位置>千里馬招標(biāo)網(wǎng)> 招標(biāo)中心> 蒲塘路交通安全隱患整治電子警察系統(tǒng)建設(shè)市場調(diào)查公告
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****受**** 委托,根據(jù)《****政府采購法》等有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)對(duì)蒲塘路交通安全隱患整治電子警察系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行其他招標(biāo),歡迎合格的供應(yīng)商前來投標(biāo)。
項(xiàng)目名稱:蒲塘路交通安全隱患整治電子警察系統(tǒng)建設(shè)
項(xiàng)目編號(hào):/
項(xiàng)目聯(lián)系方式:
項(xiàng)目聯(lián)系人:曾女士
項(xiàng)目聯(lián)系電話:028-****8155
采購單位聯(lián)系方式:
采購單位:****
采購單位地址:/
采購單位聯(lián)系方式:/
代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式:
代理機(jī)構(gòu):****
代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系人:曾女士 028-****8155
代理機(jī)構(gòu)地址: **市**區(qū)東大路318號(hào)IMP****廣場15樓
一、采購項(xiàng)目內(nèi)容
一、市場調(diào)查項(xiàng)目基本情況:
1、市場調(diào)查項(xiàng)目名稱:蒲塘路交通安全隱患整治電子警察系統(tǒng)建設(shè)
2、市場調(diào)查人:****
3、市場調(diào)查代理機(jī)構(gòu):****
二、市場調(diào)查對(duì)象邀請(qǐng)方式:
本次市****政府采購網(wǎng)上以公告形式發(fā)布。
三、市場調(diào)查項(xiàng)目簡介:
為進(jìn)一步提高**縣交通管控工作智能化水平,改善蒲塘路交通運(yùn)行狀況,****擬對(duì)蒲塘路的交通控制、視頻監(jiān)控和電子警察系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化提升。建設(shè)主要內(nèi)容包括:增設(shè)電警抓拍設(shè)備,其中900萬像素多功能電子警察抓拍設(shè)備16套,900萬像素機(jī)動(dòng)車不禮讓行人違法抓拍設(shè)備10套,以及配套的補(bǔ)光燈、終端服務(wù)器、信號(hào)檢測(cè)器等設(shè)備;**、改造交通信號(hào)控制系統(tǒng);擴(kuò)容升級(jí)后端管理平臺(tái)軟硬件,包括平臺(tái)系統(tǒng)軟硬件擴(kuò)容、存儲(chǔ)系統(tǒng)擴(kuò)容;改造、擴(kuò)容機(jī)房配套工程。
- 技術(shù)要求
(一)主要建設(shè)內(nèi)容:
(1)增設(shè)電警抓拍設(shè)備,對(duì)交通違法行為進(jìn)行抓拍取證:本次項(xiàng)目擬在蒲塘路**多功能電子警察抓拍設(shè)備16套,機(jī)動(dòng)車不禮讓行人違法抓拍設(shè)備10套,以及配套的補(bǔ)光燈、終端服務(wù)器、信號(hào)檢測(cè)器等設(shè)備,對(duì)道路上闖紅燈、逆行、變線、不禮讓行人、駕車不系安全帶及接打電話等交通違法行為進(jìn)行抓拍取證,進(jìn)一步加強(qiáng)**縣道路交通安全管理,保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,營造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。違法抓拍前端系統(tǒng)包括前端抓拍設(shè)備及配套的桿體、電力、網(wǎng)絡(luò)等建設(shè)內(nèi)容。
(2)**、改造交通信號(hào)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)道路路權(quán)調(diào)控,對(duì)路口情況進(jìn)行分析:本次項(xiàng)目擬對(duì)蒲塘路7處路口交通信號(hào)控制設(shè)備進(jìn)行**、改造,通過對(duì)路口道路交通信號(hào)控制機(jī)的管理,優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)方案,促進(jìn)道路利用率的提升,以實(shí)現(xiàn)路口交通信號(hào)的精細(xì)化和智能化。
(3)擴(kuò)容升級(jí)管理平臺(tái)軟硬件,提升平臺(tái)運(yùn)行保障能力
1)本次項(xiàng)目擬對(duì)后端管理平臺(tái)的軟硬件進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí),提升平臺(tái)硬件設(shè)備性能,升級(jí)系統(tǒng)軟件,提升系統(tǒng)平臺(tái)的計(jì)算能力、運(yùn)行速度,提高數(shù)據(jù)處理能力,加強(qiáng)管理平臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性。
2)本次項(xiàng)目擬對(duì)后端平臺(tái)存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容,針對(duì)本次項(xiàng)目**交通感知設(shè)備產(chǎn)生的視圖數(shù)據(jù),根據(jù)相關(guān)要求,按照視頻存儲(chǔ)時(shí)間不低于30天、圖片存儲(chǔ)時(shí)間不低于180天,增加數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備的存儲(chǔ)容量。
(4)改造、擴(kuò)容機(jī)房配套工程,保障各類軟硬件設(shè)施正常運(yùn)行和使用:****大隊(duì)數(shù)據(jù)機(jī)房進(jìn)行改造、擴(kuò)容,根據(jù)新增業(yè)務(wù)的建設(shè)需求,新增1臺(tái)服務(wù)器機(jī)柜,1臺(tái)20KVAUPS不間斷電源及配套蓄電池、配電箱等,為各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)硬件設(shè)備提供安全運(yùn)行環(huán)境,保證各類軟硬件設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)**的正常運(yùn)行和使用。
(5)供應(yīng)商所提供的設(shè)備無縫接入現(xiàn)有交通綜合管理****大隊(duì)現(xiàn)有平臺(tái),同時(shí)確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接送到**市局圖綜平臺(tái)、**集成指揮平臺(tái)和**市智能交通綜合應(yīng)用平臺(tái)及融入統(tǒng)一的多維感知共享應(yīng)用設(shè)備。
(6)供應(yīng)商負(fù)責(zé)項(xiàng)目前端所有點(diǎn)位(含運(yùn)維過程中的升級(jí)設(shè)備)采集的數(shù)據(jù)都****大隊(duì)現(xiàn)有平臺(tái),同時(shí)確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)同送到**市局圖綜平臺(tái)、**集成指揮平臺(tái)和**市智能交通綜合應(yīng)用平臺(tái)及融入統(tǒng)一的多維感知共享應(yīng)用應(yīng)用。
(7****中心平臺(tái)平臺(tái)接入調(diào)試:為前端****中心平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、儲(chǔ)存、顯示等子系統(tǒng)。
(8)供應(yīng)商施工完畢后,須按照磋商文件要求保證所提供的設(shè)備無縫接入現(xiàn)有交通綜合管理****大隊(duì)現(xiàn)有平臺(tái),同時(shí)確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)推送到市局圖綜平臺(tái)、**集成指揮平臺(tái)和**市智能交通綜合應(yīng)用平臺(tái)及融入統(tǒng)一的多維感知共享應(yīng)用設(shè)備,并符合主管單位對(duì)采集合格證據(jù)數(shù)的相關(guān)要求,達(dá)到使用條件。
(9)該項(xiàng)目的建設(shè)完成指除設(shè)備按磋商文件標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行安裝調(diào)試外,且全部資料必須齊備完整(含各業(yè)務(wù)部門的批復(fù)手續(xù))。同時(shí),上傳****管理局相關(guān)業(yè)務(wù)部門認(rèn)可采集為準(zhǔn)。
(10)在項(xiàng)目建設(shè)過程中,需結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及采購人要求進(jìn)行建設(shè),根據(jù)實(shí)際情況工作量可能會(huì)有微調(diào),但價(jià)格不做調(diào)整。
(二)具體建設(shè)要求:
1、交通感知設(shè)備建設(shè)需求
多功能電子警察系統(tǒng)需求
本次項(xiàng)目擬在蒲塘路主要路口部署多功能電子警察抓拍系統(tǒng),通過對(duì)機(jī)動(dòng)車違法行為及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行取證查處,以此規(guī)范駕駛員駕駛行為,保證道路暢通安全。要求設(shè)備應(yīng)至少包括但不限于對(duì)以下機(jī)動(dòng)車違法行為進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別:駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的;通過路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的;機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的;機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的;機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí),不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的;機(jī)動(dòng)車逆向行駛的;機(jī)動(dòng)車不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛的等。
非燈控路口不禮讓行人需求
斑馬線是道路交通安全的“紅線”和“底線”,是能引導(dǎo)行人安全過馬路的交通標(biāo)線。雖然法律上要求機(jī)動(dòng)車禮讓行人,但事實(shí)上并不是所有車主都有這樣的覺悟。近些年,因不禮讓行人導(dǎo)致交通事故時(shí)有發(fā)生。為人民群眾出行營造暢通、有序的道路交通環(huán)境,本次項(xiàng)目擬在蒲塘路車流量(或行人流量)較大的非燈控路口部署不禮讓行人抓拍系統(tǒng),對(duì)機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定禮讓行人行為進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍取證,從而讓斑馬線真正成為行人的“生命線”,預(yù)防和減少道路交通事故,確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
