城市交通車輛 | 招標需求 一、供應商資格要求： 1、車輛各項技術指標應符合GB1589-2016《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》、GB13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》、《電動客車安全技術條件》、JTT 1240-2019《城市公共汽電車車輛專用安全設施》技術要求及其他相關國家標準、行業(yè)標準及法規(guī)的要求。 2、本次購置大型城市客車安全裝置必須符合并滿足國家及部（局）頒布的有關安全技術法規(guī)要求，****公司順利注冊登記申領牌證。若發(fā)生不能注冊登記申領牌證，或發(fā)生安全行車事故后，經(jīng)買方及有關權(quán)威部門認定屬于投標人責任的，投標人承擔全部責任。 3、本次采購的12米BRT純電動公交車輛車型要確保是已納入國家工信部發(fā)布的有效《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的純電動城市客車車型（提供相關公告作為佐證），確保車輛符合新能源車輛運營補貼申報要求，****公司申報新能源車輛補貼的情況經(jīng)確認屬中標廠家責任的，投標人承擔全部責任。 4、投標人應根據(jù)本技術要求做出全面響應和完全滿足，并對所生產(chǎn)車輛技術要求不限于以下各項。主要總成部件選用國際、國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌。 二、采購需求 （一）項目基本情況 1、項目名稱：****12米BRT純電動公交車輛采購項目 2、項目概況：**市正在建設5G智慧快速公交系統(tǒng)（BRT）項目，選取向海大道作為快速公交走廊，****車站，南至遼河大橋，全長57.7km，實現(xiàn)高鐵站、中心**、**區(qū)、遼東灣新區(qū)的聯(lián)系。為滿足市民出行需求，計劃采購90臺12米BRT純電動公交車輛，本項目最高限價8600萬元（車輛智能調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、投幣機、票箱、電子路牌、360主動安全預警系統(tǒng)、駕駛員行為分析系統(tǒng)、電子后視鏡、客流儀不在本次招標范圍內(nèi)，由招標人重新招標）。 （二）采購車輛情況 1、車型及數(shù)量需求 90輛12米BRT純電動城市客車。低入口、左右雙側(cè)開門、空氣懸架、全承載車身、底置和頂置電池、前后盤式制動、空調(diào)等。 2、交貨需求 交貨時間：自合同簽訂之日45日內(nèi)交貨（含法定節(jié)假日）。 交貨地點：****集團有限公司院內(nèi)（**臺區(qū)**路145號）。 3、投標報價包括： （1）客車價格（包括附件、材料、隨客車應提交的資料、協(xié)助上牌和售后服務等費用），不含國家補助； （2）運輸、保險費（指客車運抵指定地點所發(fā)生的費用）。 4、車輛驗收要求 （1）車輛交付驗收時，投標人必須要提供車輛、附件及與車輛有關的證件、牌證、票據(jù)、文件、技術資料清單，按清單驗收。 （2）車輛交****零部件廠家及型號目錄,提供各零部件的質(zhì)保期明細，其中屬國內(nèi)生產(chǎn)的總成件、零部件、材料必須要有國家有關部門的認證合格證，屬國外生產(chǎn)的總成件、零部件、材料必須要有合法的進貨渠道證明，添加符合車輛要求的燃、潤料和不凍液。 （3）隨車附帶車架拓印號3套，車輛照片2套（帶門徽），****管所要求，具體咨詢車輛使用單位，因不合要求車輛掛牌過程中出現(xiàn)問題由投標人負責辦理。 （4）使用單位與投標人及相關人員按照國家有關標準、合同、要求及有關附件要求進行，驗收完畢后由使用單位與投標人在驗收報告上簽名。 ★5、質(zhì)量保證及售后服務 （1）整車質(zhì)保期至少2年以上，如屬缺陷產(chǎn)品或存在嚴重質(zhì)量問題，按《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》召回。 （2）各部件保修期 車身骨架、蒙皮、車頂保修終生,應保證不斷裂、不變形、不銹蝕、不腐爛，不漏（滲）水。出現(xiàn)問題由投標人為招標人負責全部維修及工料費。 其余保修項目按下列要求執(zhí)行： 序號配置質(zhì)保期限備注 1電機系統(tǒng)8年 2動力電池（含BMS）8年 3電控系統(tǒng)8年 4空調(diào)8年 5電動打氣泵系統(tǒng)8年 6集中潤滑系統(tǒng)8年 7免維護輪轂8年 8獨立供暖系統(tǒng)8年 9地板8年 10座椅8年 注：表中未列出的總成件全部納入整車標準質(zhì)保期。 投標人應對其提供的車輛的所有配置部件承擔質(zhì)量保證責任。 車輛生產(chǎn)企業(yè)自行選配的其它部件保修期至少2年以上。 （三）車輛具體要求 車型 項目12米純電動車 特征★低入口、左右雙側(cè)開門、空氣懸架、全承載車身、底置和頂置電池、前后盤式制動、空調(diào)等 一、主要技術參數(shù) 1.尺寸參數(shù)mm （1）車長★≥11900 （2）軸距≥5900 （3）一級踏步高350 （4）前輪距≥2030 （5）后輪距≥1830 2. 質(zhì)量參數(shù) kg （1）最大載客量人≥90 （2）整車允許總質(zhì)量kg≤18000 （3）前軸允許負荷kg≥6500 （4）后軸允許負荷kg≥11000 3. 性能參數(shù) （1）最高車速 km/h≤69 （2）最大爬坡度％≥15 （3）最大制動距離m （滿載30km/h初速）≤10 （4）駐坡能力整車應可靠地在15％坡道上停穩(wěn)。 （5）接近角°≥7 （6）離去角°≥7 （7）續(xù)駛里程 km≥300公里(滿載、道路擁堵、開啟空調(diào)情況下) （8）車輛涉水深度（mm）≥300 二、主要總成技術要求 1.動力及控制系統(tǒng)1.