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單位名稱： ****

統(tǒng)一社會(huì)信用代碼： 911********001916P

項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員

職務(wù)

姓名

執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格

職稱

證書名稱

證書編號(hào)

職稱專業(yè)

級(jí)別

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

張新來(lái)

職稱證

****105

**設(shè)計(jì)

教授級(jí) 高級(jí)工程師

單位業(yè)績(jī)

項(xiàng)目業(yè)主

項(xiàng)目名稱

合同簽訂 日期

設(shè)計(jì)任務(wù) 起止日期

建設(shè)規(guī)模

合同價(jià)格

（元）

發(fā)包人 負(fù)責(zé)人

原業(yè)主： **

省公路建設(shè)管

理集團(tuán)有限公

司

現(xiàn)業(yè)主： **

省遠(yuǎn)大路業(yè)集

****公司

S25**至**高速公路**至**段勘察設(shè)計(jì)PTSJ4標(biāo)段（原名稱： **至**國(guó)家高速公路（G8513） **

至**段公路）

2014.4.15

2014.4.15- 2017.9.26

建設(shè)里程66.690公里，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí) 速80km/h，路基寬度為25.5m，分離式12.75m，汽車荷載等級(jí)公

路-I級(jí)。其中特大橋1226.5米/1座（李家峽口特大橋： 40x20+4x30+15x20米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，橋長(zhǎng)1226.5米） ，大橋 12322.3米/29座，中橋381米/5座，涵洞32道，長(zhǎng)隧道8831米/4 座，互通立交4座（含樞紐互通立交2座） ，分離式立交3座，服務(wù)區(qū)1座，山嶺重丘區(qū)，不良地質(zhì)： 濕陷性黃土。

7599.020 0萬(wàn)元

魏公權(quán)

**市都香高

速公路投資開(kāi)

****公司

G7611**至**高速公路守望（滇黔界） ~**（滇川界） 段項(xiàng)目

2017.9.25

2017.9.25- 2019.4.25

路線全長(zhǎng)140.497公里，主線96.999公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路- Ⅰ級(jí)。機(jī)場(chǎng)連接線長(zhǎng)8.359公里，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)； **連接線長(zhǎng)1.843公里，**連接線長(zhǎng)2.52l公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)； 樂(lè)紅連接線長(zhǎng)16.307公里，小河連接線長(zhǎng)2.407公里，采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)； 梭山連接線長(zhǎng)9.540公里，采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)； **連接線長(zhǎng)2.521公里， 采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本項(xiàng)目具有“三高兩大”的顯著特點(diǎn)， 即地震烈度高、橋隧比高、工程造價(jià)高，建設(shè)難度大、管理難 度大； 路線海拔550～ 1800m，起終點(diǎn)高差達(dá)1240米，穿越壩區(qū)、 中低山及高山峽谷等多種地貌形態(tài)； 路線穿越**8.03地震區(qū)， 路段內(nèi)橋梁、隧道按八度設(shè)防，并進(jìn)行了地震專項(xiàng)評(píng)價(jià)和研究計(jì)算，和地質(zhì)單元。全線共設(shè)橋梁20165m/63座，其中特大橋

6201m/5座，大橋13067m/44座， 占路線長(zhǎng)度的20.78%； 全線共 設(shè)隧道48300.8m/16座， 占路線長(zhǎng)度的49.79％ ，其中特長(zhǎng)隧道 41746m/7座、長(zhǎng)隧道2489m/1座、中短隧道4065.4m/8座，橋隧 總里程占比70.58%； 全線共設(shè)置互通式立交8座，其中高接高樞 紐互通1座、服務(wù)型互通7座； 養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)1處、匝道收費(fèi)站7處。全線控制性工程主要為7隧5橋： （ 1）特長(zhǎng)隧道工程： ①營(yíng)盤隧道：全長(zhǎng)3199.3m； ②**隧道： 全長(zhǎng)10089.5m； ③樂(lè)紅隧道： 全長(zhǎng)9752.5m； ④紅崖山隧道： 全長(zhǎng) 5925m； ⑤黑石一號(hào)隧道： 全長(zhǎng)4042.1m； ⑥黑石二號(hào)隧道： 全 長(zhǎng)4137m； ⑦青崗坪1號(hào)隧道： 全長(zhǎng)4601m。（2） 特大橋梁工程：①?gòu)埣移禾卮髽颍?全長(zhǎng)1549米/1座，主跨為70+130+70米連續(xù)剛構(gòu)； ②錢家坪特大橋： 全長(zhǎng)2031米/1座，主跨為77.5+140+140+77.5米連續(xù)剛構(gòu)； ③牛欄江特大橋： 全長(zhǎng)436.5m，主跨為95+178+75米連續(xù)剛構(gòu)； ④灣塘特大橋： 全長(zhǎng)1620.6米，采用29~30米跨預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)； ⑤**江特大 橋： 2×35+340+72+48+32獨(dú)塔斜拉橋，全長(zhǎng)565m。

****164.1126萬(wàn)元

李文龍

**市交通投

資（集團(tuán)） 有

****公司

**省**至瀾

滄高速公路勘察

設(shè)計(jì)第2標(biāo)段

2016.3.18

2016.3.18- 2017.7.14

本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)85.001公里（其中主線長(zhǎng)78.18公里，按高速公 路標(biāo)準(zhǔn)，瀾**城連接線6.821公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)路 基寬度為20米,時(shí)速60公里/時(shí)） 。橋梁?jiǎn)畏?19座，其中特大橋 單幅6座，大橋單幅80座，中橋單幅33座； 隧道單幅40座，其中 特長(zhǎng)隧道單幅4座、中隧道單幅6座，長(zhǎng)隧道單幅18座，短隧道 單幅12座，橋隧比達(dá)63.9%； 沿線共設(shè)置5座互通式立交，服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費(fèi)站5處、隧道管理所2處、通信監(jiān)控分 中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處以及其他配套的附屬工程。其中控制性工程為3橋兩隧： 1、瀾滄江特大橋（上承式勁性骨架砼箱型拱橋） ，橋垮布置左幅為： 36+162.8+16×30m,橋梁全長(zhǎng)686.8米，右幅為30+162.8+24×30m,橋梁全長(zhǎng)917.8米。特大橋主跨162.8米。2、謙邁河特大橋（預(yù)應(yīng)力砼T梁+預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)） 橋垮布置左幅為： 12×29+2×24.25+3×30+7×31+(89+166+89)+19×30m,橋梁全長(zhǎng)1625.5米，右幅為11×30+2×23.9+4×30+7×31+(89+166+89)+27×30m,橋梁全長(zhǎng)1876.8米。特大橋主跨166米，最大墩高97米（左右幅） 。3、南婆河特大橋（預(yù)應(yīng)力砼T梁） 橋垮布置左幅為： 22×40+31×30m,橋梁全長(zhǎng)1818.米;右幅為30+28×40+40×30+3×29m,橋梁全長(zhǎng)2446米。4、瀾滄江隧道（K52+641～K56+535） 總長(zhǎng)7788米（單幅）進(jìn)出洞形式均為端墻式。5、瀾滄隧道（K115+203～K120+327）總長(zhǎng)10248米（單幅） 進(jìn)洞形式為端墻式，出洞形式為削竹式。