智能聯(lián)網(wǎng)交通信號(hào)控制設(shè)備的需求
道路交通信號(hào)控制是交通管理中的基本問題。交通信號(hào)控制系統(tǒng)是道路交通管理指揮的延續(xù),是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分,通過提升路口信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)率,進(jìn)一步完善信號(hào)燈遠(yuǎn)程調(diào)控的聯(lián)網(wǎng)接入平臺(tái),對(duì)路口信號(hào)燈進(jìn)行統(tǒng)一管控,是智慧交通建設(shè)的重要手段。
為規(guī)范路口通行秩序,預(yù)防道路交通事故,本次項(xiàng)目擬在蒲塘路車流量(或行人流量)較大的交叉路口**交通信號(hào)燈,同時(shí)對(duì)道路上原有的交通信號(hào)燈及交通信號(hào)控制設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造,實(shí)現(xiàn)對(duì)蒲塘路整條道路的交通信號(hào)機(jī)的管理和遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)控制,交通信號(hào)機(jī)管理、參數(shù)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)控、特勤任務(wù)、統(tǒng)計(jì)查詢、報(bào)警管理等功能。
2、功能及業(yè)務(wù)量需求
前端信息采集系統(tǒng)總體需求
本項(xiàng)目的前端系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容包括:
(1)在11處路口**26套電子警察抓拍設(shè)備,對(duì)車輛闖紅燈、標(biāo)志、標(biāo)線、不禮讓行人等違法行為進(jìn)行抓拍,自動(dòng)截取闖紅燈、逆行、不禮讓行人、駕車不系安全帶及接打電話等交通違法行為的圖片或視頻資料。
(2)**、改造交通信號(hào)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)道路路權(quán)調(diào)控,對(duì)路口情況進(jìn)行分析
本次項(xiàng)目擬對(duì)蒲塘路7處路口交通信號(hào)控制設(shè)備進(jìn)行**、改造,通過實(shí)現(xiàn)對(duì)路口道路交通信號(hào)控制機(jī)的管理,優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)方案,促進(jìn)道路利用率的提升,以實(shí)現(xiàn)路口交通信號(hào)的精細(xì)化和智能化。
**的電子警察系統(tǒng)和交通信號(hào)控制系統(tǒng)前端設(shè)備應(yīng)結(jié)合電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用需要,采用基于高清視頻圖像識(shí)別和目標(biāo)跟蹤技術(shù)的多功能綜合檢測(cè)設(shè)備,使前端設(shè)備采集的違法證據(jù)信息符合證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求;同時(shí),應(yīng)具備道路交通流量檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌識(shí)別、交通事件檢測(cè)報(bào)警及高清視頻監(jiān)控等功能。
所有前端設(shè)備均能通過網(wǎng)絡(luò)接入交通綜合管控平臺(tái),使數(shù)據(jù)傳輸自動(dòng)化、管理智能化,充分發(fā)揮電子警察系統(tǒng)的整體功能。并滿足以下幾點(diǎn)系統(tǒng)建設(shè)要求:
(1)按照****交警大隊(duì)提供的前端設(shè)備建設(shè)點(diǎn)位需求和有關(guān)系統(tǒng)功能、性能要求,購置符合國家、**部有關(guān)規(guī)范、電子警察系統(tǒng)非現(xiàn)場執(zhí)法要求的設(shè)備,完**裝調(diào)試及相應(yīng)的工程施工;
(2)前端采集系統(tǒng)建設(shè)施工應(yīng)嚴(yán)格按照國家和行業(yè)有關(guān)施工工藝的要求進(jìn)行,并同時(shí)滿足****交警大隊(duì)關(guān)于前端系統(tǒng)工程施工的要求;
(3)前端采集系統(tǒng)建設(shè)過程中應(yīng)充分考慮建設(shè)成本和對(duì)市容景觀的影響,同時(shí),針對(duì)交通管理需求或交通組織發(fā)生變化的情況,應(yīng)根據(jù)新的管理需求進(jìn)行建設(shè)點(diǎn)位的調(diào)整;
(4)應(yīng)包括與前端設(shè)備對(duì)應(yīng)的附屬交通標(biāo)志、標(biāo)線等交安設(shè)施的設(shè)置完善工作。
前端采集系統(tǒng)功能要求
本次項(xiàng)目建設(shè)的多功能電子警察前端設(shè)備應(yīng)至少包括但不限于對(duì)以下機(jī)動(dòng)車違法行為進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別:
(1)機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的;
(2)機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的;
(3)機(jī)動(dòng)車逆向行駛的;
(4)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定使用專用車道的;
(5)機(jī)動(dòng)車超過規(guī)定時(shí)速行駛的;
(6)遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí),借道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的;
(7)機(jī)動(dòng)車不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛的;
(8)機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定倒車的等;
(9)機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí),不按所需先進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的。
本次項(xiàng)目建設(shè)的電子警察前端抓拍系統(tǒng),除應(yīng)具備道路交通違法自動(dòng)檢測(cè)與記錄、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌識(shí)別、高清視頻監(jiān)控、車型和車標(biāo)識(shí)別、安全管理及運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能外,電子警察前端設(shè)備還應(yīng)具備道路交通流參數(shù)檢測(cè)、交通事件檢測(cè)與報(bào)警、故障自檢及預(yù)警功能、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)管理等功能。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備視頻錄像功能,滿足交警對(duì)交通路況的實(shí)時(shí)調(diào)看需求。
智能交通綜合管控平臺(tái)總體需求
本次項(xiàng)目建設(shè)需結(jié)合相關(guān)業(yè)務(wù)****大隊(duì)實(shí)際情況,對(duì)智能交通綜合管控平臺(tái)的軟硬件**進(jìn)行擴(kuò)容,全面提升應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行保障能力,確保各應(yīng)用系統(tǒng)正常運(yùn)行。
平臺(tái)軟件建設(shè)需求
智能交通綜合管控平臺(tái)除具有前端設(shè)備數(shù)據(jù)采集(交通流/事件/一般違法/號(hào)牌等)、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)功能、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)、時(shí)鐘校時(shí)、統(tǒng)計(jì)與查詢、系統(tǒng)管理等常規(guī)功能外,還應(yīng)具有以下功能:違法數(shù)據(jù)檢測(cè)功能(貨車限行檢測(cè)、黃標(biāo)車檢測(cè)等);黑名單檢測(cè);號(hào)牌信息比對(duì)分析等。本次項(xiàng)目將對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級(jí),優(yōu)化系統(tǒng)平臺(tái)的功能模塊。
平臺(tái)硬件系統(tǒng)建設(shè)需求
目前的電子警察系統(tǒng)的服務(wù)器、存儲(chǔ)已趨近飽和,隨著本項(xiàng)目**前端設(shè)備的接入,需要增加服務(wù)器和存儲(chǔ)設(shè)備等硬件**。
業(yè)務(wù)功能需求
根據(jù)****交警大隊(duì)的實(shí)際需求和公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《**交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(GA/T 445-2010****中心**配置的要求,本次項(xiàng)目建設(shè)完成后的總體功能應(yīng)具有交通流信息采集、交通執(zhí)法、交通監(jiān)控、指揮調(diào)度、系統(tǒng)管理與集成等。
(1)交通控制功能需求
要求根據(jù)**縣蒲塘路的交通流分布特征,有針對(duì)性地考慮各類道路交通控制的方式和手段,發(fā)揮出各類道路的不同交通功能,使交通流得到合理配置,使**縣蒲塘路交通控制的整體效益得到提高。
(2)交通流量采集、處理、管理功能需求
數(shù)據(jù)采集功能需求,從各系統(tǒng)中按規(guī)定的方式提取共享數(shù)據(jù),完成對(duì)不同類型、不同來源的路網(wǎng)道路交通運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,同時(shí)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、過濾,收集有效、合法的數(shù)據(jù),存入數(shù)據(jù)庫中。
數(shù)據(jù)處理功能需求,根據(jù)各系統(tǒng)的功能需求和他們之間的內(nèi)在聯(lián)系,對(duì)來自多渠道、相互不一致的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、析取、分析等處理,通常采用分類、統(tǒng)計(jì)、關(guān)聯(lián)、序列分析等數(shù)學(xué)過程對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行:
①初步處理,形成二次數(shù)據(jù)庫,供用戶訪問和用戶服務(wù)分析使用;
②提供數(shù)據(jù)管理功能;
③提供數(shù)據(jù)查詢、分析功能。
(3)交通執(zhí)法功能需求
目前**縣蒲塘路闖紅燈、逆行、不禮讓行人等違法行為較為普遍,需要建立大范圍的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以改善現(xiàn)狀。同時(shí)完善交通違法行為后臺(tái)管理系統(tǒng),用于交通違法數(shù)據(jù)的錄入、統(tǒng)計(jì)分析、上傳等。
(4)交通監(jiān)控功能需求
對(duì)**縣蒲塘路交通狀況進(jìn)行全面的實(shí)時(shí)監(jiān)控,****中心能夠?qū)崟r(shí)了解主要道路的運(yùn)行狀況,及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)交通事件,并迅速做出響應(yīng),為交通信號(hào)控制、交通信息誘導(dǎo)、事后調(diào)查取證等提供有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(5)交通信息發(fā)布功能需求分析
通過建設(shè)一定的信息傳播媒介,向交通參與者提供道路的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況,提醒、建議或控制交通參與者選擇最佳的行走路線,安全迅速的到達(dá)目的地,從而避免和減少行程延誤和損失,從宏觀上通過合理誘導(dǎo)交通流以優(yōu)化交通流在整個(gè)路網(wǎng)的合理分配,提高路網(wǎng)的運(yùn)行效率。
(6)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、業(yè)務(wù)協(xié)同功能需求分析
要求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),業(yè)務(wù)協(xié)同功能。
(7)系統(tǒng)管理與集成功能需求分析
將**縣智能交通系統(tǒng)的各子系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)交通信息的融合、集成及發(fā)布,并對(duì)采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)查詢分析,對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行有效的管理控制,實(shí)現(xiàn)交通管理信息的高度共享和增值服務(wù),****管理部門能夠決策科學(xué)、反應(yīng)及時(shí)、響應(yīng)快速,使交通**的利用效率和路網(wǎng)的服務(wù)水平得到大幅度提高;使交通信息服務(wù)能夠惠及民眾,讓交通出行變得更加安全、舒適和快捷。
基礎(chǔ)信息量
按照**縣前期已建設(shè)電警項(xiàng)目的信息量實(shí)際情況分析,結(jié)合未來**縣將要建設(shè)的系統(tǒng)設(shè)備類型、數(shù)據(jù)類型等,給出基礎(chǔ)信息量如下:
基礎(chǔ)信息量表
| 類型 | 單位 | 數(shù)據(jù)值 | 備注 | |
| 設(shè)備類型 | 數(shù)據(jù)類型 | |||
| 900萬像素 | 電子警察回傳帶寬 | Mbit/s | 10 |
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| 照片平均大小 | KB | 800 |
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| XML文件平均大小 | KB | 3 |
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| XML文件回傳頻度 | 個(gè)/分鐘 | 3 |
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| 控制主機(jī)信息存放時(shí)間 | 天 | 7 |
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| 每天檢測(cè)的違法嫌疑圖片數(shù) | 個(gè) | 200 |
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| 綜合檢測(cè)每套日平均檢測(cè)事件數(shù) | 次/日 | 15 |
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| 單次事件平均保存時(shí)長 | 分鐘 | 5 |
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| 事件視頻保存時(shí)間 | 天 | 30 |
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| 違法圖片保存時(shí)間 | 天 | 365*8 | 8年 | |
| 車輛圖片保存時(shí)間 | 天 | 365 | 1年 | |
| 交通數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)保存時(shí)間 | 年 | 20 |
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| 斷面日過車量 | pcu/d | 2000 |
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| 交通忙時(shí)集中率 |
| 3:1 |
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| 過車視頻保存時(shí)間 | 天 | 30 |
| |
信息量計(jì)算
本期工程外場各類終端數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下:
900萬像素電子警察系統(tǒng):26套(其中900萬闖紅燈電警抓拍設(shè)備16套,900萬不禮讓行人抓拍設(shè)備10套);
綜合信息存儲(chǔ)需求綜合信息存儲(chǔ)主要由:交通數(shù)據(jù)信息、過車圖片信息、違法圖片信息、事件視頻和事件檢測(cè)回傳視頻組成。
存儲(chǔ)空間需求計(jì)算:
(1)通數(shù)據(jù)信息量
交通數(shù)據(jù)信息量,主要包括車流量統(tǒng)計(jì)、車牌統(tǒng)計(jì)、事件信息等。其中主要數(shù)據(jù)信息量是來自綜合檢測(cè)系統(tǒng)的車流信息和車牌信息。
檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)的信息量=檢測(cè)設(shè)備數(shù)×XML文件平均大小×每日文件數(shù)×保存時(shí)長,結(jié)果如下表。
交通信息量
| 信息類型 | 設(shè)備數(shù)量 (套) | 單次事件大小 (MB) | 事件數(shù)(照片數(shù))/點(diǎn)天 | 保存時(shí)長 (D) | 存儲(chǔ)需求 (TB) |
| 交通號(hào)牌數(shù)據(jù) | 26 | 0.005 | 2000 | 365*20 | 2 |
| 總計(jì) | 2 | ||||
(2)過車圖片信息量
過車圖片信息量=綜合檢測(cè)設(shè)備數(shù)×斷面日過車量×照片文件大小×保存時(shí)長。計(jì)算如下:
過車圖片存儲(chǔ)量
| 采集信息 | 設(shè)備類型 | 數(shù)量 (套) | 斷面 PCU/D | 單次事件圖片大。∕B) | 保存時(shí)長 (D) | 存儲(chǔ)需求(TB) |
| 電警抓拍設(shè)備 | 26 | 2000 | 0.8 | 365 | 15 | |
| 總計(jì) | 15 | |||||
(3)違法圖片信息量
違法圖片信息量=前端檢測(cè)設(shè)備數(shù)×每設(shè)備日平均違法抓拍次數(shù)×每次違法照片數(shù)×照片文件大小×保存時(shí)長。
本次項(xiàng)目建設(shè)的電子警察系統(tǒng),其中平均每次違法可按2張照片計(jì)算。計(jì)算結(jié)果如下:
違法圖片存儲(chǔ)量
| 采集信息 | 設(shè)備類型 | 數(shù)量 (套) | 單次事件大。∕B) | 照片數(shù)/點(diǎn)天 | 保存 時(shí)長(D) | 存儲(chǔ) 需求(TB) |
| 電警抓拍設(shè)備 | 26 | 0.8 | 200 | 365*8 | 12 | |
| 總計(jì) | 12 | |||||
(4)交通異常事件視頻信息量
事件視頻信息量=檢測(cè)設(shè)備數(shù)×每路帶寬×事件平均時(shí)長×每設(shè)備日平均事件檢測(cè)數(shù)×視頻存放時(shí)長。計(jì)算結(jié)果如下:
事件視頻存儲(chǔ)量
| 采集信息 | 設(shè)備類型 | 數(shù)量 (套) | 帶寬占用 (Mb/s) | 事件時(shí)長 (分鐘) | 事件數(shù)(照片數(shù))/點(diǎn)天 | 保存時(shí)長(D) | 存儲(chǔ)需求(TB) |
| 事件視頻 | 電警抓拍設(shè)備 | 26 | 8 | 5 | 15 | 30 | 0.5 |
| 總計(jì) | 0.5 | ||||||
綜合以上計(jì)算,本次項(xiàng)目圖片及結(jié)構(gòu)化存儲(chǔ)需求裸容量為:
2+15+12+0.5=29.5 TB
視頻存儲(chǔ)需求裸容量為:
26×8Mbps×31天×24小時(shí)×3600秒/8/1024/1024≈67 TB
共需存儲(chǔ)裸容量29.5 TB+67 TB=96.5TB
考慮系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織開銷約占25%,并預(yù)留30%的存儲(chǔ)空間作為冗余,建議本次項(xiàng)目配置不低于200TB存儲(chǔ)。
前端點(diǎn)位存儲(chǔ)需求分析
存儲(chǔ)內(nèi)容包含:交通流數(shù)據(jù)、車牌信息、車型信息、車標(biāo)信息、過車圖片、違法圖片、實(shí)時(shí)視頻和交通事件視頻組成。
(1)交通數(shù)據(jù)信息量
交通數(shù)據(jù)信息量主要包括車流量統(tǒng)計(jì)、車牌統(tǒng)計(jì)、事件信息等。
交通信息量=XML文件平均大小×每日文件數(shù)×保存時(shí)長。
計(jì)算結(jié)果如下:
交通數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量
| 設(shè)備類型 | 單位存儲(chǔ)大小 (MB) | 事件數(shù)/天 | 保存時(shí)長(D) | 存儲(chǔ)需求 (GB) |
| 900萬像素綜合檢測(cè) | 0.003 | 2000 | 7 | 0.05 |
(2)過車圖片信息量
過車圖片信息量=斷面日過車量×圖片大小×保存時(shí)長。
計(jì)算結(jié)果如下:
過車圖片存儲(chǔ)量
| 設(shè)備類型 | 單次事件大。∕B) | 斷面車流/D | 單次事件照片數(shù) | 保存時(shí)長 (D) | 存儲(chǔ)需求 (GB) |
| 900萬像素綜合檢測(cè) | 0.8 | 2000 | 2 | 7 | 22.00 |
(3)違法圖片信息量