滿足城市公交服務要求，能夠在車輛滿載、爬坡等工況下提供充足動力，2.安全防護功能完善，所用高壓部件的安裝符合絕緣要求，車輛遠程安全監(jiān)控與技術管理與現(xiàn)有平臺兼容。 3.動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)匹配合理，出現(xiàn)設計及匹配問題，整車生產(chǎn)廠負責解決及賠付。 （1）驅(qū)動電機★1.采用額定功率≥100Kw永磁同步直驅(qū)電機,峰值功率≥200KW, 峰值扭矩≥2400NM。 2.驅(qū)動電機防護等級IP68級，絕緣等級H級，采用的絕緣材料阻燃等級應達到垂直燃燒V-0級。 3.針對高寒區(qū)域特性。 ★4.采用高效率永磁同步電機。 5.水冷設計，外殼采用鋁制材料，整車無變速器，由電機直接驅(qū)動車輛； ★6.驅(qū)動電機冷卻方式為液冷。 ★7.驅(qū)動電機質(zhì)保8年 （2）控制器★1.額定/峰值功率：與電機相匹配 ★2.電機與控制器必須符合GB/T18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器試驗方法》所制定的各項標準； ★3.電機與控制器必須符合QC/T413-2002《汽車電氣設備基本技術條件》； ★4.電機與控制器的電磁兼容必須符合GB/T-17619-1998《****電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》； 5.控制器功能： 6.欠壓保護與報警功能； 7.欠壓減功率控制功能； 8.過壓保護功能； 9.過流和短路保護功能。 ★10.CAN總線通訊控制及故障檢測：CAN物理層符合SAEJ1939-11《高層CAN網(wǎng)絡通訊協(xié)議》。 11.電機控制器過熱保護：分級方式，提前預警，采用降功率模式降溫。 12.兩個踏板同時踩下時制動優(yōu)先控制。 2.車載動力電池1. ★車載動力電池采用液冷磷酸鐵鋰電池組（國內(nèi)同等優(yōu)質(zhì)品牌），系統(tǒng)總電量≥350kWh，能量密度不低于155Wh/kg，整車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不得高于0.18，電芯具備最大1C持續(xù)充電能力，電池系統(tǒng)自帶24小時DCDC及遠程監(jiān)控模塊，實現(xiàn)24小時遠程安全監(jiān)控功能，售后服務能力達到GB/T27922-2011《商品售后服務評價體系》**級認證。 2. ★車輛采用直流充電模式，車輛一側(cè)安裝2個充電口，單充電口充電電流達250A，雙槍同時充電具備400A接受能力，電池電芯與電池系統(tǒng)為同一生產(chǎn)企業(yè)。充電接口符合國標要求，BMS滿足充電接口低壓輔助電壓要求，具備對充電插座接口溫度進行檢測和保護功能。 3.電池箱具有給電池組加溫和冷卻功能。 4.動力電池箱體的防護等級達到IP68及以上（須提供具有合格資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)出具的檢測報告)。 5.動力電池采用液冷方式。電池衰減幅度標準：車輛投入使用后四年內(nèi)，電池衰減幅度達到15%的，或車輛投入使用前8年，電池衰減幅度達到20%的（以具有合格資質(zhì)的第三方檢測報告為準，檢測費用由中標人承擔），投標人在不影響車輛正常運營的情況下免費更換電池（投標人須附可操作性強、符合相關規(guī)定的電池更換辦法），確保滿足8年內(nèi)招標人正常營運使用。投標人負責免費回收車輛動力電池并按相關法規(guī)處理。具體回收、處理動力電池時間由招標人根據(jù)車輛使用、報廢情況通知投標人，投標人應當在接到通知30日內(nèi)回收、處理。 6.電池BMS系統(tǒng)，實時采集與監(jiān)控電池單體電壓、電池溫度、電池充放電電流；實時采集與監(jiān)控絕緣電阻；對電池組SOC進行估算；電池組加熱及冷卻管理；對充電、放電等繼電器進行控制并檢測繼電器粘連狀態(tài)；對電池故障進行診斷及處理；具備電池均衡功能；電池BMS可將車輛牌照、VIN信息智能記錄，并在充電時與充電樁進行通信傳輸。 7.通過儀表對電池組的溫度、電壓、容量、充放電流、絕緣性能等項目進行顯示與報警。 8.電池支架安裝符合安全要求，固定可靠。電池倉門內(nèi)四周增加龍骨膠條，做到門關閉后密封，雨水不會進入。 9.動力電池箱具備防水、防塵、煙塵報警、過流保護等功能。后部電池箱要做好與機艙的隔熱措施，防止電池過熱。電池倉門內(nèi)四周增加龍骨膠條，做到門關閉后密封，雨水不會進入。 10.加裝動力電池防碰撞保護裝置并確保電池艙發(fā)生碰撞后，不會引起車輛起火、燃燒或爆炸，不會對人身造成傷害。否則應承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。 動力電池經(jīng)過擠壓、跌落、過充、過放、過溫安全試驗。具有過流、過壓、欠壓、短路自動保護、報警、自動切斷供電、低溫充放電控制、電池優(yōu)化等功能。動力電池具備智能均衡功能，可實現(xiàn)定期自動均衡，平衡動力電池單體間壓差，**動力電池的使用壽命 11.高壓電器倉內(nèi)配置滅火器及高溫報警檢測自動報警系統(tǒng)，滅火器啟動時應在駕駛區(qū)給駕駛員提供聲或光報警信號。 （4）電源線及電器附件1.高壓導線選用電車專用導線，絕緣強度耐壓為3000V的橡膠多股線，阻燃，具有屏蔽層。 2.高壓導線采用SC型冷壓線鼻，長短適宜，最短處以能更換3次線鼻為宜。 3.車頂高壓線應采取有效的防雨、防曬措施，不允許裸露 4.車頂導線和氣管路進入車廂部分需做金屬出線口要有防水措施（問號型彎管）,便于通過。出線位置用防水膠或發(fā)泡劑密封。 5.高壓線接頭的螺栓用熱敏（阻燃）材料防護到位,所有裸露的高壓接頭采用熱敏材料熱塑密封; 6.整車高壓電纜穿過大梁的高壓線必須留有懸掛裝拆空間。 7.電器件的絕緣支承采用酚醛材料，重件用蘑菇形大絕緣子，輕件用蘑菇形小絕緣子。 