7402.858 4萬(wàn)元

羅今

**市人民政 府

**至**高速公路**北段勘察設(shè)計(jì)

2015.5.5

2015.5.5-2 017.****.25

本項(xiàng)目陸續(xù)起于**市**鎮(zhèn)孫家灣，與棗潛高速公路**南 段對(duì)接，起點(diǎn)樁號(hào)K59+990。陸續(xù)向南至黃坡村，跨**河、G234 后設(shè)**互通連接G234、經(jīng)**村、紅石村，在洋梓鎮(zhèn)以東約 2.5km處的肖山村設(shè)洋梓互通連接X(jué)402洋溫線； 路線繼續(xù)向南跨 熬河，經(jīng)回龍村、大橋村、王嶺村，在明細(xì)陵以東約3.5km處的 樊家灣下穿長(zhǎng)荊鐵**（K95+961.400） 后，至肖店村北側(cè)設(shè)置 **東互通連接S311，走三岔河村、李家臺(tái)村、羅漢寺八里、綠林村，止于長(zhǎng)灘鎮(zhèn)夏家沖，于棗潛高速**至**段對(duì)接，終點(diǎn)樁號(hào)K113+918.352，路線全長(zhǎng)53.896km，主線共設(shè)大橋 3134m/13座、中橋898.4m/16座（含互通區(qū)、服務(wù)區(qū)主線橋） ； 設(shè)互通式立交3處（**互通、洋梓互通、**東互通） 、分離式立交橋915.08/13座、**15座； ****中心1處、服 務(wù)區(qū)2****服務(wù)區(qū)****服務(wù)區(qū)） ，匝道收費(fèi)站3處。

4334.735 2萬(wàn)元

李新陽(yáng)

**秦濱高速

公路建設(shè)有限

公司

**省埕口（魯冀

界） 至**公路

KCSJ標(biāo)段

2015.6.23

2015.6.23- 2017.1.22

本項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度27米，設(shè)計(jì)速度120km/h， 雙向四車道高速公路，路線全長(zhǎng)61.815km（其中**段

60.615km，**段1.2km） ，設(shè)特大橋8748.5m/2座，其中漳衛(wèi)**特大橋?yàn)轸敿焦步ǎ?大橋3071.5m/10座，中橋1029m/21座； 小橋364m/14座，涵洞58道； 主線上跨分離式立交3659m./5座， 通道32道，設(shè)互通式立交5處，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、監(jiān) 控分中心各一處，收費(fèi)站5處等工程量，建筑面積16300平方米。

3970萬(wàn)元

**交投工程

建設(shè)管理有限

公司

（原業(yè)主： 寧

夏公路建設(shè)管

理局）

**回族自治區(qū) **至**公路 （**境）** 至**段工程第 一合同段勘察設(shè)

計(jì)

2015.****.2 8

2015.****.28 -2018.8.10

按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h、路基寬度26米，設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)。全線長(zhǎng)59.966公里（交通工程 主線122.826公里、聯(lián)絡(luò)線9.626公里） ，共設(shè)大中橋19座共長(zhǎng) 2479.6m，涵洞92道。設(shè)置分離立交5處、**1處。全線互通立 交2處（渠口互通立交、石空工業(yè)園互通立交） ，服務(wù)區(qū)1處， 收費(fèi)站2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。地貌單元有洪積緩坡**區(qū)、風(fēng)沙區(qū)、低山丘陵區(qū)。不良地質(zhì)： 季節(jié)性凍土、風(fēng)吹沙、鹽漬土、膨脹性巖土。橋梁跨越包蘭鐵路跨徑布置為： 左幅采用 （2x40+30）m+（35+40+30）m，右幅采用（35+40+35）m+（30+40+35）m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁（上跨鐵路孔采 用40m跨） ，引橋采用20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支矮T梁。

3701.07 萬(wàn)元

郝方偉

**玉楚高速

公路投資開(kāi)發(fā)

有限公司

**至**高速公路勘察設(shè)計(jì)（施工圖設(shè)計(jì)） SJ-02標(biāo)段

2017.9.14

2017.9.14- 2018.7.25

本標(biāo)段路線里程58.089km，全線設(shè)橋梁23302.57m/51座，其中特大橋1786.16m/2座（水尾特大橋長(zhǎng)度760.08m，結(jié)構(gòu)形式： 3×30+6×40+87+160+87+3×30連續(xù)T構(gòu)； 阿姑特大橋長(zhǎng)度1026.08m，結(jié)構(gòu)形式： 21×40+6×30mT梁） ，大橋21258.82m/49座，中橋257.59m/3座； 全線設(shè)隧道12913m/14座，其中長(zhǎng)隧道8156.5m/5座（黃梨山1號(hào)隧道左線長(zhǎng)1147m，右線長(zhǎng)1169m； 回龍隧道左線長(zhǎng)1830m，右線長(zhǎng)1835m； **隧道左線長(zhǎng)1622m，右線長(zhǎng)1640m； 舊寨隧道左線長(zhǎng)2243m，右線長(zhǎng)2256m； 下哨隧道左

4524.207 7萬(wàn)元

史金洪

線長(zhǎng)1288m，右線長(zhǎng)1283m； ），中長(zhǎng)隧道3469m/5座，短隧道 1287.5m/4座，本標(biāo)段橋隧比62.34%。涵洞、通道共41道； ** 2座； 互通式立交7處； 樞紐互通2處； 一般互通5處； 互通連接 線6.095km； ****中心1處； 養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處； 收費(fèi)站5處； 服務(wù)區(qū)1處； 停車區(qū)1處。本項(xiàng)目屬于山嶺重丘區(qū)。

**成南****公司

**至**高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目?jī)呻A段勘察設(shè)計(jì)A2標(biāo)段

2019.9.20

2019.9.20- 2020.****.23

本項(xiàng)目起點(diǎn)螺螄壩至清泉段由原來(lái)的6（4） 車道擴(kuò)容為8車道，采用設(shè)計(jì)速度120km/h、路基寬度42.0m的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 清泉至本標(biāo)段終點(diǎn)由原來(lái)的4車道擴(kuò)容為8車道，采用設(shè)計(jì)速度100km/h、路基寬度41.0m的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目概況： 本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)67公里。項(xiàng)目不良地質(zhì)情況有滑坡、危巖體、不穩(wěn)定斜坡、軟土等。全線共設(shè)置橋梁4668.065m/43座，其中大橋3083.06m/13座，中橋1371.3m/21座,小橋197.1m/9座，橋梁占比6.99%； 全線設(shè)置互通11處（其中服務(wù)型互通6處，樞紐互通5處） ，分離式立交及**56處，停車區(qū)1處、服務(wù)區(qū)1處。其中主線控制性工程為沱江大橋，橋垮布置為： 10×40.043+（35+3×70+35） ×30m，橋梁全長(zhǎng)689.43米。

6894.906 5萬(wàn)元

蘇開(kāi)春

**濟(jì)鄒****公司

**至**公路 工程

2020.****.1 2

2020.****.12 -2021.9.13

主線全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度27米。三、主要工程量： ****至**公路主線62.008公里，******互通連接線長(zhǎng)2.892公里，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)互通1處。主線設(shè)特大橋3座（含互通,下同） ：①白馬河特大橋，全長(zhǎng)9769.6m，主跨62+110+62變截面連續(xù)梁、鋼混組合梁②泗河特大橋，全長(zhǎng)4353.5m，主跨62+110+62變截面連續(xù)梁、鋼桁架③京杭**特大橋，全長(zhǎng)5933.5m，主跨103+260+103和62+110+62變截面連續(xù)梁、鋼混組合梁、**斜 拉，大橋13座，中橋9座，涵洞25道;互通立交10處(其中樞紐互通立交3處)，分離立交19處，通道67道;服務(wù)區(qū)2處，匝道收費(fèi) 站7處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，****中心1處。

14783.91 25萬(wàn)元

邊偉

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)

