對信息進行維護，可以將站場圖上傳服務器，培訓和考試時可自動加載站場圖。
聯(lián)鎖表管理
1.實現(xiàn)一站一表。站場圖和連鎖表信息必須對應，提供專用編輯工具。
2.站段管理員對信息進行維護，可以將連鎖表上傳服務器，培訓和考試時自動加載連鎖表信息。
運行圖管理
1.提供車站過車數(shù)據(jù)編輯工具，數(shù)據(jù)至少包括過車類型、車次、每站到達時間、開車時間、入站股道等。
2.運行圖數(shù)據(jù)編輯完成后的文件，能通過web上傳至服務器，站段關(guān)管理員可進行維護。
作業(yè)標準
1.系統(tǒng)提供作業(yè)標準編輯工具，****車站編輯相對應的作業(yè)規(guī)則。
2.****集團下發(fā)標準作業(yè)規(guī)范模板，涵蓋CTC、微機聯(lián)鎖和6502系統(tǒng)。
3.系統(tǒng)不僅需提供包括正常接、發(fā)通過列車。還必須包括各種故障的處理規(guī)范，包括接車（道岔規(guī)在規(guī)定位置無表示、道岔規(guī)不在規(guī)定位無表示、道岔定位紅光帶、道岔反位紅光帶、進站信號機內(nèi)方第一軌道電路紅光帶、接車線軌道電路紅光帶），發(fā)車（道岔無表示、道岔規(guī)在規(guī)定位置無表示、道岔規(guī)不在規(guī)定位無表示、出站信號機故障、出站第二、第三離去紅光帶）等故障。
設備管理
1.對考場及攝像頭信息進行維護。
2.對學員考試的考場和攝像頭進行關(guān)聯(lián)。
行車模擬
1.實現(xiàn)列貨按運行圖規(guī)定時間，自動模擬對應車次，在界面上按信號機的顯示狀態(tài)行車。
2.實現(xiàn)貨貨按運行圖規(guī)定時間，自動模擬對應車次，在界面上按信號機的顯示狀態(tài)行車。
角色模擬
1.模擬非操作角色意外所有角色的界面操作和語音對話。
2.角色至少包括信號員、助理值班員、調(diào)度員、臨站值班員、客運、值班干部、司機、公務、電務。
基礎操作
1.教師可在操作界面錄制一段操作，可以是進路辦理、故障處理、道岔搬動等基礎操作，添加注釋后編輯成基礎操作。
2.學員可以反復按執(zhí)行教師錄制的基礎操作，根據(jù)提示，自主練習。
接發(fā)車練習
1.教師在系統(tǒng)中編輯單車次接、發(fā)和通關(guān)操作練習題，包括正常辦理和各種故障辦理。
2.學員可以自主的反復多次聯(lián)系，以提高作業(yè)水平。
3.練習期間，系統(tǒng)會提示學員下一步驟操作內(nèi)容，無需教師指導。
學員機功能
1.階段計劃自動下達，在學員進入考試界面后，考試時間段需要辦理的階段計劃會自動下發(fā)到學員機上。
2.進路辦理，學員在正常和故障條件的下，操作界面和操作方法（包括鼠標左右鍵點擊、雙擊和鍵盤按鍵）與實際一致。
3.調(diào)度命令，需要根據(jù)調(diào)度員下發(fā)的調(diào)度命令進行相關(guān)操作，與實際系統(tǒng)操作一致。
4.調(diào)度計劃，包括本站列車運行圖信息和階段計劃信息的查詢功能。
5.行車日志,操作界面和操作方式與實際一致。
6.簿冊填記：包括值班員交接班登記薄、行車設備施工登銷記和行車設備檢查登銷記（內(nèi)容需含有計數(shù)器按鈕、手搖把、設備故障、設備維修和CTC）與實際操作一致。
7.票據(jù)填寫：包括綠色許可證和路票等相關(guān)單據(jù)的填寫，與實際操作一致。
8.系統(tǒng)可實現(xiàn)值班員和信號員一起考試，也可以值班員或信號員單獨考試。
9.身份識別：考試前和考試中周期對考生面部識別，確定考試人身份，避免作弊。
10.錄音、錄像：考試全程記錄學員的界面操作、語音對講和攝像頭錄像�？荚嚱Y(jié)束后，可隨時回放界面操作，簿冊填記、語音對講記錄、室內(nèi)錄像。
11.回放：學員在考試后不僅能扣查看分數(shù)，還能查看錯誤點，可以回放界面操作、簿冊、票據(jù)、語音通話記錄等信息。
教師機功能
1.考題設置：****車站、任意時間段的運行圖作為考題。
2.故障設置，教師可以考試前，多某些車次設置不同故障，也可以在考試期間，針對不同學員遠程設置不同故障。
3.教師設置的考題，能夠?qū)崿F(xiàn)多組學員同時考試。