8.導線布設應遠離熱源和運動部位，大梁處導線固定采用絕緣夾線碼，間距為300mm，高低壓線束分開布置，不能以金屬包箍固定導線，穿過骨架、大梁必須套上塑料管及橡膠護套。 9.整車采用防水插接件（國際優(yōu)質(zhì)品牌），防止雨季影響車輛正常行駛。 （5）車輛絕緣檢測儀1.配備車輛絕緣檢測儀，實時顯示車輛絕緣值，當車輛絕緣值低于設定值時，系統(tǒng)報警。 2.絕緣檢測儀用屏蔽線。 (6)ATS冷卻系統(tǒng)1.ATS智能冷卻系統(tǒng)(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)： 2.無刷風機（國際優(yōu)質(zhì)品牌），銅質(zhì)或鋁質(zhì)散熱器，ECU具有自檢模式和回家功能，可視水位的不銹鋼膨脹水箱，進出水連接管采用成型銅管或不銹鋼管；在冷卻系中并聯(lián)加裝水濾器。 3.加注（-45℃）防凍液。 3.底盤部分 （1）前橋1.采用大于等于6.5噸低入口前橋(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)，裝配22.5″盤式制動器(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)，加裝制動蹄片磨損指示器。 2.采用免維護輪端（加強型、潤滑脂式） （2）后橋1.采用11.5噸或以上后橋(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)，主減總成100%通過傳動誤差檢測設備檢測， 22.5″盤式制動器，加裝制動蹄片磨損指示器。 2.減速比要與輸入扭矩相匹配，無輪轂泛熱及輪胎非正常磨損現(xiàn)象，制動可靠，設計問題終生保修。 3.采用免維護輪端（加強型、潤滑脂式） （3）傳動軸傳動軸為加強型,設計轉(zhuǎn)矩滿足運行工況。 （4）懸掛系統(tǒng)1.前、后均為空氣懸 (國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)，氣囊前2后4； 2.懸掛系統(tǒng)承載力必須滿足公交超載運行要求。 3.前、后均有橫向穩(wěn)定桿； 4.氣囊、減震器、高度控制閥采用國際優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品。 （5）集中潤滑系統(tǒng)1.帶液晶控制器，具備故障診斷和顯示功能，安裝在易加油、易修理的密封艙內(nèi)(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)。 2.控制面板安裝在車廂內(nèi)駕駛員易操作的部位，可手動潤滑。 （6）轉(zhuǎn)向器1.采用電動液壓助力雙源轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電機防護等級IP68級或以上，油泵總成架需有減震功能，油泵電機位置滿足涉水深度要求。 2.國際優(yōu)質(zhì)品牌方向機及透明轉(zhuǎn)向液壓油罐，油罐安裝位置應方便加油，液壓供油管路中間部分應使用銅管或鋼管并固定在大梁上，兩端與轉(zhuǎn)向油泵、方向機、油杯連接部分采用高壓軟管及螺紋接頭，轉(zhuǎn)向油泵與油杯連接部分采用耐油橡膠管，兩端用卡箍連接。 3.采用多功能方向盤，須與轉(zhuǎn)向器匹配，堅固耐用，可前后調(diào)整并正對座椅，保證駕駛舒適性。 (7)空氣壓縮機系統(tǒng) 1.車載電動（無油）空氣壓縮機。電機位置滿足涉水深度要求，電機防護等級IP68級或以上，絕緣等級H級。 (8）制動系統(tǒng)1.電子駐車系統(tǒng)，雙回路氣壓制動系統(tǒng)，符合GB12676-2014,采用國際優(yōu)質(zhì)品牌EBS及空氣干燥器、四回路保護閥、繼動閥、調(diào)壓閥、直踏式腳制動閥、手制動閥等，符合GB12676-2014,安裝后制動踏板與水平面的夾角不能過大，不高于油門踏板，便于駕駛員操作及維修方便。 2.制動閥安裝位置要便于拆裝。 3.駐車制動系統(tǒng)采用儲能彈簧制動的形式，手制動閥裝在駕駛員易操作的部位。 (9)全車氣路系統(tǒng)1.貯氣筒總?cè)莘e≥120L，儲氣筒壓力≥1000kp能充分滿足制動、車門的用氣需求。 2.各管件、閥門及傳感器均高于下圍裙邊。 3.干燥器與氣泵之間加裝濕式儲氣筒及國際優(yōu)質(zhì)品牌冷凝干燥器（冷凝器接頭采用螺紋連接），濕式儲氣筒配自動排污閥且便于車外排污。 4.所有制動主管路采用不銹鋼管，管路內(nèi)徑不小于6mm，管路走向由高到低，并加強管路連接口強度，管路系統(tǒng)應進行保壓試驗，達到國家標準要求。 4.除濕式儲氣筒外所有氣包均配備自動放水開關；所有儲氣筒的固定支架位于儲氣筒下方，要保證原支架卡箍因銹蝕斷裂后儲氣筒不跌落。 5.全車所有的管路固定碼要采用螺栓螺母固定，管路要排列整齊，相鄰固定碼間隔要<500mm。松散的線束和氣管要用箍帶扎實并固定在底架上，相鄰箍帶間隔要小于80mm。 6.空氣壓縮機的出氣管和其他線束及油管要隔開30mm以上的距離，并單獨用管夾固定。防止空氣壓縮機的出氣管熱量損傷其他線束及油管。 (10)輪胎1.配備國際優(yōu)質(zhì)品牌公交專用輪胎（18層級、帶備胎），集成電子標簽系統(tǒng)、胎壓檢測功能，并提供CAN線數(shù)據(jù)； 2.規(guī)格：大于等于275/70R22.5，單胎最大負荷3150kg，鋁合金輪輞。每輛車配2條備胎。 4.電器部分1.整車采用CAN總線設計(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)，根據(jù)國家、省市有關新能源車輛管理工作要求配置智能遠程監(jiān)控終端系統(tǒng)，直接提供給用戶使用，預留遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸接口。