項(xiàng)目業(yè)主

項(xiàng)目名稱

合同簽訂 日期

設(shè)計(jì)任務(wù) 起止日期

建設(shè)規(guī)模

合同價(jià)格

（元）

發(fā)包人 負(fù)責(zé)人

原業(yè)主： 甘****集團(tuán)有限公司

現(xiàn)業(yè)主：****集團(tuán)有限公司

S25**至**高速公路**至**段勘察設(shè)計(jì)（原名稱： **至**國(guó)家高速公路（G8513） **至**段公路）

2014.4.15

2014.4.15 -2017.9.26

建設(shè)里程66.690公里，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí) 速80km/h，路基寬度為25.5m，分離式12.75m，汽車荷載等級(jí)公

路-I級(jí)。其中特大橋1226.5米/1座（李家峽口特大橋： 40x20+4x30+15x20米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，橋長(zhǎng)1226.5米） ，大橋 12322.3米/29座，中橋381米/5座，涵洞32道，長(zhǎng)隧道8831米/4 座，互通立交4座（含樞紐互通立交2座） ，分離式立交3座，服務(wù)區(qū)1座，山嶺重丘區(qū)，不良地質(zhì)： 濕陷性黃土。

7599.020 0萬(wàn)元

魏公權(quán)

**市都香高速****公司

G7611**至**高速公路守望（滇黔界） ~**（滇川界） 段項(xiàng)目

2017.9.25

2017.9.25 -2018.2.22

路線全長(zhǎng)140.497公里，主線96.999公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路- Ⅰ級(jí)。機(jī)場(chǎng)連接線長(zhǎng)8.359公里，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)； **連接線長(zhǎng)1.843公里，**連接線長(zhǎng)2.52l公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)； 樂(lè)紅連接線長(zhǎng)16.307公里，小河連接線長(zhǎng)2.407公里，采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)； 梭山連接線長(zhǎng)9.540公里，采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)； **連接線長(zhǎng)2.521公里， 采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本項(xiàng)目具有“三高兩大”的顯著特點(diǎn)， 即地震烈度高、橋隧比高、工程造價(jià)高，建設(shè)難度大、管理難 度大； 路線海拔550～ 1800m，起終點(diǎn)高差達(dá)1240米，穿越壩區(qū)、 中低山及高山峽谷等多種地貌形態(tài)； 路線穿越**8.03地震區(qū)， 路段內(nèi)橋梁、隧道按八度設(shè)防，并進(jìn)行了地震專項(xiàng)評(píng)價(jià)和研究計(jì)算，和地質(zhì)單元。全線共設(shè)橋梁20165m/63座，其中特大橋 6201m/5座，大橋13067m/44座， 占路線長(zhǎng)度的20.78%； 全線共 設(shè)隧道48300.8m/16座， 占路線長(zhǎng)度的49.79％ ，其中特長(zhǎng)隧道 41746m/7座、長(zhǎng)隧道2489m/1座、中短隧道4065.4m/8座，橋隧 總里程占比70.58%； 全線共設(shè)置互通式立交8座，其中高接高樞 紐互通1座、服務(wù)型互通7座； 養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、服務(wù)區(qū)2處、停車 區(qū)1處、匝道收費(fèi)站7處。全線控制性工程主要為7隧5橋： （ 1） 特長(zhǎng)隧道工程： ①營(yíng)盤隧道： 全長(zhǎng)3199.3m； ②**隧道： 全長(zhǎng)10089.5m； ③樂(lè)紅隧道： 全長(zhǎng)9752.5m； ④紅崖山隧道： 全長(zhǎng) 5925m； ⑤黑石一號(hào)隧道： 全長(zhǎng)4042.1m； ⑥黑石二號(hào)隧道： 全 長(zhǎng)4137m； ⑦青崗坪1號(hào)隧道： 全長(zhǎng)4601m。（2） 特大橋梁工程：①?gòu)埣移禾卮髽颍?全長(zhǎng)1549米/1座，主跨為70+130+70米連續(xù)剛 構(gòu)； ②錢家坪特大橋： 全長(zhǎng)2031米/1座，主跨為77.5+140+140+77.5米連續(xù)剛構(gòu)； ③牛欄江特大橋： 全長(zhǎng)436.5m， 主跨為95+178+75米連續(xù)剛構(gòu)； ④灣塘特大橋： 全長(zhǎng)1620.6米， 采用29~30米跨預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)； ⑤**江特大橋： 2×35+340+72+48+32獨(dú)塔斜拉橋，全長(zhǎng)565m。

****164. 1126萬(wàn)元

李文龍

**市交通投

資（集團(tuán)） 有

****公司

**省**至瀾滄高速公路勘察設(shè)計(jì)第2標(biāo)段

2016.3.18

2016.3.18 -2017.7.14

本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)85.001公里（其中主線長(zhǎng)78.18公里，按高速公 路標(biāo)準(zhǔn)，瀾**城連接線6.821公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)路 基寬度為20米,時(shí)速60公里/時(shí)） 。橋梁?jiǎn)畏?19座，其中特大橋 單幅6座，大橋單幅80座，中橋單幅33座； 隧道單幅40座，其中 特長(zhǎng)隧道單幅4座、中隧道單幅6座，長(zhǎng)隧道單幅18座，短隧道 單幅12座，橋隧比達(dá)63.9%； 沿線共設(shè)置5座互通式立交，服務(wù)

區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費(fèi)站5處、隧道管理所2處、通信監(jiān)控分 中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處以及其他配套的附屬工程。

其中控制性工程為3橋兩隧： 1、瀾滄江特大橋（上承式勁性骨 架砼箱型拱橋） ，橋垮布置左幅為： 36+162.8+16×30m,橋梁全 長(zhǎng)686.8米，右幅為30+162.8+24×30m,橋梁全長(zhǎng)917.8米。特大橋主跨162.8米。2、謙邁河特大橋（預(yù)應(yīng)力砼T梁+預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)） 橋垮布置左幅為： 12×29+2×24.25+3×30+7×31+(89+166+89)+19×30m,橋梁全長(zhǎng)1625.5米，右幅為11×30+2×23.9+4×30+7×31+(89+166+89)+27×30m,橋梁全長(zhǎng)1876.8米。特大橋主跨166米，最大墩高97米（左右幅） 。3、南婆河

特大橋（預(yù)應(yīng)力砼T梁） 橋垮布置左幅為： 22×40+31×30m,橋梁全長(zhǎng)1818.米;右幅為30+28×40+40×30+3×29m,橋梁全長(zhǎng)2446米。4、瀾滄江隧道（K52+641～K56+535） 總長(zhǎng)7788米（單幅）進(jìn)出洞形式均為端墻式。5、瀾滄隧道（K115+203～K120+327） 總長(zhǎng)10248米（單幅） 進(jìn)洞形式為端墻式，出洞形式為削竹式。

7402.858

4萬(wàn)元

羅今

**交投工程

建設(shè)管理有限

公司

（原業(yè)主： 寧

夏公路建設(shè)管

理局）

**回族自治區(qū) **至**公路 （**境）** 至**段工程第 一合同段勘察設(shè)

計(jì)

2015.****.2 8

2015.****.28 -2017.4.28

按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h、路基寬度26米，設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)。全線長(zhǎng)59.966公里（交通工程主線122.826公里、聯(lián)絡(luò)線9.626公里） ，共設(shè)大中橋19座共長(zhǎng)2479.6m，涵洞92道。設(shè)置分離立交5處、**1處。全線互通立交2處（渠口互通立交、石空工業(yè)園互通立交） ，服務(wù)區(qū)1處， 收費(fèi)站2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。地貌單元有洪積緩坡**區(qū)、風(fēng)沙 區(qū)、低山丘陵區(qū)。不良地質(zhì)： 季節(jié)性凍土、風(fēng)吹沙、鹽漬土、