4.教師不僅可以遠程查看學員考試過程，還可事后回看學員的。界面操作、語音對講記錄和相關(guān)視頻錄像內(nèi)容。
自動評判
1.自動評判學員的練習、操作和考試結(jié)果。
2.根據(jù)作業(yè)標，自動對考試結(jié)果進行打分。
操作分析
1.學員可查看歷次基礎操作考試的情況，包括（考試時間、操作類型、是否通過），點擊詳情可查看每個題目的答題操作步驟。
2.教師查看本站段內(nèi)學員的基礎操作考試的情況，包括(單位、車站、考試人次、崗位、通過率)，可查看每個學員的考試詳情。
練習分析
1.學員隨時可以查看考試分數(shù)，操作步驟，并可回看操作錯誤記錄。
2.教師實現(xiàn)按時間、站段統(tǒng)計練習結(jié)果，內(nèi)容包括（練習時間、練習內(nèi)容、練習時長），可回放練習時作答的詳情。
考試分析
1.學員可查看歷次參加接發(fā)車考試的信息,包括（考試時間、考試名稱、成績）,可回放考試的答題詳情，查看每一步的答題情況和操作回放。
2.教師可查看本站段內(nèi)的學員考試情況包括(單位、車站、考試人次、崗位、通過率)，可搜索查看此單位每個人的答題情況。
問題分析
1.分析學員經(jīng)常出問題的地方，實現(xiàn)按操作模式、接發(fā)車業(yè)務類型、各種設備故障、分數(shù)段等信息統(tǒng)計。
2.統(tǒng)計分析本站段內(nèi)學員的突出問題分布情況，統(tǒng)計本站段所有學員的答題時長。
3.統(tǒng)計分析各站段的突出問題和各站段的答題時長。
4.統(tǒng)****車站的突出問題和學員答題時長。
5.具有相關(guān)統(tǒng)計報表及打印導出數(shù)據(jù)。
CTC操作功能
1.進路觸發(fā)：實現(xiàn)接發(fā)列車進路的自動和人工觸發(fā)功能。
2.控制模式轉(zhuǎn)換：****中心、****車站操作方式之間的轉(zhuǎn)換
3.按圖排路和計劃控制：用以實現(xiàn)按圖排路和計劃控制功能的選擇和使用
4.封鎖、解鎖：用以實現(xiàn)股道、道岔、信號機、區(qū)間線路等的封鎖和解鎖。
5.接觸網(wǎng)供電：用以實現(xiàn)接觸網(wǎng)停電、供電狀態(tài)的設置
6.界面操作功能：用以實現(xiàn)文字標注、站場圖放大（縮小）、車次放大（縮�。┑�。
7.區(qū)間占用邏輯檢查：列控中心區(qū)間占用邏輯狀態(tài)確認命令（閉塞分區(qū)確認無車占用、區(qū)間邏輯狀態(tài)總解鎖、區(qū)間占用邏輯檢查開啟/關(guān)閉的驗證和執(zhí)行命令）的人工操作功能。
微機聯(lián)鎖操作功能
1.排列進路：含接車進路、發(fā)車進路、通過進路、調(diào)車進路。
2.總?cè)∠M路：含接車進路、發(fā)車進路、通過進路、調(diào)車進路。
3.信號重開：當信號開放后因故關(guān)閉，若開放信號的條件又滿足，重新開放信號。
4.引導按鈕：當進站信號機因故不能正常開放時，可開放引導信號。
5.總?cè)私猓航怄i接近鎖閉的進路、引導進路。
6.區(qū)故解：解鎖因軌道電路故障導致的未解鎖區(qū)段。
7.引導總鎖：引導總鎖閉接車操作。
8.引導總鎖取消：取消引導總鎖閉。
9.道岔定操：將道岔單獨操縱到定位。
10.道岔反操：將道岔單獨操縱到反位。
11.道岔單鎖：將道岔單獨鎖閉。
12.道岔單解：將道岔解除單獨鎖閉。
13.單封/岔封：對道岔按鈕進行封鎖，封鎖后不能進行排路操作。
14.解封/岔解：對封鎖的道岔設備進行解除封鎖。
15.鈕封/戴帽：對信號按鈕進行封鎖，封鎖后不能排路。
16.鈕解/摘帽：對封鎖的信號按鈕解除封鎖。
運行圖操作界面：查看本站列車的接發(fā)車信息，包括車次、列車類型、行別、股道、進站時間、發(fā)車時間。
階段計劃操作界面：在練習時使用此界面，通過設置運行圖上一個時間段，設置為記錄，可以連鎖多個此次的接發(fā)車操作。
行車日志操作界面：進出本站的列貨車信息的記錄及查看功能。包括接車股道、發(fā)車股道、臨站發(fā)車同意時間、臨站發(fā)車實際時間、占用區(qū)間許可證號碼、電話記錄號碼等信息。
路票界面操作：支持設備故障時，采用路票進行特殊發(fā)車。
故障設置：系統(tǒng)支持三類故障設置，分別是區(qū)段故障、道岔故障和信號接故障。