并開放接口供用戶使用第三方設備讀取數(shù)據(jù)進行傳送、分析。數(shù)據(jù)包括但不限于動力電池、整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)及故障信息。 (1)儀表及線束1.采用全液晶彩屏CAN總線儀表(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)，儀表符合 QC/T727-2007《汽車摩托車用儀表》標準，其外殼阻燃級別達到V0和HB級別。儀表靈敏、清晰易看、準確顯示車輛工作狀況并可靠耐用（在主屏幕上顯示車輛實時電耗與百公里電耗）。 2.采用豪華型儀表臺，精美、平整、表面軟化處理，儀表臺上儀表、開關、按鈕、手柄位置合理，便于操縱。并設計出投幣箱的安裝位置。 整車線束采用125℃耐高溫輻照歐標阻燃鍍錫銅線(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)，線束根據(jù)測算的最大電流最少要留有1.5倍的安全系數(shù)。 3.氣壓報警蜂鳴聲與其它報警聲響有明顯區(qū)分，同時利用同一低壓報警信號控制LED頻閃式警示燈（2W，紅色，螺栓固定） 4.導線應分色，電氣線路走向合理，要捆扎牢靠，整車電路需采用阻燃絕緣耐磨套管，線束護套和線束耐熱溫度要一致。線束通過梁、板孔時，應有絕緣防護圈，與其它物體固定時要用尼龍扎帶，不允許線束與油、氣、水管捆扎在一起，底盤線束布置應充分保護防止擦傷，防熱、防潮、防止機油和普通清潔液體侵蝕。避免線束從輪罩區(qū)域穿過。 5.裝倒車警示（包括“語音”蜂鳴器和倒車燈）；儀表**裝語言功能蜂鳴器開關及電喇叭開關。儀表臺需要具備顯示前后制動氣包欠壓（組合儀表上有指示圖像）和報警蜂鳴器。儀表臺上安裝一個機械式雙針氣壓表，并設置“紅、白指針超過0.6Mpa方可起步”的鋁銘牌標識。 線束插接元件采用國際優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，連接可靠，并有防插錯措施。采用國際優(yōu)質(zhì)品牌保險片、傳感器、繼電器。 7.盡量每一種用電設備設置單獨的保險，并在保險片附近注明用電設備名稱，嚴禁多個電器使用同一保險。 8.車頂、底盤線束中應預埋備用線。 (2)電瓶電瓶使用110Ah*2的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌扁頭儲能型免維護蓄電池，電瓶支架加裝防腐墊盤，要求支架推拉輕便，鎖止可靠，便于維修。 (3)燈具1.符合GB4599的要求，新穎別致、可靠，免費保修兩年。廂燈、牌照燈、頂廓燈、側(cè)標志燈、工作燈采用LED燈。 2.采用自動燈光系統(tǒng)，大燈使用耐高溫外殼，大燈亮度必須達標。后尾裝高位轉(zhuǎn)向燈。示廓燈裝在車廂內(nèi)，并便于維修。車內(nèi)頂兩側(cè)設通長LED頂燈（三檔二個開關相間控制），燈罩（采用PC材料）與內(nèi)飾統(tǒng)一設計匹配，接口平整，保證美觀。駕駛員處LED燈設獨立控制開關。 (4)雨刷雨刮器采用雙速刮水器總成（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌），電機功率180 W，雨刷帶噴水裝置。 (5)電源控制前配電盒采用國際優(yōu)質(zhì)品牌保險片，進口端子，2mm厚電路板，阻燃等級V-0級，耐溫-40-150℃ (6)暖風及除霜裝置1.裝置采用獨立燃油加熱器（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌）。電噴35KW燃油雙預熱功能加熱器。 2.車廂內(nèi)配備至少7個壁掛式強制散熱器（車廂內(nèi)：6個，駕駛員處:1個），使用不銹鋼外殼。 3.采用電熱暖風除霜系統(tǒng)，電氣絕緣隔離性能滿足安全防護要求，除霜效果保證玻璃的正？梢暋 4.電熱除霜器前加裝防撞裝置，防止碰撞后漏電事故的發(fā)生。 （7）喇叭每按下一次喇叭，喇叭響0.15秒停止；喇叭聲音停止后需間隔1秒方可再次按響。 5.車身部分1.輕量化車身技術，車身強度和剛度滿足城市公交超載要求。 ★2.投標企業(yè)需有整車電泳生產(chǎn)線，采用整車電泳防腐工藝，消除電泳后再焊接的焊點防腐隱患。 3.車身結(jié)構(gòu)整體布置合理，車輛各部位總成等零部件檢修拆裝方便、固**裝可靠。 4.車內(nèi)寬敞、所用內(nèi)飾全部選用無異味環(huán)保阻燃材料，符合檢測標準，包括座墊、座椅靠背、座椅面料、儀表臺、前后頂、內(nèi)護板、麻粘板、PVC板、窗簾、遮陽簾、內(nèi)飾面料、地板革、包層柱等。 5.車內(nèi)設置殘疾人輪椅區(qū)域，兩個中門下車處設置殘疾人上下車翻板（手動） (1)車身骨架及蒙皮1.骨架采用矩形鋼管拼焊工藝，車身骨架6大片尺寸標準，拼焊時骨架之間不得使用調(diào)整鐵板。 2.燒焊工序的骨架焊接處應有二次防腐處理，車頂骨架加密，全車車身骨架必須要保證終生不斷裂、不變形、不銹蝕、不腐爛。 3.左右輪轂罩采用內(nèi)外兩層鋼板的結(jié)構(gòu)（每層厚度2.0mm），輪轂罩位置必須進行二層全密封防腐蝕處理，保證不藏水、骨架不外露，防止?jié)B水腐蝕或銹蝕。內(nèi)側(cè)和擋泥板必須有噴涂防震阻尼膠處理。輪轂罩位置銹蝕終生保修。 4.外蒙皮采用雙面熱鍍鋅板或高強度復合材料，整幅張拉工藝，不要腰線、裝飾條和加強筋（便于張貼廣告）。外側(cè)及車頂蒙皮銹蝕、漏（滲）雨等質(zhì)量問題，終生保修。 5.整車車身內(nèi)頂和側(cè)圍等各部位整體經(jīng)有效隔熱、降噪處理。車廂前、后、頂、側(cè)蒙皮夾層內(nèi)及底部均要采用阻燃、保溫、隔音降噪材料完全填充，車頂厚度大于35mm，其它區(qū)域最小厚度大于25mm，保證車廂內(nèi)外蒙皮和裝飾板沒有振動及響聲發(fā)出。 6.底左右兩側(cè)前、后適當位置設支車點，支車點應加固，支車時不發(fā)生變形。