膨脹性巖土。橋梁跨越包蘭鐵路跨徑布置為： 左幅采用（2x40+30）m+（35+40+30）m，右幅采用（35+40+35）m+（30+40+35）m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁（上跨鐵路孔采 用40m跨） ，引橋采用20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支矮T梁。

3701.07 萬(wàn)元

郝方偉

**成南****公司

**至**高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目?jī)呻A段勘察設(shè)計(jì)A2標(biāo)段

2019.9.20

2019.9.20

-2020.****.2

3

本項(xiàng)目起點(diǎn)螺螄壩至清泉段由原來(lái)的6（4） 車道擴(kuò)容為8車道，采用設(shè)計(jì)速度120km/h、路基寬度42.0m的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 清泉至本標(biāo)段終點(diǎn)由原來(lái)的4車道擴(kuò)容為8車道，采用設(shè)計(jì)速度100km/h、路基寬度41.0m的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目概況： 本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)67公里。項(xiàng)目不良地質(zhì)情況有滑坡、危巖體、不穩(wěn)定斜坡、軟土等。全線共設(shè)置橋梁4668.065m/43座，其中大橋3083.06m/13座，中橋1371.3m/21座,小橋197.1m/9座，橋梁占比6.99%； 全線設(shè)置互通11處（其中服務(wù)型互通6處，樞紐互通5處） ，分離式立交及**56處，停車區(qū)1處、服務(wù)區(qū)1處。其中主線控制性工程為沱江大橋，橋垮布置為： 10×40 043+（35+3×70+35） ×30m，橋梁全長(zhǎng)689 43米。

6894.906

5萬(wàn)元

蘇開(kāi)春

**市人民政 府

**至**高速公路**北段勘察設(shè)計(jì)

2015.5.5

2017.1.1 -2017.8.31

本項(xiàng)目陸續(xù)起于**市**鎮(zhèn)孫家灣，與棗潛高速公路**南 段對(duì)接，起點(diǎn)樁號(hào)K59+990。陸續(xù)向南至黃坡村，跨**河、G234 后設(shè)**互通連接G234、經(jīng)**村、紅石村，在洋梓鎮(zhèn)以東約 2.5km處的肖山村設(shè)洋梓互通連接X(jué)402洋溫線； 路線繼續(xù)向南跨 熬河，經(jīng)回龍村、大橋村、王嶺村，在明細(xì)陵以東約3.5km處的 樊家灣下穿長(zhǎng)荊鐵**（K95+961.400） 后，至肖店村北側(cè)設(shè)置 **東互通連接S311，走三岔河村、李家臺(tái)村、羅漢寺八里、

4334.735 2萬(wàn)元

李新陽(yáng)

綠林村，止于長(zhǎng)灘鎮(zhèn)夏家沖，于棗潛高速**至**段對(duì)接，終點(diǎn)樁號(hào)K113+918.352，路線全長(zhǎng)53.896km，主線共設(shè)大橋 3134m/13座、中橋898.4m/16座（含互通區(qū)、服務(wù)區(qū)主線橋） ； 設(shè)互通式立交3處（**互通、洋梓互通、**東互通） 、分離 式立交橋915.08/13座、**15座； ****中心1處、服務(wù)區(qū)2****服務(wù)區(qū)****服務(wù)區(qū)） ，匝道收費(fèi)站3處。

**濟(jì)鄒高速

公路有限責(zé)任

公司

**至**公路 工程

2020.****.1 2

2020.****.12 -2021.9.13

主線全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度27米。三、主要工程量： ****至**公路主線62.008公里，******互通連接線長(zhǎng)2.892公里，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)互通1處。主線設(shè)特大橋3座（含互通,下同） ：①白馬河特大橋，全長(zhǎng)9769.6m，主跨62+110+62變截面連續(xù)梁、鋼混組合梁②泗河特大橋，全長(zhǎng)4353.5m，主跨62+110+62變截面連續(xù)梁、鋼桁架③京杭**特大橋，全長(zhǎng)5933.5m，主跨103+260+103和62+110+62變截面連續(xù)梁、鋼混組合梁、**斜拉，大橋13座，中橋9座，涵洞25道;互通立交10處(其中樞紐互通立交3處)，分離立交19處，通道67道;服務(wù)區(qū)2處，匝道收費(fèi)站7處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，****中心1處。

14783.91 25萬(wàn)元

邊偉

單位名稱：****集團(tuán)****公司

統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：913********339087U

項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員

職務(wù)

姓名

執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格

職稱

證書名稱

證書編號(hào)

職稱專業(yè)

級(jí)別

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

涂圣武

注冊(cè)土木工程師（道路 工程）

201********0000340

公路工程

正高級(jí)工程 師

單位業(yè)績(jī)

項(xiàng)目業(yè)主

項(xiàng)目名稱

合同簽訂日期

設(shè)計(jì)任務(wù)起止日期

建設(shè)規(guī)模

合同價(jià)格（元）

發(fā)包人負(fù)責(zé)人

**楚大高速

公路投資開(kāi)發(fā)

有限公司

1、**至**高

速公路擴(kuò)容工程

勘察設(shè)計(jì)（初步

設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)

計(jì)）SJ-1標(biāo)段

2017.8

2017.8-2018.9

國(guó)家高速路網(wǎng)G56**（廣通）至**高速公路擴(kuò)容工程第 SJ-1標(biāo)段， 地處低**切割侵蝕地貌， 屬于山嶺重丘區(qū)， 主 線設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h， 為雙向六車道， 路基寬33.5m， 主線全 長(zhǎng)61.433km；廣通連接線設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，為雙向四車道， 路基寬度25.5m，廣通連接線全長(zhǎng)4.928km。 主線共設(shè)橋梁 41662m/54座（長(zhǎng)度以單幅計(jì)，以下橋梁、隧道長(zhǎng)度均以單 幅計(jì)）， 其中特大橋8927m/4座， 其中石頭河特大橋全長(zhǎng)1686 米、采用（42×40）米預(yù)應(yīng)力砼T梁， **互通主線特大橋 （右幅）全長(zhǎng)2174米、采用（（25+3×26+25）+51×40）米 現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力砼T梁，**互通主線特大橋（左幅）全 長(zhǎng)2175米、采用（3x30+4x40+9x31+41x40） 米現(xiàn)澆箱梁、預(yù) 應(yīng)力砼T梁， 彭家1號(hào)特大橋（左幅）全長(zhǎng)1206米、采用 （30×40） 米預(yù)應(yīng)力砼T梁； 共設(shè)隧道33910m/12座， 其中長(zhǎng) 隧道27949m/7座，其中梅家山隧道單洞長(zhǎng)2312m（左幅） /2343m（右幅）； 大山灣隧道單洞長(zhǎng)1268m（左幅） /1255m（右 幅）；大白路隧道單洞長(zhǎng)1592m（左幅）/1605m（右幅）；金 秀山隧道單洞長(zhǎng)1833m（左幅）/1884m（右幅）； 官屯隧道單 洞長(zhǎng)2098m（左幅）/2094m（右幅）； 后山隧道單洞長(zhǎng)2103m （左幅）/2124m（右幅）；羅家村隧道單洞長(zhǎng)2717m（左幅） /2721m（右幅）；主線共設(shè)互通立交6處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處， 養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處， 路政管理站1處， ****中心1處， 服 務(wù)區(qū)占地面積110畝，停車區(qū)占地面積32畝。廣通連接線共 設(shè)橋梁7114m/8座， 其中特大橋5330m/2座， 栗子山腳特大橋 全長(zhǎng)1403米、采用（35x40） 米預(yù)應(yīng)力砼T梁， 跨成昆鐵路特 大橋全長(zhǎng)1262米、采用（4x40+2x88+23x40） 米預(yù)應(yīng)力砼T梁、 T型剛構(gòu)； 廣通連接線共設(shè)置互通立交1處。本項(xiàng)目主線** 費(fèi)為119.34億元、造價(jià)為145.44億元， 廣通連接線**費(fèi)為 6.21億元、 造價(jià)為7.64億元， 本項(xiàng)目總**費(fèi)為125.55億元、 總造價(jià)153.08億元。