違法圖片信息量=單次違法圖片大小×單次違法照片數(shù)×每終端日平均檢測(cè)事件數(shù)×保存時(shí)長。
計(jì)算結(jié)果如下:
違法圖片存儲(chǔ)量
| 設(shè)備類型 | 單次事件大小 (MB) | 事件數(shù)/天 | 單次違法照片數(shù) | 保存時(shí)長 (D) | 存儲(chǔ)需求 (GB) |
| 900萬像素綜合檢測(cè) | 0.8 | 50 | 3 | 7 | 0.9 |
(4)交通事件視頻信息量
事件視頻信息量=事件視頻大小×事件平均時(shí)長×每終端日平均事件檢測(cè)數(shù)×視頻存放時(shí)長。
計(jì)算結(jié)果如下:
事件視頻存儲(chǔ)量
| 設(shè)備類型 | 視頻碼流 (Mb/s) | 事件數(shù) /天 | 事件時(shí)長 (m) | 保存時(shí)長(D) | 存儲(chǔ)需求 (GB) |
| 900萬像素綜合檢測(cè) | 8 | 50 | 15 | 7 | 6 |
(5)實(shí)時(shí)視頻信息量實(shí)時(shí)視頻信息量=實(shí)時(shí)視頻大小×視頻存放時(shí)長。
計(jì)算結(jié)果如下:
事件視頻存儲(chǔ)量
| 設(shè)備類型 | 視頻碼流(Mb/s) | 保存時(shí)長(D) | 存儲(chǔ)需求(GB) |
| 900萬像素綜合檢測(cè) | 8 | 7 | 591 |
綜上,考慮到操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序的磁盤占用及格式化損耗和一定的冗余度,一個(gè)路口如按4個(gè)方向計(jì)算,建議路口終端服務(wù)器存儲(chǔ)容量配置應(yīng)不低于2TB。
系統(tǒng)性能需求分析
系統(tǒng)性能需求
可靠性需求
(1)系統(tǒng)確保7*24小時(shí)全天候高效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn);
(2)確保系統(tǒng)崩潰時(shí),能及時(shí)恢復(fù)和啟動(dòng)。
在一般系統(tǒng)錯(cuò)誤情況下,能自動(dòng)重啟動(dòng)恢復(fù)系統(tǒng);在系統(tǒng)斷電、斷網(wǎng)等情況下,恢復(fù)供電和網(wǎng)絡(luò)后,能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)和保存、恢復(fù)當(dāng)前數(shù)據(jù),繼續(xù)完成未完成的事務(wù);嚴(yán)重系統(tǒng)崩潰時(shí),到系統(tǒng)的所有功能在備用服務(wù)器上完全恢復(fù)為止,所花的時(shí)間應(yīng)不超過5分鐘;在需要人工干預(yù)的,能夠24小時(shí)內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
網(wǎng)絡(luò)時(shí)延性需求
(1)前****監(jiān)控中心(即接入平臺(tái))的信息延遲應(yīng)≤2000ms;
(2)前端設(shè)備與用戶端設(shè)備間端到端延遲時(shí)間(不含解碼緩存的延時(shí)),即用戶端首次發(fā)起點(diǎn)播信令到接收到前端設(shè)備數(shù)據(jù)包的時(shí)延,應(yīng)≤2500ms。其中:區(qū)縣級(jí)平**端設(shè)備與用戶端設(shè)備間延遲時(shí)間≤1500ms,控制指令響應(yīng)時(shí)延≤1000ms;
(3)前端設(shè)備(編碼器、硬盤錄像機(jī)等)的編碼****。
響應(yīng)時(shí)間以及并發(fā)數(shù)需求
(1)在網(wǎng)絡(luò)暢通的情況下,從外場設(shè)備采集數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)到管理支撐服務(wù)平臺(tái)上,時(shí)間不超過5秒;從綜合集成指揮調(diào)度平臺(tái)下發(fā)的指令及數(shù)據(jù)到外場設(shè)備,時(shí)間不超過5秒;
(2)系統(tǒng)應(yīng)支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)/歷史數(shù)據(jù)100個(gè)以上的并發(fā)查詢;
(3)肇事逃逸等特定車輛追溯查證:一周內(nèi)不大于5-8秒,一個(gè)月內(nèi)不大于10-20秒。
安全性需求
系統(tǒng)的安全是任何業(yè)務(wù)開展的基礎(chǔ),根據(jù)以往建設(shè)經(jīng)驗(yàn),提出以下安全性需要考慮并解決。
項(xiàng)目在建設(shè)過程中對(duì)整體安全性的需求如下:
(1)數(shù)據(jù)調(diào)閱對(duì)安全的需求,包括:身份認(rèn)證、角色授權(quán)、責(zé)任認(rèn)定等;
(2)應(yīng)用訪問對(duì)安全的需求,包括:單點(diǎn)登錄、統(tǒng)一授權(quán)等;
(3)數(shù)據(jù)庫對(duì)安全的需求,包括:訪問控制、數(shù)據(jù)備份/恢復(fù)、日志管理等;
(4)主機(jī)對(duì)安全的需求,包括:主機(jī)防病毒、系統(tǒng)安全維護(hù)等;
(5)網(wǎng)絡(luò)對(duì)安全的需求,包括:網(wǎng)絡(luò)病毒防護(hù)、網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)等;
(6)平**全管理的需求,包括:集中安全管理平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)安全管理制度、機(jī)房管理制度,監(jiān)控制度、完善的系統(tǒng)程序版本控制制度等。
可維護(hù)性需求
(1)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中所發(fā)生的任何錯(cuò)誤都應(yīng)該有明確的錯(cuò)誤編號(hào),并能在系統(tǒng)的相應(yīng)維護(hù)手冊(cè)中查到錯(cuò)誤處理方法與步驟;
(2)系統(tǒng)應(yīng)該支持通過統(tǒng)一的圖形界面,監(jiān)控各應(yīng)用構(gòu)件的運(yùn)行狀態(tài);
(3)系統(tǒng)必須支持通過統(tǒng)一的圖形界面,能夠監(jiān)控到應(yīng)用系統(tǒng)所有的報(bào)警、異常信息;
(4)系統(tǒng)應(yīng)該采用構(gòu)件化設(shè)計(jì)思想,系統(tǒng)框架與業(yè)務(wù)邏輯分離,要求具備開放的體系結(jié)構(gòu);
(5)系統(tǒng)應(yīng)該支持通過統(tǒng)一的圖形界面能夠訪問到系統(tǒng)各構(gòu)件及相應(yīng)功能說明;
(6)應(yīng)用系統(tǒng)必須支持各構(gòu)件的單獨(dú)升級(jí),并能實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)。
系統(tǒng)可擴(kuò)展性需求
系統(tǒng)功能、設(shè)備必須具有擴(kuò)展能力,并且系統(tǒng)具有開放的業(yè)務(wù)開發(fā)接口。系統(tǒng)的擴(kuò)展能力包括設(shè)備容量的擴(kuò)展能力,端口密度的擴(kuò)展能力、帶寬的擴(kuò)展、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)展能力和系統(tǒng)功能的擴(kuò)展等。
系統(tǒng)性能指標(biāo)
IP網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)
聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)內(nèi)部及各級(jí)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之間互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)應(yīng)達(dá)到《IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求網(wǎng)絡(luò)性能參數(shù)與指標(biāo)》(YD/T 1171-2015)中規(guī)定的 0 級(jí)服務(wù)質(zhì)量等級(jí)。具體指標(biāo)如下:
(1)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延上限值為150ms;
(2)時(shí)延抖動(dòng)上限值為50ms;
(3)丟包率上限值為1×10-3;
(4)包誤差率上限值為1×10-4。
時(shí)延指標(biāo)要求
當(dāng)信息(包括視音頻信息、控制信息及報(bào)警信息等)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí),時(shí)延指標(biāo)應(yīng)滿足下列要求:
(1****監(jiān)控中心(即接入平臺(tái))的信息延遲應(yīng)≤2000ms;
(2)前端設(shè)備與用戶端設(shè)備間端到端延遲時(shí)間(不含解碼緩存的延時(shí)),即用戶端首次發(fā)起點(diǎn)播信令到接收到前端設(shè)備視頻流數(shù)據(jù)包的時(shí)延,應(yīng)≤2500ms。其中:
(3)平**端設(shè)備與用戶端設(shè)備間延遲時(shí)間≤1500ms,控制指令響應(yīng)時(shí)延≤1000ms;
(4)前端設(shè)備(編碼器、DVR硬盤錄像機(jī)等)的編碼****。
系統(tǒng)平臺(tái)性能指標(biāo)要求
(1)能滿足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理、本地備份、異地備份等;
(2)在業(yè)務(wù)高峰期間,應(yīng)用系統(tǒng)平均響應(yīng)時(shí)間要求不超過非業(yè)務(wù)高峰期間平均響應(yīng)時(shí)間的1.5倍;
(3)應(yīng)用系統(tǒng)并發(fā)數(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)該支持30%的冗余,保證系統(tǒng)在業(yè)務(wù)高峰期間穩(wěn)定運(yùn)行;
(4)應(yīng)具備較強(qiáng)的容錯(cuò)能力和災(zāi)難恢復(fù)能力,重要服務(wù)器組采用集群模式;
(5)主要軟件系統(tǒng)應(yīng)具備高度的靈活性,能適應(yīng)日常業(yè)務(wù)變更的需求;
(6)主要服務(wù)器忙時(shí)CPU占用率<75%;
(7)故障率時(shí)間小于年工作時(shí)間的0.5%;
(8)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),能在2小時(shí)內(nèi)得到恢復(fù);
(9)保證網(wǎng)絡(luò)暢通,7×24小時(shí)無阻礙運(yùn)行,保證網(wǎng)絡(luò)傳輸信息安全;
(10)服務(wù)器系統(tǒng)留有可擴(kuò)展的CPU、RAM及存儲(chǔ)硬盤的擴(kuò)展余地;系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)器應(yīng)可進(jìn)行動(dòng)態(tài)擴(kuò)展,以滿足日益擴(kuò)展的服務(wù)和應(yīng)用請(qǐng)求;