車身上有支車標記。 （2）乘客門★1. 乘客門數(shù)為4個，門間距以**BRT站臺為準。左右前門置雙側(cè)中空玻璃或電阻絲玻璃乘客門，中門玻璃采用安全鋼化隔熱玻璃。 2.左右前門內(nèi)擺門，左右中門各安裝一個氣動塞拉門，鋁合金框玻璃門（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌）。門洞寬度前門不小于1000mm,中門不小于1300mm。鋁合金表層顏色與車身顏色相符，要有足夠強度和剛度，門身外側(cè)弧線與車身相同。 3. 沖擊符合ICEA61373：2010（I類A級），具有電磁干擾EMC第三方檢測報告，阻燃等級達到GB/T10707要求的不燃級，技術性能可靠穩(wěn)定。 4. 乘客門須安裝防夾應急控制系統(tǒng)，具有：車門懸停、氣囊防夾+金屬帶防夾、一鍵應急開門、應急復位緩沖、車速大于0公里/小時屏蔽乘客門開關功能。 5. 乘客門采用無間斷整體式密封，防塵防水；采用輕量化材料，單個塞拉門重量不大于70KG。 6. 乘客門采用消音技術，乘客門零部件級NVH不超過70dB；乘客門采用防腐材料，主要牽引機構(gòu)滿足國標GB/T6461中性鹽霧試驗360小時防腐試驗（提供第三方檢測報告）。 7. 具有自動保護功能，車門在未關閉狀態(tài)下車輛不得起步，車輛行駛中車門不得開啟。 8.每頁門的扶手安裝（含固定螺絲）要符合絕緣安全要求、美觀牢固。 帶防夾和油水分離器裝置，加裝門鎖，門泵托盤固定牢固。氣路管路最低點裝放水開關。乘客門限位塊安裝在上部。內(nèi)擺門擺臂為內(nèi)置式，翻板密封，帶有玻璃防護裝置。用優(yōu)質(zhì)**乙丙材料的門膠條，門膠條與門框邊固定要牢固。門軸裝防護裝置，防夾手。 9.司機側(cè)窗安裝中空推拉玻璃或電阻絲玻璃，司機位置應裝有能應急開啟前后門的緊急開關，功能只是斷門泵氣，不能做開門用。前后門泵罩裝半隱式緊急開關，功能是斷門泵氣路，不能做門開關用。 10.車廂外部設置前后門應急開關。 11.乘客門配備免維護乘客門轉(zhuǎn)臂球頭（自潤滑功能）；第二乘客門前、后各1個無線下車鈴按鈕。 (3)保險杠滿足拖車時保持車輛左右平衡。拖車鉤應堅固。 (4)倉門1.各倉門采用鋁合金制作，采用強力氣動支撐（門內(nèi)裝限位繩）。各倉門盡量標準化，增強互換性。 2.各倉門開啟方便，開啟角度大于150度，鎖止可靠，注意鉸鏈設計隱蔽牢固可靠。倉門安裝碰鎖，整車除電門鑰匙外，其他鎖的鑰匙應統(tǒng)一，倉門鎖高出蒙皮部分要小于3mm，便于廣告張貼。 3.倉門選用橡膠鉸鏈。 4.倉門與車身縫隙均勻，門縫間隙為5mm. (5)前后風擋及側(cè)窗玻璃★1.符合GB9656規(guī)定（優(yōu)質(zhì)品牌）。 2.前擋風玻璃為全景整體式膠片隔熱夾膠安全玻璃，后擋風玻璃為整體式鋼化安全玻璃，固定方式為粘貼式，粘貼及填縫均用西卡膠。 3.左右側(cè)窗為全景防曬F綠中空推拉玻璃，與整車顏色協(xié)調(diào)一致，全部采用具有鎖止功能的內(nèi)藏式全玻璃面移窗，窗格大小基本均勻，移窗在下，兩側(cè)邊窗加扶手或護欄。 ★4.移窗口應滿足GB 13094-2007應急出口尺寸和數(shù)量要求，并保證夏季使用時車內(nèi)有足夠的通風量。司機位側(cè)窗從前往后推拉（司機頭部可伸出窗外），盡可能符合安全窗的規(guī)定。 5.加裝電磁式邊窗玻璃破玻器（4個），控制開關由駕駛員控制。 司機側(cè)窗及前擋陽安裝豪華遮陽拉簾（不得影響駕駛員視線），其中前擋陽拉簾導支架采用導軌粘塊結(jié)構(gòu)。 6.按要求配備足夠數(shù)量的帶鋼絲繩聯(lián)接的防盜安全錘。 (6)后視鏡1.采用支架式大鏡面全景后視鏡（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌），大鏡片，安裝可靠且易拆裝。 2.右側(cè)后視鏡安裝攝像頭，用于駕駛員觀察乘客上下車情況（監(jiān)視內(nèi)容能夠顯示并接入監(jiān)控系統(tǒng)）。 (7)流水槽安裝流水槽，應美觀，固定時用密封膠防滲水，防止蒙皮銹蝕。 (8)車廂內(nèi)飾1.內(nèi)頂板采用網(wǎng)孔型復合吸音鋁塑板、側(cè)裙板采用灰白色覆膜全PVC板（阻燃型A0級），注意安裝牢固不能下墜。車內(nèi)裝飾所有可視螺絲采用不銹鋼材料，使用圓頭螺母，遮蓋暴露的螺紋。檢修板拉手固定為沉頭螺絲，檢修板固定螺絲為盤頭形式。 2.采用鋁合金空調(diào)風道帶全景燈箱廣告屏（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌），風量可調(diào)，風道鎖具有二次壓緊功能，風道內(nèi)表面及風道檢修門反面要張貼帶塑膠表面的隔熱棉，防止結(jié)露。鋁風道為可分段打開式，保證風道能夠清洗，防止有害菌污染。 3.隱藏式出風口，駕駛員頭部上方的為可關閉及可調(diào)整式，其他為不可調(diào)整式。 4.駛員上方鋁風道上設計透明服務設施窗口，內(nèi)容為“安全檢查崗”。在左側(cè)第一排雙座椅（后門后）前安裝PC透明看板,安裝高度上沿距地面1200mm。 5.車輛交車時不能有刺激性氣味. (9)地板1.優(yōu)質(zhì)**度阻燃PVC/PP地板（優(yōu)質(zhì)品牌），骨架和地板接縫處填補密封材料。 2.加密加大地板下縱、橫支撐梁，間隔不大于350mm，防止開焊，防止地板懸空斷裂、下沉。 3.地板革連接采用塑焊技術焊接，低地板區(qū)不許有橫向焊縫。在拐角處，內(nèi)角采取焊接方式（或向上翻邊），外角加裝鋁型材壓條，地板革在車側(cè)圍處向上翻邊，保證洗車時不滲水入地板。 4.地板上開必要的檢修口，修口采用整體式鋁合金檢修蓋，沉頭螺栓緊固。 5.右側(cè)后門地板處安裝供輪椅上下用的翻板式手動導板，手動導板應安全可靠，使用方便。 (10)扶手1.采用帶加強芯的復合鋁合金金屬管，并加裝不易松脫的防寒膠管。扶手桿和立柱直徑≥35mm，壁厚≥3.2mm，表面氧化處理深度≮0.3mm，亞光。