7869.4383

萬(wàn)元

李勇兵

中鐵建**京

新高速公路有

限公司

2、京新高速（G7）

巴里坤至木壘公

路建設(shè)項(xiàng)目

2016.9

2016.9- 2020.11

本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度27m。BMSJ-4合同段起點(diǎn)位于下澇壩7號(hào)大橋附近， 向西經(jīng)木壘縣色皮口， 大石頭鄉(xiāng)， 終點(diǎn)止于**至木壘高速公路大浪沙互通立交， 路線全長(zhǎng)60.207km。 共設(shè)大橋2223m/10座（跨徑組合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中橋532m/9座，隧道747.5m/1座， 分離式立 交5處； 全線鹽漬土段落共2492m，風(fēng)吹雪段落共3477m。

4348.48萬(wàn)元

孫亮

**交投阿烏 高速公路有限 責(zé)任公司（原 **維吾爾自 治區(qū)交通建設(shè)

管理局）

3、S21線烏魯木

齊至**至阿

勒泰公路建設(shè)項(xiàng)

目**至**

段勘察設(shè)計(jì)第

WBSJ-2標(biāo)段

2017.6

2017.6-2 019.11

一期工程第一至三合同段路線長(zhǎng)度為102.186Km（蘇交科集 ****公司設(shè)計(jì)）， 第一合同段位于**地區(qū)**縣 境內(nèi)， 起點(diǎn)于吉拉溝北側(cè)30公里、引額濟(jì)烏渠西側(cè)1.3公里 處,起點(diǎn)樁號(hào)K113+313.636，起點(diǎn)接二期工程（**至黃花 溝段） 終點(diǎn)； 終點(diǎn)于吉拉溝北岸接第二合同段起點(diǎn)， 終點(diǎn)樁 號(hào)K148+000， 路線長(zhǎng)度34.686km； 第二合同段位于**地 區(qū)**縣境內(nèi)，起點(diǎn)于吉拉溝北岸、引額濟(jì)烏干渠西側(cè)2.3 公里處， 起點(diǎn)樁號(hào)K148+000， 起點(diǎn)接第一合同段終點(diǎn)； 終點(diǎn) 于石西公**側(cè)25公里處接第三合同段起點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào) K182+000， 路線長(zhǎng)34.001km； 第三合同段位于**地區(qū)福 海縣境內(nèi)， 起點(diǎn)于吉拉溝南側(cè)20公里、引額濟(jì)烏干渠西側(cè)21 公里處， 起點(diǎn)樁號(hào)K182+000， 起點(diǎn)接第二合同段終點(diǎn)； 終點(diǎn) 于石西 公路 南側(cè)9公里接第四合同段起點(diǎn) ，終 點(diǎn)樁號(hào) K215+500， 路線長(zhǎng)度33.499km。第一、第二、第三合同段為 雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)， 采用分離式路基， 分離式路基寬 度采用2×13.25m， 分離式路基間距12m， 設(shè)計(jì)速度為120 公 里/小時(shí)。特殊路基：三個(gè)標(biāo)段總計(jì)：風(fēng)吹雪、風(fēng)積沙段落 72130.38m， 鹽漬土段落25593.86m。 按照標(biāo)段劃分，一標(biāo)： 風(fēng)吹雪、風(fēng)積沙段落15214.96m， 鹽漬土段落18155.36m。 二 標(biāo)：風(fēng)吹雪、風(fēng)積沙段落25997.42m， 鹽漬土段落6663.5m。

三標(biāo)： 風(fēng)吹雪、風(fēng)積沙段落30918m， 鹽漬土段落775m。 主要 控制點(diǎn)：路線起點(diǎn)（二期工程**至黃花溝段終點(diǎn)）、黃花 溝、引額濟(jì)烏干渠、吉拉溝、路線終點(diǎn)（第二合同段起點(diǎn)）、 路線起點(diǎn)（第一合同段終點(diǎn)）、引額濟(jì)烏干渠、吉拉溝、路 線終點(diǎn)（第三合同段起點(diǎn)）、路線起點(diǎn)（第二合同段終點(diǎn)）、 引額濟(jì)烏干渠、石油專用公路、路線終點(diǎn)（第四合同段起點(diǎn)）。 共設(shè)置大橋1座， 小橋2座， U形轉(zhuǎn)彎1處， 涵洞50道， 通道3 處，服務(wù)區(qū)13處，停車區(qū)1處。

3816萬(wàn)元

李杰

**桂龍高速 ****公司

4、**至**公

路工程勘察設(shè)計(jì)

第一合同段

2017.4

2017.4-2 017.12

****至**高速公路第一合同段， 地處喀斯特地貌巖溶 山嶺重丘區(qū)， 路基寬26m， 設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h， 工程路線全長(zhǎng)

約52.8公里。全線共設(shè)橋梁4415m/24座， 其中大橋3800m/14 座，其中義江大橋主橋（36m+60m+36m），中橋615m/10座。隧道15096m/8座，其**體特長(zhǎng)隧道8233.5m/2座，山體長(zhǎng)隧道5758m/3座，中隧道581m/1座，短隧道478m/2座，其中大坪隧道單洞長(zhǎng)3962m（左幅）/3960m（右幅）； 磨福嶺隧道單洞長(zhǎng)4276m（左幅） /4269（右幅）�；ネ⒔�4處， 服務(wù)區(qū)1處， 停車區(qū)1處。項(xiàng)目總投資61.48億元， **費(fèi)47.44億元。

4428萬(wàn)元

潘志鴻

**省高速公

路經(jīng)營(yíng)管理中

心

5、長(zhǎng)深高速公路

**至**段

擴(kuò)建工程可行性

研究、初步勘察

設(shè)計(jì)

2017.11

2017.11- 2020.12

項(xiàng)目起自**市**區(qū)**樞紐北,止于**市**區(qū)王興樞紐北,全長(zhǎng)98.651公里。全線原位改擴(kuò)**海（樞紐） 、**北（樞紐） 、灌**、**、**南、高溝、**、**機(jī)場(chǎng)8處互通式立交,移位重建**南（原**） 、伊山（原**西）2處互通式立交,****北1處互通式立交。全線設(shè)計(jì)速度采用120 公里/小時(shí)。其中,**樞紐互通區(qū)主線段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建,路基寬度34.5米;**河特大橋段采用雙側(cè)分離式加寬,**分離式路基單側(cè)寬度13.25米;其余路段采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建,路基寬度42米。**及加寬橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)， 利用既有橋梁沿用原荷載標(biāo)準(zhǔn),其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014） 執(zhí)行。主線共設(shè)橋梁10710.46m102座（長(zhǎng)度以單幅計(jì)） 。其中， 包含**河特大橋一座，對(duì)既有老橋（橋?qū)?4.5m， 橋長(zhǎng)2024.74m）保留利用，采用兩側(cè)分離式拼寬的方案，單側(cè)橋?qū)?3.25m，橋長(zhǎng)2501.4m,跨越南北大堤處采用（40+65+40）m變截面連續(xù)箱梁的方案;包含跨越航道橋梁9座， 跨越古泊善后河、北六塘河處， 環(huán)保要求高、通航凈空大， 主跨分別采用了126m、85m簡(jiǎn)支鋼桁梁;其余中小橋結(jié)合橋檢報(bào)告采用了拼寬或者拆除**的方案。項(xiàng)目總投資160.31億元， **費(fèi)119.885億元。