(11)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應(yīng)對(duì)并發(fā)訪問和請(qǐng)求的用戶數(shù),留有一定的余地,系統(tǒng)的用戶擴(kuò)展不會(huì)影響系統(tǒng)的應(yīng)用性能;
(12)通過消息中間件實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)采集和匯接,利用XML作為系統(tǒng)接口的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行信息**整合。在不考慮有線或無線網(wǎng)絡(luò)帶寬影響的情況下,文本信息交換的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)控制在1s以內(nèi);
(13)統(tǒng)一的用戶管理:各系統(tǒng)都面對(duì)特定的用戶,具備用戶登錄、修改和注銷的問題。統(tǒng)一的用戶管理為各個(gè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的用戶管理平臺(tái)。包括用戶注冊(cè)、用戶信息管理、用戶密碼管理、用戶狀態(tài)管理、用戶角色管理、用戶權(quán)限管理等;
(14)統(tǒng)一的角色和權(quán)限管理:各個(gè)系統(tǒng)的用戶角色和權(quán)限不同,需要支撐系統(tǒng)提供統(tǒng)一的角色和權(quán)限管理。包括角色的設(shè)置、角色分配、角色權(quán)限管理、角色狀態(tài)管理等。權(quán)限管理包括:權(quán)限設(shè)置、權(quán)限分配、權(quán)限狀態(tài)管理等;
(15)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口:為各個(gè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)接口;
(16)日志管理和維護(hù):系統(tǒng)的所有操作必須留有記錄。包括用戶日志(記錄用戶登錄后的所有操作)和系統(tǒng)日志(記錄系統(tǒng)運(yùn)行的所有日志);
時(shí)鐘同步要求
按照國標(biāo)GB/T28181要求,聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)采用NTP協(xié)議或SIP協(xié)議進(jìn)行時(shí)鐘同步。各級(jí)平臺(tái)均應(yīng)配備可以接收GPS或北斗等系統(tǒng)授時(shí)的NTP時(shí)間服務(wù)器,時(shí)鐘精度應(yīng)小于100ms。
(1)平臺(tái)設(shè)備時(shí)鐘同步。平臺(tái)內(nèi)各服務(wù)器、存儲(chǔ)等設(shè)備應(yīng)直接與平臺(tái)內(nèi)NTP時(shí)間服務(wù)器進(jìn)行時(shí)鐘同步;
(2)前端設(shè)備時(shí)鐘同步。前端設(shè)備可按照國標(biāo)GB/T28181要求,通過信令服務(wù)器獲取時(shí)間信息來校時(shí);也可以采用NTP協(xié)議,直接與接入平臺(tái)的NTP時(shí)間服務(wù)器進(jìn)行時(shí)鐘同步;
(3)平臺(tái)間時(shí)鐘同步。需要時(shí),上下級(jí)平臺(tái)間應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行時(shí)鐘同步,上級(jí)時(shí)鐘源作為下級(jí)時(shí)鐘源的備份。
等級(jí)劃分思路
信息系統(tǒng)安全包括業(yè)務(wù)信息安全和系統(tǒng)服務(wù)安全,由于與之相關(guān)的受侵害客體和對(duì)客體的侵害程度可能不同,因此信息系統(tǒng)定級(jí)也應(yīng)由業(yè)務(wù)信息安全和系統(tǒng)服務(wù)安全兩方面確定。
(1)從業(yè)務(wù)信息安全角度反映的信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí),稱為業(yè)務(wù)信息安全保護(hù)等級(jí)。
(2)從系統(tǒng)服務(wù)安全角度反映的信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí),稱為系統(tǒng)服務(wù)安全保護(hù)等級(jí)。確定信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)的一般流程如下:
確定作為定級(jí)對(duì)象的信息系統(tǒng)。
確定業(yè)務(wù)信息安全受到破壞時(shí)所侵害的客體。
(3)根據(jù)不同的受侵害客體,從多個(gè)方面綜合評(píng)定業(yè)務(wù)信息安全被破壞對(duì)客體的侵害程度。針對(duì)客體不同危害后果的三種危害程度描述如下:
一般損害:工作職能受到局部影響,業(yè)務(wù)能力有所降低但不影響主要功能的執(zhí)行,出現(xiàn)較輕的法律問題,較低的財(cái)產(chǎn)損失,有限的社會(huì)不良影響,對(duì)其他組織和個(gè)人造成較低損害。
嚴(yán)重?fù)p害:工作職能受到嚴(yán)重影響,業(yè)務(wù)能力顯著下降且嚴(yán)重影響主要功能執(zhí)行,出現(xiàn)較嚴(yán)重的法律問題,較高的財(cái)產(chǎn)損失,較大范圍的社會(huì)不良影響,對(duì)其他組織和個(gè)人造成較嚴(yán)重?fù)p害。
特別嚴(yán)重?fù)p害:工作職能受到特別嚴(yán)重影響或喪失行使能力,業(yè)務(wù)能力嚴(yán)重下降且或功能無法執(zhí)行,出現(xiàn)極其嚴(yán)重的法律問題,極高的財(cái)產(chǎn)損失,大范圍的社會(huì)不良影響,對(duì)其他組織和個(gè)人造成非常嚴(yán)重?fù)p害。
(4)依據(jù)業(yè)務(wù)信息安全保護(hù)等級(jí)矩陣表,得到業(yè)務(wù)信息安全保護(hù)等級(jí)。
(5)確定系統(tǒng)服務(wù)安全受到破壞時(shí)所侵害的客體。
(6)根據(jù)不同的受侵害客體,從多個(gè)方面綜合評(píng)定系統(tǒng)服務(wù)安全被破壞對(duì)客體的侵害程度。
(7)依據(jù)系統(tǒng)服務(wù)安全保護(hù)等級(jí)矩陣表,得到系統(tǒng)服務(wù)安全保護(hù)等級(jí)。
(8)將業(yè)務(wù)信息安全保護(hù)等級(jí)和系統(tǒng)服務(wù)安全保護(hù)等級(jí)的較高者確定為定級(jí)對(duì)象的安全保護(hù)等級(jí)。
按照上述步驟確定信息系統(tǒng)安全等級(jí)的一般流程如圖所示:
等級(jí)劃分規(guī)劃
(1)業(yè)務(wù)信息安全保護(hù)等級(jí)的確定
本項(xiàng)目所涉及的系統(tǒng)主要是為****交警大隊(duì)工作人員提供以交通智能應(yīng)用為核心的研判分析系統(tǒng),所侵害的客體是主要是公民、法人、集體和其他組織的合法權(quán)益,同時(shí)也侵害社會(huì)秩序和公共利益但不損害國家安全?陀^方面表現(xiàn)的侵害結(jié)果為:影響****交警大隊(duì)對(duì)車輛和駕駛?cè)藛T的精準(zhǔn)掌控、精準(zhǔn)預(yù)警和公共安全事件的精準(zhǔn)處置。
1)信息受到破壞后對(duì)侵害客體的侵害程度的確定
本項(xiàng)目各系統(tǒng)一旦遭到破壞后,將導(dǎo)致全****交警大隊(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)處理受到影響,容易造成業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的丟失,將對(duì)社會(huì)秩序和公共利益造成損害,使全****交警大隊(duì)的業(yè)務(wù)能力下降,屬嚴(yán)重?fù)p害。
2)業(yè)務(wù)信息安全等級(jí)的確定
根據(jù)業(yè)務(wù)信息安全被破壞時(shí)所侵害的客體以及對(duì)相應(yīng)客體的侵害程度,依據(jù)下表,本項(xiàng)目業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息安全保護(hù)等級(jí)預(yù)定為第二級(jí)。
業(yè)務(wù)信息安全保護(hù)等級(jí)矩陣表
| 業(yè)務(wù)信息安全被破壞時(shí)所侵害的客體 | 對(duì)相應(yīng)客體的侵害程度 | ||
| 一般損害 | 嚴(yán)重?fù)p害 | 特別嚴(yán)重?fù)p害 | |
| 公民、法人和其他組織的合法權(quán)益 | 第一級(jí) | 第二級(jí) | 第二級(jí) |
| 社會(huì)秩序、公共利益 | 第二級(jí) | 第三級(jí) | 第四級(jí) |
| 國家安全 | 第三級(jí) | 第四級(jí) | 第五級(jí) |
(2)系統(tǒng)服務(wù)安全保護(hù)等級(jí)的確定
1)系統(tǒng)服務(wù)描述
本項(xiàng)目系統(tǒng)為****交警大隊(duì)工作人員提供業(yè)務(wù)辦公,提升工作效率,為交通管理工作進(jìn)行輔助支持。屬于為****交警大隊(duì)業(yè)務(wù)順利開展提供信息化系統(tǒng),其服務(wù)范圍及對(duì)象主要是全****交警大隊(duì)相關(guān)工作人員。
2)系統(tǒng)服務(wù)受到破壞時(shí)所侵害客體的確定
系統(tǒng)服務(wù)受到破壞后,所侵害的客體主要是公民、法人、集體和其他組織的合法權(quán)益,同時(shí)也侵害社會(huì)秩序和公共利益。
侵害的客觀方面表現(xiàn)為:
對(duì)系統(tǒng)用戶的合法權(quán)益造成侵害,影響公共視頻安全業(yè)務(wù)的開展;
業(yè)務(wù)能力下降,造成不良影響,引起公共安全的損害等。
根據(jù)《定級(jí)指南》的要求,出現(xiàn)上述兩個(gè)侵害客體時(shí),優(yōu)先考慮社會(huì)秩序和公共利益,另外一個(gè)酌情考慮。
3)系統(tǒng)服務(wù)受到破壞后對(duì)侵害客體的侵害程度的確定
系統(tǒng)服務(wù)受到破壞后,會(huì)對(duì)社會(huì)秩序和公共利益造成損害,使全****交警大隊(duì)能力下降,屬嚴(yán)重?fù)p害。
4)系統(tǒng)服務(wù)安全等級(jí)的確定
根據(jù)系統(tǒng)服務(wù)安全被破壞時(shí)所侵害的客體以及對(duì)相應(yīng)客體的侵害程度,依據(jù)下表,本項(xiàng)目業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的系統(tǒng)服務(wù)安全保護(hù)等級(jí)預(yù)定為第二級(jí)。
系統(tǒng)服務(wù)安全保護(hù)等級(jí)矩陣表
| 系統(tǒng)服務(wù)安全被破壞時(shí)所侵害的客體 | 對(duì)相應(yīng)客體的侵害程度 | ||
| 一般損害 | 嚴(yán)重?fù)p害 | 特別嚴(yán)重?fù)p害 | |
| 公民、法人和其他組織的合法權(quán)益 | 第一級(jí) | 第二級(jí) | 第三級(jí) |
| 社會(huì)秩序、公共利益 | 第二級(jí) | 第三級(jí) | 第四級(jí) |
| 國家安全 | 第三級(jí) | 第四級(jí) | 第五級(jí) |
安全保護(hù)等級(jí)的確定