29

站場圖繪制系統(tǒng)

700

套

配合車務接發(fā)車仿真演練系統(tǒng)使用，通過站場圖繪制系統(tǒng)完全復刻沈局700個車站真實站場圖，增加了學生演練中的豐富性，大大的提高了學生了實戰(zhàn)能力。

30

運行圖繪制系統(tǒng)軟件

1

套

按運行圖格式分：支持二分格、小時格、十分格的運行圖繪制。
按區(qū)間正線數(shù)目分：支持單線、雙線運行圖的繪制。
按列車運行速度分：支持平行、非平行運行圖繪制。
其余還具備按上下行方向列車繪制、同方向列車運行繪制和列車計劃調(diào)整等功能。

31

路網(wǎng)通系統(tǒng)軟件

1

套

****鐵路局全路網(wǎng)視頻**，平臺需要采用視頻圖像與鐵路里程關(guān)聯(lián)、GPS定位綁定等多種數(shù)據(jù)相結(jié)合的方式，能夠有效解決線路定位難、周邊地形不清楚、橋梁和隧道情況不明等痛點。該系統(tǒng)可向?qū)W生提供各個區(qū)段道路的“多方位”、“多維度”的詳細情況，輔助學生處理各種應急事件。

32

電子站線板（防溜影像）系統(tǒng)軟件

1

套

針對防溜作業(yè)中開車安全防護差、記錄信息管理落后、手動記錄標記繁瑣、器具管理不完善等痛點難點，學員通過使用電子站線板，可實現(xiàn)防溜作業(yè)的影像化、標準化、可視化的即時管控，做到了防溜作業(yè)安全風險的預控管理，從而達到降低防溜作業(yè)安全風險的目的。具體功能如下：
防溜作業(yè)：調(diào)車區(qū)長通過電子占線板添加列車，并下達防溜任務。
上線申請：連接員申請上線，領(lǐng)取防溜任務并進行作業(yè)。
圖像上傳：連接員對作業(yè)圖像進行拍照上傳，由調(diào)車區(qū)長進行審核，作業(yè)不規(guī)范駁回整改，待審核通過作業(yè)完畢。審批通過，電子占線板中體現(xiàn)當前車輛的防溜信息，如鐵鞋器具標識、編長等信息。
隔時檢查：當下達隔時檢查任務后，連接員上線作業(yè)。作業(yè)完成后上傳圖像進行審核。
撤溜作業(yè)：下達撤除防溜作業(yè)任務，連接員完成作業(yè)后拍照上傳，由調(diào)車區(qū)長進行審核。
企業(yè)機車審核：企業(yè)機車進**，司機需要通過手持終端申請進站，上傳當前機車號和司機影像，通過備案照片對比審核，未通過則拒絕司機進站，通過則新增企業(yè)機車進站信息。

33

文化墻內(nèi)容設計建設

1

套

建設鐵路簡史文化墻，包括鐵路先進工作者、運校校史、機車文化等。墻角地面制作三維講解動畫

34

系統(tǒng)集成及房建裝修

1

套

系統(tǒng)集成通常按項目采購額度的20%取費，裝修一般不超過項目總額度的20%（包括空調(diào)）