8939萬(wàn)元

沈震

**交通建設(shè)

投資有限責(zé)任

公司

6、**至**國(guó)

高（G0611） **

至扁都口段公路

初步勘察設(shè)計(jì)

2017.6

2017.6-2 018.2

**至**國(guó)高（G0611）**至扁都口段公路，地處** 省**走廊**區(qū)，整體式路基寬度26m。主線部分，采用 瀝青混凝土路面，高速公路等級(jí)， 全長(zhǎng)89.06公里，設(shè)計(jì)時(shí) 速100km/h。連接線部分28.275公里， 二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。全線共設(shè)橋梁4610.6m/45座，其中大橋 3200.2m/14座， 中橋1218m/22座， 小橋192.6m/9座。全線共設(shè)置互通式立交5處，其中樞紐互通1處，服務(wù)型互通4處； 全線共設(shè)置服務(wù)性設(shè)施4處，其中服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)2處；****收費(fèi)站1處， 養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，****中心1處，總 建筑面積24289平方米， 占地面積387畝。****集團(tuán)股份有 限公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程地質(zhì)勘查、工程測(cè)量工作， 以及路 線、交叉、路基、路面、橋涵、房建、環(huán)境景觀、安全、管 理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施及監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。項(xiàng)目總投資：55.88億元，**費(fèi)：43.23億元。

4175萬(wàn)元

哈國(guó)文

中電建（**）

中開(kāi)高速公路

有限公司

7、**至**高

速公路（含小欖

支線）**段勘

察設(shè)計(jì)

2014.12

2014.12- 2017.9

主線起點(diǎn)位于**市東部橫門島， 東接深中通道， 向西經(jīng)**、**兩市， 終點(diǎn)接**高速公路、高恩高速公路， 是**省沿海地區(qū)重要的東西向高速公路， 聯(lián)系了粵東、珠三角和粵西地區(qū)。**至**高速公路主線全長(zhǎng)130.7公里，小欖支線長(zhǎng)19.9km。 其中，**段起自西江磨刀門水道特大橋主**橋頭， 順接中開(kāi)高速公路**段， 終點(diǎn)為**高速公路， 順接在建高恩高速， **段里程長(zhǎng)85.597km，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目總投資約122.78億元。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容為： 勘察、路線、路基路面及排水、路線交叉、橋梁涵洞、交通工程及沿線設(shè)施（管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、 監(jiān)控、通信、 收費(fèi)和供配電照明等機(jī)電設(shè)施交安設(shè)施）、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算。 **段主線設(shè)特大橋24019m/12座、大橋9331m/25座、 中小橋1357m/26座， 主線橋梁總長(zhǎng)34707m/63座（含互通內(nèi)主線橋）。其中**湖特大橋主橋?yàn)?/p>

（56.8+64.8+66.4+530+66.4+64.8+56.8） m混合式PK箱組合梁斜拉橋、磨刀門特大橋的主橋?yàn)椋?6.2+108.8+320+108.8+36.2）m**雙索面組合梁斜拉橋、銀洲湖特大橋輔航道橋?yàn)椋?0+162+100）m波紋鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋、虎跳門特大橋主橋?yàn)椋?9+145×2+79）m PC連續(xù)剛構(gòu)橋、臺(tái)城河大橋主橋?yàn)椋?0+120+70） m PC連續(xù)剛構(gòu)橋、潭江大橋?yàn)椋?0+90+50）m PC連續(xù)箱梁橋、睦州水道白石圍大橋主橋?yàn)椋?5+70+40）m連續(xù)箱梁橋、下沙涌大橋?yàn)椋?0+70+50）m PC連續(xù)箱梁橋。設(shè)互通立交16處（含預(yù)留1

處），其中樞紐型互通4處（含預(yù)留1處）；設(shè)服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng) 護(hù)工區(qū)1處。

35783.10萬(wàn) 元

劉先生

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)

項(xiàng)目業(yè)主

項(xiàng)目名稱

合同簽訂日期

設(shè)計(jì)任務(wù)起止日期

建設(shè)規(guī)模

合同價(jià)格（元）

發(fā)包人負(fù)責(zé)人

**省高速公 路經(jīng)營(yíng)管理中 心

長(zhǎng)深高速公路連 云港至**段擴(kuò) 建工程可行性研 究、初步勘察設(shè) 計(jì)

2017.11

2018.11- 2020.12

項(xiàng)目起自**市**區(qū)**樞紐北,止于**市**區(qū)王興樞紐北,全長(zhǎng)98.651公里。全線原位改擴(kuò)**海（樞紐）、**北（樞紐） 、灌**、**、**南、高溝、**、**機(jī)場(chǎng)8處互通式立交,移位重建**南（原**） 、伊山（原**西）2處互通式立交,****北1處互通式立交。全線設(shè)計(jì)速度采用120 公里/小時(shí)。其中,**樞紐互通區(qū)主線段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建,路基寬度34.5米;**河特大橋段采用雙側(cè)分離式加寬,**分離式路基單側(cè)寬度13.25米;其余路段采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建,路基寬度42米。**及加寬橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，利用既有橋梁沿用原荷載標(biāo)準(zhǔn),其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014） 執(zhí)行。主線共設(shè)橋梁10710.46m102座（長(zhǎng)度以單幅計(jì)）。其中， 包含**河特大橋一座， 對(duì)既有老橋（橋?qū)?4.5m，橋長(zhǎng)2024.74m） 保留利用， 采用兩側(cè)分離式拼寬的方案， 單側(cè)橋?qū)?3.25m，橋長(zhǎng)2501.4m,跨越南北大堤處采用（40+65+40）m變截面連續(xù)箱梁的方案;包含跨越航道橋梁9座， 跨越古泊善后河、北六塘河處， 環(huán)保要求高、通航凈空大， 主跨分別采用了126m、85m 簡(jiǎn)支鋼桁梁;其余中小橋結(jié)合橋檢報(bào)告采用了拼寬或者拆除**的方案。項(xiàng)目總投資160.31億元，**費(fèi)

119.885億元。

8939萬(wàn)元

沈震

**省交通工 程建設(shè)局

**至**高速 公路**至** 段可行性研究及 勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目

2018.5

2018.5-

2021.3

高速公路， 里程：38.181km， 包括特大橋3座，**湖濕地特 大橋全長(zhǎng)3286.2m， **湖滯洪區(qū)特大橋全長(zhǎng)9461.2m， 其中跨 越徐洪河航道主跨采用（85+138+85） m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土波 形鋼腹板連續(xù)箱梁，****開(kāi)發(fā)區(qū)特大橋全長(zhǎng)4118.2m。金 額：58.56億元

4740.5萬(wàn) 元

侯工

**交投阿烏 高速公路有限 責(zé)任公司

S21線** 至**至阿勒 泰公路建設(shè)項(xiàng)目 **至**段 勘察設(shè)計(jì)

2017.6

2017.6-2 019.11

一期工程第一至三合同段路線長(zhǎng)度為102.186Km****集團(tuán) ****公司設(shè)計(jì)），第一合同段位于**地區(qū)**縣境內(nèi)， 起點(diǎn)于吉拉溝北側(cè)30公里、 引額濟(jì)烏渠西側(cè)1.3公里處,起點(diǎn)樁 號(hào)K113+313.636，起點(diǎn)接二期工程（**至黃花溝段）終點(diǎn)； 終點(diǎn)于吉拉溝北岸接第二合同段起點(diǎn)， 終點(diǎn)樁號(hào)K148+000， 路 線長(zhǎng)度34.686km； 第二合同段位于**地區(qū)**縣境內(nèi)， 起