適當加密扶手桿立柱，提高扶手桿的支撐強度。頂棚扶手直通車身后部，前后門之間的移窗側(cè)扶手桿安裝在移窗上框處。 2.安裝有方便乘客上下車的扶手。 3.立柱下底座托架應生根于骨架，上底座固定于風道，立柱底座與托架使用不小于Φ8mm的強度8.8級以上螺栓固定牢靠。立柱上底座應為鑄鋼件，下底座及各連接間應有足夠的強度。 4.扶手桿立柱縱向間距≯800mm，應有通達地板的扶手桿立柱，提高扶手桿的支撐強度，扶手桿立柱橫向間距＞900mm。 5.扶手桿加裝高強度吊帶/環(huán)（承載300㎏，保修8年以上），方便身材矮小者抓扶。 6.****中心距離地板高度為1830mm，在車門口扶手桿可適當加高，中心距離地板高度≯1950mm。 7.整車扶手連接件和支座全部采用加強型固定方式。 (11)座椅★1.采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌環(huán)保尼龍材質(zhì)，軟包采用**度海綿，耐磨耐寒皮革，QC/T-964-2014標準質(zhì)保8年 2.座椅后背留有廣告位。 3.司機座椅采用三點式安全帶全氣囊空氣懸掛座椅，座椅帶氣囊可調(diào)，阻尼可調(diào)，傾角可調(diào)，可實現(xiàn)六方向自由度可調(diào)。冬季具備加熱功能，夏季具備通風功能，使駕駛員感到舒適。 (12)駕駛區(qū)★1.駕駛區(qū)防護隔離設施符合國家交通運輸行業(yè)標準JT/T 1241-2019的技術要求。 2.隔離設施不影響駕駛員安全視線和觀測右側(cè)前乘客門區(qū)域及后視鏡、刷卡、投幣機等，不影響駕駛員的駕駛操作和座椅調(diào)節(jié)，不影響乘客和駕駛員的應急撤離，護圍門處于關閉狀態(tài)時，乘客區(qū)通道應符合GB13094中的規(guī)定。 3.隔離設施采用的玻璃應符合GB9656中鋼化玻璃的相關要求，護圍門上部玻璃的可見光透射比應不小于95%，可見光反射比應不大于1.5%。 隔離設施在型材拼接處有減震措施，防止異響。 4.采用鋁合金司機包圍，圍門采用轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，要求轉(zhuǎn)軸有立體條紋造型。安裝司機頭頂大風扇。 5.鎖止機構(gòu)：智能磁吸鎖（帶備用電源長待機），吸合力不低于180kg，整車突然斷電后還能吸合不彈開。 (13)車身密封膠條選用優(yōu)質(zhì)膠條，防老化變形。采取措施、密封良好、安裝緊固（特別是門框和門子膠條）、防止脫落和漏水。密封膠條保修3年。 (14)天窗1.安裝兩個帶風扇的活動通風天窗，進排氣量12m3/分鐘，分高低兩擋開關控制，8年以內(nèi)不得出現(xiàn)銹蝕、開裂等現(xiàn)象（優(yōu)質(zhì)品牌）。 2.天窗具有應急出口功能，滿足應急出口尺寸要求。天窗應直接通到車外，不應再有其它罩蓋遮擋。 (15)車漆★金屬漆，質(zhì)保3年不褪色不變色，車身漆色與圖案按公交規(guī)范的漆色與圖案（含企業(yè)標識）施工，前門處粘貼“嚴禁攜帶易燃易爆物品上車”的標識。 6.空調(diào)系統(tǒng)★1.采用單冷空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)(優(yōu)質(zhì)品牌)的關鍵零部件（壓縮機、風機、膨脹閥等），應選用知名品牌。 2.使用壽命≥35000h;帶新風裝置，制冷量為32000大卡，空調(diào)開啟后，車內(nèi)前、后降溫應均勻一致，達到JT/T216－2006的A級標準。 空調(diào)應選用大風量、低噪聲冷凝風機 3.空調(diào)系統(tǒng)通過認證； 4.應配備高、低壓力傳感器、泄壓閥等，對系統(tǒng)多重保護； 5.空調(diào)系統(tǒng)應具有多重絕緣防護功能，且能有效隔絕壓縮機產(chǎn)生的感應電，系統(tǒng)管路之上的感應電壓應在安全電壓的等級之內(nèi)。 ★6.空調(diào)系統(tǒng)安裝必須完全滿足空調(diào)機生產(chǎn)廠（或供應商）的技術要求。 7.空調(diào)采用ＣＡＮ總線控制，具有數(shù)據(jù)上傳至后臺（在不開空調(diào)情況下也能上傳車內(nèi)溫度）并進行車內(nèi)溫度遠程控制功能，故障報警功能。整車投標人負責空調(diào)數(shù)據(jù)上傳及遠程控制功能與招標人監(jiān)控平臺的全部對接事宜及費用，車輛投運前必須實現(xiàn)該功能。 8.空調(diào)系統(tǒng)的管路及電路同側(cè)布置安放；電氣線路要與車輛的電氣線路各自獨立分開包扎與安裝布置，電路、電器有效保護。 9.車頂?shù)睦淠、蒸發(fā)器安裝應作好防漏處理，以保證在用水清潔冷凝器、蒸發(fā)器時，不會流入車廂蒙皮夾層內(nèi)。 10.在空調(diào)系統(tǒng)管道接口處，應留有檢修門，并采用旋鈕鎖緊。進風口應采用合頁連接和**螺絲緊固。其過濾網(wǎng)應密實可靠。 11.空調(diào)冷氣風道系統(tǒng)和艙內(nèi)空調(diào)銅管用卡箍通過螺栓固定在預埋鐵上，空調(diào)風道內(nèi)固定螺栓采用M8的拉鉚螺母固定，并要確保螺栓的強度、固定和可靠。 12.外打開式鋁合金廣告燈箱，貼片式LED光源，車內(nèi)亮度和控制符合國家標準，廣告燈箱采用外開式結(jié)構(gòu)，方便廣告紙更換。廣告燈箱的線束應有防護套； 13.廣告燈箱及空調(diào)風道檢修口設計合理，表面**美觀，鎖止可靠，底部出風口風量可調(diào)，整車制冷分布均勻，車廂前后溫差小，各部密封保溫良好，不得出現(xiàn)松動、異響、凝水現(xiàn)象； 14.風道材料環(huán)保阻燃。 15.底部彌漫式出風口的可調(diào)滑板采用內(nèi)沉式手撥柄，增加風道底部美觀性。 7.播放系統(tǒng)1.配備收放機，帶插SD卡及USB充電接口； 2.