信息系統(tǒng)的安全保護(hù)等級(jí)由業(yè)務(wù)信息安全等級(jí)和系統(tǒng)服務(wù)安全等級(jí)的較高者決定,根據(jù)業(yè)務(wù)信息安全保護(hù)等級(jí)矩陣表和系統(tǒng)服務(wù)安全保護(hù)等級(jí)矩陣表,本項(xiàng)目的****交警大隊(duì)智慧交通管控平**全保護(hù)等級(jí)預(yù)定為第二級(jí)。
本項(xiàng)目將在充分利舊現(xiàn)有安全設(shè)備的基礎(chǔ)上,自建部分安全設(shè)備搭建相應(yīng)的方案防護(hù)體系,對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)提供相應(yīng)的安全保障,滿足等保二級(jí)要求。
安全技術(shù)體系需求
安全物理環(huán)境
保證計(jì)算機(jī)系統(tǒng)各種設(shè)備****數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)安全的提前。物理安全是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、設(shè)施以及其它媒體免遭地震、水災(zāi)、火災(zāi)等環(huán)境事故以及人為操作失誤或錯(cuò)誤及各種計(jì)算機(jī)犯罪行為導(dǎo)致的破壞過程。
本項(xiàng)目機(jī)房的物理位置的選擇、物理訪問控制、防盜竊和防破壞、防雷擊、防火、防水和防潮、防靜電、溫濕度控制、電力供應(yīng)和電磁防護(hù)等應(yīng)達(dá)到等保二級(jí)要求。
安全通信網(wǎng)絡(luò)
通信網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)關(guān)注的安全問題主要涉及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)安全、通信傳輸安全和通信設(shè)備安全等方面,具體包括對(duì)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域的合理劃分、對(duì)重要網(wǎng)絡(luò)區(qū)域的可靠隔離、對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備性能和網(wǎng)絡(luò)帶寬的有效保障、對(duì)通信鏈路和節(jié)點(diǎn)設(shè)備的硬件冗余、對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院捅C苄员Wo(hù)等。
(1)安全區(qū)域劃分
根據(jù)承擔(dān)功能和部署設(shè)備的不同,需要?jiǎng)澐植煌陌踩。根?jù)各個(gè)安全區(qū)域的應(yīng)用特點(diǎn)分別部署和配置相應(yīng)保護(hù)措施和安全策略,保障業(yè)務(wù)的連續(xù)性、安全性和可靠性;體現(xiàn)“整體防護(hù)、突出重點(diǎn)”的建設(shè)原則。
(2)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)安全
網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是業(yè)務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)運(yùn)行平臺(tái),針對(duì)核心及主干鏈路的設(shè)備,規(guī)劃將核心交換機(jī)、防火墻等均需用高可用配置,同時(shí)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采用冗余電源配置,提供鏈路的A/A、A/S冗余設(shè)計(jì),確保業(yè)務(wù)系統(tǒng)的使用連續(xù)性和穩(wěn)定性。
安全區(qū)域邊界
本次項(xiàng)目涵蓋全****交警大隊(duì)工作人員及相關(guān)部門工作人員,滿足視頻專網(wǎng)的接入需求,擁有眾多邊界,需要充分考慮各邊界面臨的安全需求。
(1)上下級(jí)互聯(lián)邊界安全需求
平臺(tái)需要與**市交管平臺(tái)進(jìn)行縱向互聯(lián),互聯(lián)的同時(shí)會(huì)引入安全風(fēng)險(xiǎn),如:下級(jí)單位網(wǎng)絡(luò)存在受到各種被攻擊的風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)下級(jí)網(wǎng)絡(luò)可能成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的潛在發(fā)起者,存在攻擊者透過下級(jí)網(wǎng)絡(luò)并冒充合法的身份攻擊平臺(tái)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn),因此,確保與上下級(jí)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)邊界安全是本項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)的重要內(nèi)容之一。
(2)橫向互聯(lián)邊界的安全需求
橫向邊界的安全風(fēng)險(xiǎn)主要考慮****交警大隊(duì)交管平臺(tái)與****圖綜平臺(tái)的接入邊界安全,需進(jìn)行針對(duì)性的安全防護(hù),滿足橫向邊界的數(shù)據(jù)安全傳輸。
安全計(jì)算環(huán)境
信息系統(tǒng)面臨各種黑客的威脅,當(dāng)黑客利用漏洞與惡意代碼等攻擊手段對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行攻擊時(shí),需采取服務(wù)器加固措施及時(shí)發(fā)現(xiàn)威脅并上報(bào)、處理。本項(xiàng)目涉及到敏感信息,如高清影像數(shù)據(jù)信息的訪問和使用需進(jìn)行嚴(yán)格管控,防止非授權(quán)訪問和使用。應(yīng)用系統(tǒng)在開發(fā)設(shè)計(jì)過程中會(huì)存在因代碼不規(guī)范而引起的安全漏洞,一旦被利用易造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)被篡改、刪除、拖庫等攻擊行為,需采取措施定期對(duì)各應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行掃描,發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)修復(fù)。考慮到本項(xiàng)目建設(shè)系統(tǒng)需提供給****交警大隊(duì)工作人員使用,人員素質(zhì)參差不齊,需針對(duì)應(yīng)用操作層面進(jìn)行防護(hù),如弱口令監(jiān)測(cè)、定期更換口令等。
****中心
應(yīng)對(duì)系統(tǒng)管理員進(jìn)行身份鑒別,只允許其通過特定的命令或操作界面進(jìn)行系統(tǒng)管理操作,并對(duì)這些操作進(jìn)行審計(jì);應(yīng)通過系統(tǒng)管理員對(duì)系統(tǒng)的**和運(yùn)行進(jìn)行配置、控制和管理,包括用戶身份、系統(tǒng)**配置、系統(tǒng)加載和啟動(dòng)、系統(tǒng)運(yùn)行的異常處理、數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)等;應(yīng)對(duì)審計(jì)管理員進(jìn)行身份鑒別,只允許其通過特定的命令或操作界面進(jìn)行安全審計(jì)操作,并對(duì)這些操作進(jìn)行審計(jì);應(yīng)通過審計(jì)管理員對(duì)審計(jì)記錄進(jìn)行分析,并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行處理,包括根據(jù)安全審計(jì)策略對(duì)審計(jì)記錄進(jìn)行存儲(chǔ)、管理和查詢等。
安全管理體系需求
在應(yīng)用系統(tǒng)上線前,對(duì)開發(fā)單位提供軟件源代碼中可能存在的惡意代碼通過第三方的檢查工具或人工進(jìn)行審查,并保留相關(guān)檢查報(bào)告。
定期進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),針對(duì)不同崗位制定不同的培訓(xùn)計(jì)劃,對(duì)信息安全基礎(chǔ)知識(shí)、崗位操作規(guī)程等進(jìn)行培訓(xùn)。
本項(xiàng)目**的前端電警抓拍設(shè)備所采集的視頻、人車圖片、違章數(shù)據(jù),縱向、橫向通過《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》(GB/T 28181-2016)、《**視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)》(GA/T 1400-2017)規(guī)范要求,向**市智能交通綜合管控平臺(tái)和****視頻圖像綜合應(yīng)用平臺(tái)同步推送視頻圖像和數(shù)據(jù)信息,以滿足**相關(guān)業(yè)務(wù)部門對(duì)數(shù)據(jù)查詢與視頻、圖片的調(diào)取和實(shí)現(xiàn)視頻指揮、布防布控、視頻圖像信息庫、圖像研判等綜合高級(jí)功能應(yīng)用的需求。
(三)需求清單
| 序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 技術(shù)參數(shù)及要求 | 單位 | 數(shù)量 |
| 一、多功能電子警察抓拍系統(tǒng) |
| |||
| 1 | 900萬闖紅燈電警抓拍單元 | 1、包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、LED補(bǔ)光燈、風(fēng)扇、電源適配器等;攝像機(jī)具有≥1個(gè)1英寸CCD或全局曝光CMOS傳感器,環(huán)境照度≥20 lux時(shí),無需外接補(bǔ)光燈;采用深度學(xué)習(xí)算法,內(nèi)置深度學(xué)習(xí)芯片;支持≥4096×2160@25fps(不含OSD疊加)視頻圖像輸出;視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG。 | 臺(tái) | 16 |
| 2 | 頻閃補(bǔ)光燈 | 1、光源:不少于16顆大功率暖光LED頻閃燈;發(fā)光方式:頻閃方式;觸發(fā)方式:開關(guān)量或5V電平。 | 臺(tái) | 31 |