點(diǎn)于吉拉溝北岸、引額濟(jì)烏干渠西側(cè)2.3公里處，起點(diǎn)樁號(hào) K148+000， 起點(diǎn)接第一合同段終點(diǎn)；終點(diǎn)于石西公**側(cè)25 公里處接第三合同段起 點(diǎn)，終點(diǎn)樁 號(hào)K182+000，路線長(zhǎng) 34.001km； 第三合同段位于**地區(qū)**縣境內(nèi)， 起點(diǎn)于吉 拉溝南側(cè)20公里、引額濟(jì)烏干渠西側(cè)21公里處，起點(diǎn)樁號(hào) K182+000， 起點(diǎn)接第二合同段終點(diǎn)；終點(diǎn)于石西公**側(cè)9公 里接第四合同段起點(diǎn)， 終點(diǎn)樁號(hào)K215+500， 路線長(zhǎng)度33.499km。 第一、第二、第三合同段為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)， 采用分 離式路基，分離式路基寬度采用2×13.25m，分離式路基間距 12m，設(shè)計(jì)速度為120 公里/小時(shí)。特殊路基：三個(gè)標(biāo)段總計(jì)： 風(fēng)吹雪、風(fēng)積沙段落72130.38m， 鹽漬土段落25593.86m。按照 標(biāo)段劃分， 一標(biāo)：風(fēng)吹雪、風(fēng)積沙段落15214.96m，鹽漬土段 落18155.36m。二標(biāo)： 風(fēng)吹雪、 風(fēng)積沙段落25997.42m， 鹽漬土 段落6663.5m。三標(biāo)：風(fēng)吹雪、風(fēng)積沙段落30918m，鹽漬土段 落775m。主要控制點(diǎn)： 路線起點(diǎn)（二期工程**至黃花溝段終 點(diǎn)）、黃花溝、引額濟(jì)烏干渠、吉拉溝、路線終點(diǎn)（第二合同 段起點(diǎn)）、路線起點(diǎn)（第一合同段終點(diǎn)）、引額濟(jì)烏干渠、吉拉 溝、路線終點(diǎn)（第三合同段起點(diǎn)）、路線起點(diǎn)（第二合同段終 點(diǎn)）、引額濟(jì)烏干渠、石油專用公路、路線終點(diǎn)（第四合同段 起點(diǎn)）。共設(shè)置大橋1座， 小橋2座， U形轉(zhuǎn)彎1處， 涵洞50道， 通道3處，服務(wù)區(qū)13處， 停車區(qū)1處。

3816萬(wàn)元

李杰

中鐵建**京 新高速公路有 限公司

京新高速（G7） 巴里坤至木壘公 路建設(shè)項(xiàng)目

2016.9

2016.9- 2020.11

本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施， 設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度27m。BMSJ-4合同段起點(diǎn)位于下澇壩7號(hào)大橋附近， 向西經(jīng)木壘縣色皮口， 大石頭鄉(xiāng)， 終點(diǎn)止于**至木壘高速公路大浪沙互通立交， 路線全長(zhǎng)60.207km。共設(shè)大橋2223m/10座（跨徑組合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25）， 中橋532m/9座，隧道747.5m/1座，分離式立交5處；全線鹽漬土段落共2492m，風(fēng)吹雪段落共3477m。

4348.48 萬(wàn)元

孫亮

**公**梁 建設(shè)集團(tuán)有限 公司**至宜 賓高速公路項(xiàng) 目施工圖設(shè)計(jì) 施工總承包 ZCB3標(biāo)段經(jīng)理 部

**至**高速 公路工程施工圖 設(shè)計(jì)及施工總承 包ZCB3標(biāo)段

2017.12

2017.12- 2018.6

**成宜****公司、 ****集團(tuán)有限 公司、****集團(tuán)****公司已簽訂《**至**高速公路 項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)施工總承包ZCB3標(biāo)段合同文件》，合同文件的 聯(lián)合體協(xié)議書中明確 “1、 ****集團(tuán)有限公司 負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工， 2 、****集團(tuán)有限公司和蘇交 ****公司共同負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)工作（含總 體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、 景觀、房建等和施工圖設(shè)計(jì)、預(yù)算編制以及 后續(xù)服務(wù)） 。 3、

****集團(tuán)****公司負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工圖勘察工作。 （含線 外工程的定測(cè)、 詳勘） 4、聯(lián)合體雙方應(yīng)切實(shí)執(zhí)行投標(biāo)文件承 諾條件及合同規(guī)定的條款， 并承擔(dān)各自所負(fù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。 ” 根據(jù)以上合同條款， 該項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作由**公**梁建設(shè)集 ****公司****公司****集團(tuán)****公司承擔(dān)， ****集團(tuán)****公司承擔(dān)， 經(jīng)雙方**協(xié)商， 現(xiàn)就甲方委托乙方承擔(dān)**至**高速公路ZCB3標(biāo)段項(xiàng)目施 工圖勘察設(shè)計(jì)工作有關(guān)事宜， 于2018年12月達(dá)成如下協(xié)議， 雙方共同恪守。 **至**高速公路ZCB3標(biāo)段全長(zhǎng)53.974公 里，特、大中橋梁17556m/48座（不包括互通匝道橋）， 互通式 立交6座（其中1處樞紐互通）；服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，隧 道4座， 路基長(zhǎng)度為53.974km,采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。承擔(dān)的 工作內(nèi)容包括全長(zhǎng)53.974公里的總體、路線、路基、路面、橋 涵、隧道、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、房建、 臨時(shí)及線外工程等的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)及相應(yīng)的后續(xù)服 務(wù)工作。本標(biāo)段共計(jì)4座隧道共計(jì)7278.5米，隧道占路線總長(zhǎng) 13.49%，橋梁共計(jì)17556m/48座，占路線總長(zhǎng)32.53%，按設(shè)計(jì) 時(shí)速120公里／小時(shí)，路基寬34.5米的微丘區(qū)雙向六車道高速 公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－I級(jí)，瀝青混凝土路面。

工程概況包括：橋梁總長(zhǎng) 17556m/48座（其中特大橋梁1009 米／1座，大中橋17051.5米／47座）， 互通立交6處，服務(wù)區(qū)2 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處；主要構(gòu)造物張家灣特長(zhǎng)隧道（隧道總長(zhǎng) 3727.5米）， 大樹(shù)坳隧道（隧道長(zhǎng)2303.5米）、**樞紐（跨樂(lè) 自高速）。主要構(gòu)造物包括姚家溝特大橋（橋梁總長(zhǎng)1009米， 最大跨徑40米的簡(jiǎn)支T梁）。**費(fèi)71.886億元， 項(xiàng)目總投資 126.3億元。