車內(nèi)揚聲器采用集成式設計，集成在風道上，不突出，外觀美觀，揚聲器數(shù)量不低于8個，位置設計合理，保證播放效果。 8.CAN總線1.整車采用三級CAN總線，采用全液晶儀表，能夠?qū)崟r顯示動力電池剩余電量、乘客門開關、行駛里程、單體電壓、電池溫度等整車運營狀態(tài)信息； 2.CAN總線采用中央網(wǎng)關+域控制器+分布式控制器結(jié)構(gòu)，各系統(tǒng)域之間具備通訊速率快及故障隔離功能，共5路CAN通訊，降低每路CAN負載率，提高CAN通訊穩(wěn)定性。 3.要求開放CAN總線協(xié)議，與調(diào)度設備對接，把車輛的實時狀態(tài)（發(fā)動機，電，速度，開關門等）轉(zhuǎn)發(fā)到車輛調(diào)度系統(tǒng)。 9.電子設備安裝承諾★為招標人提供采購的車輛智能調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、投幣機、票箱、電子路牌、360主動安全預警系統(tǒng)、駕駛員行為分析系統(tǒng)、電子后視鏡、客流儀、車路協(xié)同信號優(yōu)先等電子設備預留安裝位置、墊鐵、電源線束，并無償安裝。 10.其它服務設施 （1）其他1.承諾牌：上客門一側(cè)，第一塊邊窗玻璃上方。 2..公交安全檢查崗：駕駛室左上方。 3.安全標識：駕駛員一側(cè)，駕駛區(qū)域后第一塊邊窗玻璃上方。 4.駕駛員服務工號：在車內(nèi)LED顯示屏下安裝有固定駕駛員服務工號的設施。 5.兒童乘車標高 在上客門旁扶手桿距離車廂地板1.2米的位置，固定有兒童乘車標高，字跡清晰、不易磨損、固定位置準確。 6.不銹鋼垃圾桶1個。 7.車廂內(nèi)安裝帶溫度顯示功能的電子鐘 (2)呼叫開關無線呼叫開關，設在后門前立柱 (3)滅火器1.采用不銹鋼板制作滅火器存放桶，在車廂內(nèi)的安裝位置應不與乘客發(fā)生干擾，且保證至少有一只方便駕駛員取用，符合GB34655-2017客車滅火裝備配置要求。 2.配備2個8kg滅火器。 (4)服務標識按公交的要求制作安裝。 11.隨車工具及資料1.按照招標人要求提供與隨車工具同等價值的專用工具。 2.提供使用說明書、車輛各級保養(yǎng)維修技術規(guī)范，強制維護周期。 電路原理圖、低壓線束圖、氣路原理圖、車輛外形尺寸圖和座椅布置平面圖，上述資料要求提供紙質(zhì)及電子版本。 附件一：一鍵報警按鈕技術要求 開關額定值額定絕緣電壓2000VAC 額定電流5A 額定電壓250VAC 性能特征工作環(huán)境溫度-25℃—+55℃ 工作環(huán)境濕度45-85%RH 觸點材料銀合金厚度3UM 接觸電阻≤50mΩ 絕緣電阻≥1000mΩ 最高耐壓2000V，AC50Hz 螺母扭矩5-14Nm 機械按壓≥100萬次 電氣壽命≥5萬次 操作行程約1.5-2.8mm 防護等級IP68以上 （四）技術服務 1、培訓 （1）在車輛生產(chǎn)中對維修人員進行整車裝配工藝，主要總成件的原理、使用操作、保養(yǎng)、裝配工藝等內(nèi)容的培訓。 （2）在車輛投入使用前對有關駕駛員、維修技工和技術管理人員進行車輛駕駛、操作、保養(yǎng)、維修以及節(jié)油知識等相關培訓。 （3）提供相關異地培訓。 2、服務 （1）要求中標的車輛生產(chǎn)企業(yè)在招標人建立集維護保養(yǎng)與****服務站，進行維修人員培訓并配備相應的檢測維修設備；在車輛使用的全生命周期內(nèi)以最低的價格及時提供原廠配件，并接受招標人的付款方式。需投標人提供承諾書，格式自擬；如投標人未提供，評標委員會將否決其投標。 （2）負責車輛投入運行后六個月以上的現(xiàn)場服務，確保車輛安全和運行正常。投標人應有車輛可靠性保障方案，保證車輛不在線路上拋錨，對車輛可靠性作出承諾。 （3）提供整車各總成、部件及所用各類潤滑油及防凍液的生產(chǎn)廠家、品牌、型號和聯(lián)系方式。車輛、總成、附件及零部件生產(chǎn)廠或供應商要按購置的車輛數(shù)為招標人提供完整的用戶使用手冊、維修手冊、零部件目錄等技術資料。 （4）車輛裝配的總成、附件、零部件、材料必須是目前國內(nèi)技術先進的、成熟的、原裝的、全新的產(chǎn)品，并符合國家及該產(chǎn)品出廠的標準，要求提供各產(chǎn)品確認函和質(zhì)量保證書。 （五）資金支付方式 ****銀行融資，由招標人按照按揭貸款方式，車輛交貨后預付20%首付款，剩余80%資金自合同簽訂之日起，利用五年時間按季度償還本金和利息，****銀行****銀行）同期貸款基準利率（年利率）。 | 響應需求 一、供應商資格要求 1、車輛各項技術指標符合GB1589-2016《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》、GB13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》、《電動客車安全技術條件》、JTT 1240-2019《城市公共汽電車車輛專用安全設施》技術要求及其他相關國家標準、行業(yè)標準及法規(guī)的要求。 2、本次購置大型城市客車安全裝置符合并滿足國家及部（局）頒布的有關安全技術法規(guī)要求，****公司順利注冊登記申領牌證。若發(fā)生不能注冊登記申領牌證，或發(fā)生安全行車事故后，經(jīng)買方及有關權(quán)威部門認定屬于投標人責任的，投標人承擔全部責任。 3、本次采購的12米BRT純電動公交車輛ZK6126BEVG4E車型已納入國家工信部發(fā)布的2020年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的純電動城市客車車型（提供相關公告作為佐證），車輛符合新能源車輛運營補貼申報要求，****公司申報新能源車輛補貼的情況經(jīng)確認屬中標廠家責任的，投標人承擔全部責任。 4、投標人根據(jù)本技術要求做出全面響應和完全滿足，并對所生產(chǎn)車輛技術要求不限于以下各項。