| 3 | 終端主機(jī) | 1.設(shè)備采用嵌入式linux實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),內(nèi)存容量≥2GB,全機(jī)身散熱,內(nèi)部無風(fēng)扇。 2.支持≥4塊3.5成2.5英寸硬盤接入,最大兼容6TB硬盤,支持硬盤自動(dòng)切換,當(dāng)塊硬盤損壞后,能自動(dòng)切換至其它硬盤進(jìn)行存儲(chǔ),內(nèi)置≥4T監(jiān)控級(jí)硬盤。 ▲3.≥16個(gè)10M/100M/1000M自適應(yīng)RJ45接口,≥2個(gè)USB3.0接口,≥4個(gè)報(bào)警輸入輸出接口,≥3個(gè)RS232串口,≥4個(gè)RS485接口,≥4個(gè)HDCVI輸入接口。******部所屬檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件加蓋供應(yīng)商鮮章佐證) 4.設(shè)備內(nèi)的錄像、圖片文件無法直接刪除或者修改,只能通過循環(huán)覆蓋和硬盤格式化操作。 5.支持不少于12路抓拍機(jī)接入,支持接入12路抓拍機(jī)進(jìn)行違法圖片合成。 6.支持套牌車檢測(cè),可將抓拍圖片與本地歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛特征比對(duì)分析,檢測(cè)出套牌車輛,同時(shí)給出告警提示。 7.可實(shí)時(shí)顯示車流量、平均車速、平均車道時(shí)間占有率、平均車頭時(shí)距等數(shù)據(jù);支持存儲(chǔ)采集到的車流量信息,可對(duì)全部卡口或單個(gè)卡口按天或按小時(shí)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)過車流量,并能夠按照時(shí)間、通道、車道等條件查詢,支持柱狀圖、折線圖、表格形式展示,可將數(shù)據(jù)上傳至平臺(tái)。 8.對(duì)于在記錄過程中出現(xiàn)的系統(tǒng)死機(jī)或意外故障,設(shè)備能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)恢復(fù)其正常工作狀態(tài)并使故障前的信息不丟失。 ▲9.LCD 顯示屏支持設(shè)置系統(tǒng)時(shí)間、顯示系統(tǒng)時(shí)間、顯示G1,G2 網(wǎng)口IP 地址、顯示硬盤狀態(tài)、顯示設(shè)備溫度。******部所屬檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件加蓋供應(yīng)商鮮章佐證) ▲10.支持HDCVI 攝像機(jī)接入,H.265/H.264編碼輸出預(yù)覽和存儲(chǔ),支持對(duì)接入的HDCVI 視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)環(huán)通輸出;******部所屬檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件加蓋供應(yīng)商鮮章佐證) 11.工作環(huán)境溫度:-40℃-+70℃。 | 臺(tái) | 5 |
| 4 | 信號(hào)檢測(cè)器 | 1、信號(hào)燈狀態(tài)接入:≥16路。 | 臺(tái) | 5 |
| 5 | 前端存儲(chǔ)卡 | 1、存儲(chǔ)容量:≥64GB。 | 塊 | 16 |
| 6 | 室外設(shè)備箱 | 1、內(nèi)含漏電保護(hù)器、空氣開關(guān)、新國標(biāo)插線板、開關(guān)電源、工業(yè)交換機(jī)、二合一防雷器、防盜鎖、風(fēng)扇、隔板、接地銅排等多個(gè)設(shè)備,支持掛墻、掛桿安裝,含安裝支架。 | 套 | 14 |
| 7 | L型電警桿件01 | 1、L型八棱桿,采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼材,主桿高6.5M,上口≥Φ200mm,下口≥Φ260mm,厚≥6.0mm;臂長5~6M,下口≥Φ170mm,上口≥Φ100mm,厚≥4.0mm;抗八級(jí)地震和九級(jí)大風(fēng);桿上帶避雷針。 | 套 | 1 |
| 8 | L型電警桿件02 | 1、L型八棱桿,采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼材,主桿高6.5M,上口≥Φ240mm,下口≥Φ280mm,厚≥8.0mm;臂長7~9M,上口≥Φ100mm,下口≥Φ240mm,厚≥4.0mm;抗八級(jí)地震和九級(jí)大風(fēng);桿上帶避雷針。 | 套 | 8 |
| 9 | L型電警桿件03 | 1、L型八棱桿;采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼材,桿體熱鍍鋅,主桿高6.5M,壁厚≥8.0mm,上口徑≥280mm,下口徑≥320mm;臂長10~12M,壁厚≥6.0mm,上口徑≥100mm,下口徑≥240mm;抗八級(jí)地震和九級(jí)大風(fēng);桿上帶避雷針。 | 套 | 3 |
| 10 | L型電警桿件04 | 1、L型八棱桿,采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼材,主桿高6.5M,上口≥Φ320mm,下口≥Φ400mm,厚≥10mm;臂長13~16M,第一節(jié)下口≥Φ185mm,上口≥Φ100mm,厚≥4.0mm;第二節(jié)下口≥Φ300mm,上口≥Φ185mm,厚≥6.0mm;抗八級(jí)地震和九級(jí)大風(fēng);桿上帶避雷針。 | 套 | 2 |
| 11 | L型電警桿件基礎(chǔ)01 | 1、C25混凝土配合比,水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5,符合GB50204的規(guī)定;基礎(chǔ)尺寸≥1200*1200*1600(mm)。 | 套 | 1 |
| 12 | L型電警桿件基礎(chǔ)02 | 1、C25混凝土配合比,水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5,符合GB50204的規(guī)定;基礎(chǔ)尺寸≥1400*1400*1600(mm)。 | 套 | 8 |
| 13 | L型電警桿件基礎(chǔ)03 | 1、C25混凝土配合比,水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5,符合GB50204的規(guī)定;基礎(chǔ)尺寸≥1800*1800*2000(mm)。 | 套 | 3 |
| 14 | L型電警桿件基礎(chǔ)04 | 1、C25混凝土配合比,水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5,符合GB50204的規(guī)定;基礎(chǔ)尺寸≥2000*2000*2200(mm)。 | 套 | 2 |
| 15 | 設(shè)備間網(wǎng)絡(luò)、電源線纜 | 1、含路口各信號(hào)桿設(shè)備到設(shè)備箱,設(shè)備箱到落地防水機(jī)柜的網(wǎng)絡(luò)、電源線,根據(jù)路口實(shí)際情況定制。 | 處 | 14 |
| 16 | 路口道路交通標(biāo)線 | 1、分道線、邊實(shí)線、中黃線。 | 處 | 5 |
| 17 | 路口道路交通標(biāo)志 | 1、包含分道標(biāo)志牌、警示牌、新型路名牌等,****交管局要求。 | 套 | 14 |
| 18 | 安裝輔材 | 1、含吊牌、標(biāo)簽、扎帶、絕緣膠帶、水晶頭、PVC管材等輔材。 | 項(xiàng) | 14 |
| 二、不禮讓行人抓拍系統(tǒng) |
| |||
| 1 | 900萬不禮讓行人抓拍單元 | 1、包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、LED補(bǔ)光燈、風(fēng)扇、電源適配器等;攝像機(jī)具有≥1個(gè)1英寸CCD或全局曝光CMOS傳感器,環(huán)境照度≥20 lux時(shí),無需外接補(bǔ)光燈;采用深度學(xué)習(xí)算法,內(nèi)置深度學(xué)習(xí)芯片;支持≥4096×2160@25fps(不含OSD疊加)視頻圖像輸出;視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG。 | 臺(tái) | 10 |
| 2 | 頻閃燈 | 1、光源:不少于16顆大功率暖光LED頻閃燈;發(fā)光方式:頻閃方式;觸發(fā)方式:開關(guān)量或5V電平。 | 套 | 20 |
| 3 | 爆閃燈 | 1、氣體放電式閃光燈,單次閃光能量≥200J,內(nèi)置光柵,減少光污染。 | 套 | 20 |
| 4 | 終端服務(wù)一體機(jī) | 1、嵌入式操作系統(tǒng);高性能處理器;內(nèi)存≥1G。 | 臺(tái) | 6 |
| 5 | 前端存儲(chǔ)卡 | 1、存儲(chǔ)容量:≥64GB。 | 塊 | 10 |
| 6 | 室外設(shè)備箱 | 1、內(nèi)含漏電保護(hù)器、空氣開關(guān)、新國標(biāo)插線板、開關(guān)電源、工業(yè)交換機(jī)、二合一防雷器、防盜鎖、風(fēng)扇、隔板、接地銅排等多個(gè)設(shè)備,支持掛墻、掛桿安裝,含安裝支架。 | 套 | 10 |
| 7 | L型電警桿件01 | 1、L型八棱桿,采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼材,主桿高6M,上口≥Φ240mm,下口≥Φ280mm,厚≥8.0mm;臂長7~9M,上口≥Φ100mm,下口≥Φ240mm,厚≥4.0mm;抗八級(jí)地震和九級(jí)大風(fēng);桿上帶避雷針。 | 套 | 8 |
| 8 | L型電警桿件02 | 1、L型八棱桿;采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼材,桿體熱鍍鋅,主桿高6M,壁厚≥8.0mm,上口徑≥Φ280mm,下口徑≥Φ320mm;臂長10~12M,壁厚≥6.0mm,上口徑≥Φ100mm,下口徑≥Φ280mm;抗八級(jí)地震和九級(jí)大風(fēng);桿上帶避雷針。 | 套 | 2 |
| 9 | L型電警桿件基礎(chǔ)01 | 1、C25混凝土配合比,水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5,符合GB50204的規(guī)定;基礎(chǔ)尺寸≥1400*1400*1600(mm)。 | 套 | 8 |
| 10 | L型電警桿件基礎(chǔ)02 | 1、C25混凝土配合比,水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5,符合GB50204的規(guī)定;基礎(chǔ)尺寸≥1800*1800*2000(mm)。 | 套 | 2 |
| 11 | 前端點(diǎn)位取綜合費(fèi)用 | 1、包含開挖回填、修復(fù)、電源線YJV3*4mm2、電能表、防水電表箱、漏電保護(hù)器、空氣開關(guān)、PVC管、鍍鋅鋼管等材料費(fèi)用。 | 套 | 6 |
| 12 | 設(shè)備間網(wǎng)絡(luò)、電源線纜 | 1、含路口各信號(hào)桿設(shè)備到設(shè)備箱,設(shè)備箱到落地防水機(jī)柜的網(wǎng)絡(luò)、電源線,根據(jù)路口實(shí)際情況定制。 | 處 | 6 |
| 13 | 路口纜管道開挖、敷設(shè)及回填 | 1、水泥、瀝青、花磚等路面、綠化帶開挖、鍍鋅鋼管或PE管等管材及恢復(fù),強(qiáng)弱電線纜不得共管敷設(shè),敷設(shè)2波管道,符合城管部門要求。 | 米 | 720 |
| 14 | 路口道路交通標(biāo)線 | 1、分道線、邊實(shí)線、中黃線。 | 處 | 6 |
| 15 | 路口道路交通標(biāo)志 | 1、包含警示牌、新型路名牌等,****交管局要求。 | 套 | 10 |
| 16 | 路口檢查井 | 1、路口電力和網(wǎng)絡(luò)線纜維修手井,方便后期線纜布放和線纜維護(hù),復(fù)合材料井蓋(含井座),規(guī)格≥300*300*600mm。 | 套 | 24 |
| 17 | 安裝輔材 | 1、含吊牌、標(biāo)簽、扎帶、絕緣膠帶、水晶頭、PVC管材等輔材。 | 項(xiàng) | 10 |
| 三、交通信號(hào)控制系統(tǒng) |
| |||