7188.602 075萬(wàn)元

廖春泉

**公**梁 建設(shè)集團(tuán)有限 公司**至宜 賓高速公路項(xiàng) 目施工圖設(shè)計(jì) 施工總承包 ZCB4標(biāo)段經(jīng)理 部

**至**高速 公路工程施工圖 設(shè)計(jì)及施工總承 包ZCB4標(biāo)段

2017.12

2017.12- 2018.6

**成宜****公司、 ****集團(tuán)有限 公司、****集團(tuán)****公司已簽訂《**至**高速公路 項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)施工總承包ZCB4標(biāo)段合同文件》，合同文件的 聯(lián)合體協(xié)議書中明確“1、****集團(tuán)有限公司負(fù) 責(zé)本標(biāo)段施工，2、****集團(tuán)有限公司和蘇交科 ****公司共同負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)工作（含總體、 路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、 房建等和施工圖設(shè)計(jì)、預(yù)算編制以及后續(xù)服務(wù)）。3、蘇交科集 ****公司負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工圖勘察工作。（含線外工程的 定測(cè)、詳勘）4、聯(lián)合體雙方應(yīng)切實(shí)執(zhí)行投標(biāo)文件承諾條件及 合同規(guī)定的條款， 并承擔(dān)各自所負(fù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)�！备鶕�(jù)以上合同條款， 該項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作由****集團(tuán)有限公司 ****公司****集團(tuán)****公司承擔(dān)， 勘察工作由 ****集團(tuán)****公司承擔(dān)， 經(jīng)雙方**協(xié)商， 現(xiàn)就甲方委 托乙方承擔(dān)**至**高速公路ZCB4標(biāo)段項(xiàng)目施工圖勘察設(shè) 計(jì)工作有關(guān)事宜，于2018年12月達(dá) 成如下協(xié)議，雙方共同恪守。**至**高速公路ZCB4標(biāo)段全長(zhǎng)49.263公里，特、大 中橋梁10427.245米／59座（不包括互通匝道橋）， 互通式立交 4座（其中1處樞紐互通）；服務(wù)區(qū)1處，無(wú)隧道，路基長(zhǎng)度為 49.263km,采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長(zhǎng) 49.263公里的總體、 路線、 路基、 路面、 橋涵、 路線交 叉、 安全設(shè)施、 環(huán)水保及綠化景觀、 房建、 臨時(shí)及線外工 程等的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)及 相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)工作。 本標(biāo) 段無(wú)隧道，橋梁占路線 總長(zhǎng)21.17%，按設(shè)計(jì)時(shí)速 120公里／ 小時(shí)， 路基寬34.5米的微丘區(qū)雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－ I級(jí)， 瀝青混凝土路面。 工程概況包括： 橋梁總長(zhǎng)10427.245米／59座（其中特大橋梁1011米／1座， 大 中橋 9416.245米／58座）， 互通立交4處， 服務(wù)區(qū)1處； 主要構(gòu) 造物包括沙子溝特大橋（橋梁總長(zhǎng)1011米， 最大跨徑40米的簡(jiǎn) 支T梁）。項(xiàng)目總投資60.5億元，**費(fèi)40.396億元。

4039.625 166萬(wàn)元

廖春泉

**省交通工 程建設(shè)局

**至**高速 公路**段勘察 設(shè)計(jì)

2015.6

2017.3- 2017.8

路線全長(zhǎng)25.453公里。 全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，起點(diǎn)至廟山一號(hào)隧道段設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，路基寬度 34.5米，其中分離式路基單寬17米，單幅隧道限界凈寬15.25 米；廟山一號(hào)隧道及以南段設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，采用分 離式路基，路基單寬16.75米，單幅隧道限界凈寬14.75米。全 線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，其余技術(shù)指標(biāo)按部頒 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BO1-2014)和國(guó)頒《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》****工程部分）執(zhí)行。 全線設(shè)置主線大中橋10 座，互通主線橋5座、匝道橋5座、寧杭高速拼寬橋2座，主線 上跨分離式立交橋4座，支線上跨分離式立交橋1座，車行** 2座，渡線橋2座。 全線設(shè)置梅子嶺（長(zhǎng)342m）、廟山一號(hào)（長(zhǎng) 503.5m）、廟山二號(hào)（長(zhǎng)806.5m）、葡萄嶺（總長(zhǎng)約2500米，其 中**段長(zhǎng)約1800m）4座隧道。全線隧道采用雙向六車道。全 線設(shè)置堰南樞紐、張渚、云湖3處互通式立交，服務(wù)區(qū) 17782.58m2）、養(yǎng)護(hù)工區(qū)（2075.5m2）各1處，匝道收費(fèi)站2 處（12000㎡）�？偼顿Y39.787億元，**費(fèi)23.266億元

3250 萬(wàn)元

李海濤

**縣交通運(yùn)

S315線**至涼 州區(qū)公路改建工

2016.5

2016.5- 2017.5

S315線**至**區(qū)公路改建工程項(xiàng)目總里程99.932Km， 其中 KO+000-K24+070段、**園區(qū)支線， 全長(zhǎng)26.835Km， 采用一級(jí)

1300.04

萬(wàn)元

段明海

輸局

程

公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);**路支線， 全長(zhǎng)1.292Km， 采用城市主干 道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè):其他路段， 全長(zhǎng) 71.805Km， 采用二級(jí)公路技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)時(shí)速分段采用80km/h、60km/h和40km/h， 路 基寬度分段采用26m、23.5m和12m,全線采用瀝青混凝土路面， 共設(shè)置大橋196m/2座、中橋139.48m/2座,涵洞197道。

**維吾爾自

治區(qū)交通建設(shè)

管理局

京新高速（G7) **境內(nèi)大** 至**段改 擴(kuò)建工程

2015.3

2015.3- 2016.9

第一合同段路線起于大**幸福路口樞紐互通西側(cè)， 止于甘河 子互通東側(cè)，路線全長(zhǎng) 24.200km。主線采用八車道高速公路 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 120km/h,分離式路基寬 2×20.75m。 橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用-Ⅰ級(jí)， 本合同段共設(shè)中橋 271.7m/5 座 （拼寬利用）小橋 136.62m/7 座 （均為拼寬利用），設(shè)涵洞 46 道，本合同段設(shè)置互通式立交 1 處為南泉子 A 型單喇叭互 通式立交，設(shè)置服務(wù)區(qū) 1 ****服務(wù)區(qū)）、匝道收費(fèi)站 1 ****收費(fèi)站）；設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系 統(tǒng)等設(shè)施（包含監(jiān)測(cè)設(shè)施）。第二合同段路線起于甘河子互通 立交東側(cè)，止于天池互通立交西側(cè)，路線長(zhǎng) 28.113km。主線 設(shè)置中、小橋 17 座（拼寬利用）、涵洞 83 道，設(shè)置互通式立 交 4 處（甘河子、上戶溝、五工梁、天池互通式立交），分離 式立交 3 處

3587.763 5萬(wàn)元

陳媸

**省交通工 程建設(shè)局

**至**高速 公路主體工程勘 察設(shè)計(jì)

2013.6

2013.6- 2014.5

海啟高速全長(zhǎng)58公里， 高速公路標(biāo)準(zhǔn)， 互通立交4處， 特大橋1 座，**大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用（39+60+43）m（左幅）/ （43+60+39）m（右幅） 三跨錯(cuò)孔布置預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連 續(xù)箱梁。主要工作內(nèi)容： 本標(biāo)段58公里路基、路面、橋涵、交 叉工程、安全設(shè)施的初勘、詳勘、初測(cè)、定測(cè)、測(cè)量（其中高 程控制測(cè)量等級(jí)為國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量、平面控制測(cè)量達(dá)到二等 或C 級(jí)GPS 測(cè)量相關(guān)精度要求）、初設(shè)、施工圖設(shè)計(jì)及總體設(shè) 計(jì)配合。

4798萬(wàn)元

徐敏

**省交通工 程建設(shè)局

**至洋口港區(qū) 高速公路勘察設(shè) 計(jì)項(xiàng)目

2010.7

2010.7- 2012.8

線路全長(zhǎng)36.66公里。包括路基、路面、橋梁、全線機(jī)電工程 及交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。

4109萬(wàn)元

周偉

**滬寧高速

公路擴(kuò)建工程

指揮部

滬寧高速公路常 州段擴(kuò)建工程勘 察設(shè)計(jì)

2003.6

2003.6- 2006.6

滬寧高速公路（**段）擴(kuò)建工程**段路線全長(zhǎng)42.659公里， 改造后路基寬度42.5米，雙向八車道

2773萬(wàn)元

王工