| 1 | 道路交通信號(hào)控制設(shè)備 | 1、室外固**裝的道路交通信號(hào)控制機(jī),主控單元、燈控單元等采用上架式安裝,安裝機(jī)架為19英寸標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。 | 臺(tái) | 7 |
| 2 | 機(jī)動(dòng)車信號(hào)圓盤燈 | 1、符合《道路交通信號(hào)燈》(GB 14887-2011)標(biāo)準(zhǔn)。 | 組 | 24 |
| 3 | 機(jī)動(dòng)車信號(hào)箭頭燈 | 1、符合GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》標(biāo)準(zhǔn)。 | 組 | 6 |
| 4 | 機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)器 | 1、符合GA/T 508-2014《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》標(biāo)準(zhǔn)。 | 個(gè) | 20 |
| 5 | 人行信號(hào)燈 | 1、紅、綠二色行人圖案單屏顯示;綠色行人8步圖案具有動(dòng)感。 | 組 | 48 |
| 6 | 交通信號(hào)燈桿-單立柱 | 1、圓形桿、浸鋅、噴塑,高4.5米,含桿體基礎(chǔ)。 | 套 | 4 |
| 7 | 交通信號(hào)燈桿-L桿 | 1、八棱桿、浸鋅、噴塑,高6.5米,橫臂8米,含桿體基礎(chǔ)。 | 套 | 4 |
| 8 | 人行信號(hào)燈立柱 | 1、立柱:φ89*3*3500,底法蘭:400*400*10(4-M16*600),含桿體基礎(chǔ)。 | 套 | 48 |
| 9 | 16芯控制電纜 | 1、KVV22 16×1.5mm2。 | 米 | 3000 |
| 10 | 5芯控制電纜 | 1、KVV22 5×1.5mm2。 | 米 | 2000 |
| 11 | 室外落地防水機(jī)柜 | 1、不小于24U,鋼制雙層機(jī)柜,熱浸鋅、噴塑,防護(hù)等級(jí)IP65,含接線端子、配電等。 | 套 | 7 |
| 12 | 前端點(diǎn)位取綜合費(fèi)用 | 1、包含開挖回填、修復(fù)、電源線YJV3*4mm2、電能表、防水電表箱、漏電保護(hù)器、空氣開關(guān)、PVC管、鍍鋅鋼管等材料費(fèi)用。 | 套 | 4 |
| 13 | 路口網(wǎng)絡(luò)、電源線纜 | 1、含路口各信號(hào)桿到落地防水機(jī)柜的網(wǎng)絡(luò)、電源線,根據(jù)路口實(shí)際情況定制。 | 處 | 7 |
| 14 | 路口線纜管道開挖、敷設(shè)及回填 | 1、水泥、瀝青、花磚等路面、綠化帶開挖、鍍鋅鋼管或PE管等管材及恢復(fù),強(qiáng)弱電線纜不得共管敷設(shè),敷設(shè)2波管道,符合城管部門要求。 | 米 | 2100 |
| 15 | 路口檢查井 | 1、路口電力和網(wǎng)絡(luò)線纜維修手井,方便后期線纜布放和線纜維護(hù),復(fù)合材料井蓋(含井座),規(guī)格≥300*300*600mm。 | 個(gè) | 30 |
| 16 | 安裝輔材 | 1、含落地機(jī)柜安裝基礎(chǔ),吊牌、標(biāo)簽、扎帶、絕緣膠帶、水晶頭、PVC管材等輔材。 | 項(xiàng) | 7 |
| 17 | 交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化服務(wù) | 1、交通信號(hào)控制基礎(chǔ)信息采集及智能化摸排、建立交通信號(hào)基礎(chǔ)信息庫、信號(hào)控制路口周期巡查、交通信號(hào)配時(shí)方案優(yōu)化、重點(diǎn)路段綠波帶設(shè)計(jì)與方案優(yōu)化、交通仿真評(píng)價(jià)與分析服務(wù)、日常管理規(guī)范化流程建立。 | 路口 | 7 |
| 四、平臺(tái)系統(tǒng)軟硬件擴(kuò)容 |
| |||
| 1 | 視圖庫系統(tǒng)管理一體機(jī) | 1、支持基于視圖庫標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議(GA/T 1400)進(jìn)行人臉、車輛、人體數(shù)據(jù)的采集、級(jí)聯(lián)和共享。 | 項(xiàng) | 1 |
| 2 | 平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)一體機(jī) | 1、系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理模塊:系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理提供了系統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用依賴的基礎(chǔ)**,包括用戶管理、權(quán)限管理、部門管理、目錄管理、物聯(lián)設(shè)備管理、門戶管理,統(tǒng)一管理了組織、權(quán)限、用戶、物聯(lián)設(shè)備等**,并提供門戶、錄像計(jì)劃等配置能力。 | 臺(tái) | 1 |
| 3 | 業(yè)務(wù)接入交換機(jī) | 1、交換容量≥400Gbps,包轉(zhuǎn)發(fā)率≥100Mpps。 | 臺(tái) | 1 |
| 五、儲(chǔ)存系統(tǒng)擴(kuò)容 |
| |||
| 1 | 磁盤陣列 | 1、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)主機(jī),可接入硬盤≥24塊,內(nèi)置≥24塊6T企業(yè)級(jí)硬盤;不低于64位多核處理器,≥4GB內(nèi)存,內(nèi)存支持?jǐn)U展到≥256GB,≥2個(gè)千兆網(wǎng)口,支持增擴(kuò)≥2個(gè)萬兆網(wǎng)口或≥4個(gè)千兆網(wǎng)口。 | 臺(tái) | 1 |
| 六、機(jī)房配套建設(shè) |
| |||
| 1 | 機(jī)柜 | 1、優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板42U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜,黑色,尺寸600mm×1200mm×2000mm(寬×深×高)。 | 臺(tái) | 1 |
| 2 | 配電箱 | 1、輸入:2*250A/3p,兩路互鎖(1路為市電引入,1路為油機(jī)引入)。 | 套 | 1 |
| 3 | 配套線纜及輔材 | 1、含交流電引接點(diǎn)至配電箱、配電箱至機(jī)柜電源線,設(shè)備之間跳纖、網(wǎng)線、標(biāo)簽、扎帶、吊牌、PVC管材等輔材。 | 項(xiàng) | 1 |
| 七、系統(tǒng)集成 |
| |||
| 1 | 系統(tǒng)集成費(fèi) | 1、針對(duì)不同廠商的軟硬件的整合、集成,按照各子系統(tǒng)總費(fèi)用的5%計(jì)取。 | 項(xiàng) | 1 |
| 八、運(yùn)營費(fèi) |
| |||
| 1 | 前端設(shè)備光纖鏈路租用費(fèi) | 1、前端電警點(diǎn)位11個(gè)包括多功能電警5個(gè)和不禮讓行人抓拍6個(gè),聯(lián)網(wǎng)信號(hào)點(diǎn)位7個(gè)(其中5個(gè)與多功能電警一致),結(jié)合前期電警建設(shè)光纖租用費(fèi),需保證每臺(tái)設(shè)備不低于50M專線帶寬,期限1年。 | 項(xiàng) | 1 |
| 2 | 前端感知設(shè)備電力費(fèi)用 | 1、前端電警點(diǎn)位11個(gè)包括多功能電警5個(gè)和不禮讓行人抓拍6個(gè),聯(lián)網(wǎng)信號(hào)點(diǎn)位7個(gè)(其中5個(gè)與多功能電警一致)期限1年。 | 項(xiàng) | 1 |
五、市場調(diào)查對(duì)象參加本次調(diào)查活動(dòng)應(yīng)具備下列條件:
1、具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。
2、具有良好的商業(yè)信譽(yù)和健全的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。
3、具有履行合同所必須的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力。
4、具有依法繳納稅收和社會(huì)保障資金的良好記錄。
5、****政府采購活動(dòng)前三年內(nèi),在經(jīng)營活動(dòng)中沒有重大違法記錄。
6、符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
六、市場調(diào)查對(duì)象回復(fù)函內(nèi)容及遞交方式、時(shí)間、地點(diǎn):
1、市場調(diào)查對(duì)象回復(fù)函內(nèi)容及遞交方式:
(1)現(xiàn)場遞交:調(diào)查回復(fù)函一份(詳見附件1),市場調(diào)查對(duì)象單位營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件一份,聯(lián)系人身份證復(fù)印件一份(須備注聯(lián)系人姓名、電話);
(2)郵寄方式遞交:調(diào)查回復(fù)函掃描件(PDF)一份(詳見附件1),市場調(diào)查對(duì)象營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件掃描件(PDF)一份,聯(lián)系人身份證復(fù)印件掃描件(PDF)一份(須備注聯(lián)系人姓名、電話)。發(fā)至郵箱中。
2、遞交回復(fù)函截止時(shí)間:2022年07月05日17:00(**時(shí)間)。
3、遞交回復(fù)函地點(diǎn):**市**區(qū)東大路318號(hào)IMP****廣場15樓。
七、聯(lián)系方式:
聯(lián)系人:曾女士
電 話:028-****8155
地 址:**市**區(qū)東大路318號(hào)IMP****廣場15樓
2022年06月27日
二、開標(biāo)時(shí)間:
三、其它補(bǔ)充事宜
無
四、預(yù)算金額:
預(yù)算金額:0.****000 萬元(人民幣)
注冊(cè)會(huì)員享貼心服務(wù)
項(xiàng)目查詢服務(wù)
·讓您全面及時(shí)掌握全國各省市擬建、報(bào)批、立項(xiàng)、施工在建項(xiàng)目的項(xiàng)目信息
·幫您跟對(duì)合適的項(xiàng)目、找對(duì)準(zhǔn)確的負(fù)責(zé)人,全面掌握各項(xiàng)目的業(yè)主單位、設(shè)計(jì)院、總包單位、施工企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的詳細(xì)聯(lián)系方式
·幫您第一時(shí)間獲得全國項(xiàng)目業(yè)主、招標(biāo)代理公司和政府采購中心發(fā)布的招標(biāo)、中標(biāo)項(xiàng)目信息
項(xiàng)目定制服務(wù)
·根據(jù)您的關(guān)注重點(diǎn)定制項(xiàng)目,從海量的項(xiàng)目中篩選出符合您的要求和標(biāo)準(zhǔn)的工程并及時(shí)找出關(guān)鍵負(fù)責(zé)人和聯(lián)系方式
·根據(jù)您的需要,向您指定的手機(jī)、電子郵箱及時(shí)反饋項(xiàng)目進(jìn)展情況
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