主要總成部件選用國際、國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌。 二、采購需求 （一）項目基本情況 1、項目名稱：****12米BRT純電動公交車輛采購項目 2、項目概況：**市正在建設5G智慧快速公交系統(tǒng)（BRT）項目，選取向海大道作為快速公交走廊，****車站，南至遼河大橋，全長57.7km，實現(xiàn)高鐵站、中心**、**區(qū)、遼東灣新區(qū)的聯(lián)系。為滿足市民出行需求，計劃采購90臺12米BRT純電動公交車輛，本項目最高限價8600萬元（車輛智能調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、投幣機、票箱、電子路牌、360主動安全預警系統(tǒng)、駕駛員行為分析系統(tǒng)、電子后視鏡、客流儀不在本次招標范圍內(nèi)，由招標人重新招標）。 （二）采購車輛情況 1、車型及數(shù)量需求 90輛12米BRT純電動城市客車ZK6126BEVG4E。低入口、左右雙側(cè)開門、空氣懸架、全承載車身、底置和頂置電池、前后盤式制動、空調(diào)等。 2、交貨需求 交貨時間：自合同簽訂之日45日內(nèi)交貨（含法定節(jié)假日）。 交貨地點：****集團有限公司院內(nèi)（**臺區(qū)**路145號）。 3、投標報價包括： （1）客車價格（包括附件、材料、隨客車應提交的資料、協(xié)助上牌和售后服務等費用），不含國家補助； （2）運輸、保險費（指客車運抵指定地點所發(fā)生的費用）。 4、車輛驗收要求 （1）車輛交付驗收時，投標人提供車輛、附件及與車輛有關的證件、牌證、票據(jù)、文件、技術資料清單，按清單驗收。 （2）車****零部件廠家及型號目錄,提供各零部件的質(zhì)保期明細，其中屬國內(nèi)生產(chǎn)的總成件、零部件、材料有國家有關部門的認證合格證，屬國外生產(chǎn)的總成件、零部件、材料有合法的進貨渠道證明，添加符合車輛要求的燃、潤料和不凍液。 （3）隨車附帶車架拓印號3套，車輛照片2套（帶門徽），****管所要求，具體咨詢車輛使用單位，因不合要求車輛掛牌過程中出現(xiàn)問題由投標人負責辦理。 （4）使用單位與投標人及相關人員按照國家有關標準、合同、要求及有關附件要求進行，驗收完畢后由使用單位與投標人在驗收報告上簽名。 ★5、質(zhì)量保證及售后服務 （1）整車質(zhì)保期25個月，如屬缺陷產(chǎn)品或存在嚴重質(zhì)量問題，按《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》召回。 （2）各部件保修期 車身骨架、蒙皮、車頂保修終生,保證不斷裂、不變形、不銹蝕、不腐爛，不漏（滲）水。出現(xiàn)問題由投標人為招標人負責全部維修及工料費。 其余保修項目按下列要求執(zhí)行： 序號配置質(zhì)保期限備注 1電機系統(tǒng)8年 2動力電池（BMS）8年 3電控系統(tǒng)8年 4空調(diào)8年 5電動打氣泵系統(tǒng)8年 6集中潤滑系統(tǒng)8年 7免維護輪轂8年 8獨立供暖系統(tǒng)8年 9地板8年 10座椅8年 注：表中未列出的總成件全部納入整車標準質(zhì)保期。 我公司對其提供的車輛的所有配置部件承擔質(zhì)量保證責任。 車輛生產(chǎn)企業(yè)自行選配的其它部件保修期25個月。 （三）車輛具體要求 車型 項目12米純電動車 特征★低入口、左右雙側(cè)開門、空氣懸架、全承載車身、底置和頂置電池、前后盤式制動、空調(diào)等 一、主要技術參數(shù) 1.尺寸參數(shù)mm （1）車長★12000 （2）軸距6000 （3）一級踏步高350 （4）前輪距2115 （5）后輪距1885 2. 質(zhì)量參數(shù) kg （1）最大載客量人90 （2）整車允許總質(zhì)量18000kg （3）前軸允許負荷6500kg （4）后軸允許負荷11500kg 3. 性能參數(shù) （1）最高車速69km/h （2）最大爬坡度16％ （3）最大制動距離≤10m（滿載30km/h初速） （4）駐坡能力 整車可靠地在15％坡道上停穩(wěn)。 （5）接近角7° （6）離去角8° （7）續(xù)駛里 km≥300公里(滿載、道路擁堵、開啟空調(diào)情況下) （8）車輛涉水深度（mm）≥300 二、主要總成技術要求 1.動力及控制系統(tǒng) 1.滿足城市公交服務要求，能夠在車輛滿載、爬坡等工況下提供充足動力，2.安全防護功能完善，所用高壓部件的安裝符合絕緣要求，車輛遠程安全監(jiān)控與技術管理與現(xiàn)有平臺兼容。 3.動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)匹配合理，出現(xiàn)設計及匹配問題，整車生產(chǎn)廠負責解決及賠付。 （1）驅(qū)動電機 ★1.采用額定功率120Kw永磁同步直驅(qū)電機,峰值功率240KW, 峰值扭矩2800NM。高于招標要求，且通過對電機特性進行優(yōu)化，峰值功率持續(xù)時間長，優(yōu)于招標要求，車輛動力充沛，起步及加速快，且制動能量回收效率高。 2.驅(qū)動電機防護等級IP68+IP69級，可滿足1米水深浸泡24小時及高溫高壓水槍噴射環(huán)境下，正常工作。絕緣等級H級，采用的絕緣材料阻燃等級應達到垂直燃燒V-0級。電機采用防泥沙設計，宇通獨有專利技術，可有效降低電機短路、震動等失效風險。 3.針對高寒區(qū)域特性。宇通采用驅(qū)動電機接線盒抗凝露結(jié)構(gòu)，行業(yè)獨有的專利技術，能有效防止冬季低溫環(huán)境下車輛運營時因接線盒內(nèi)外溫差產(chǎn)生露水腐蝕線束導致電機短路等失效風險。 ★4.采用高效率永磁同步電機。驅(qū)動電機由宇通自主設計生產(chǎn)，通過宇通車輛大數(shù)據(jù)分析，并根據(jù)公交運營特點合理匹配電機參數(shù)，在確保車輛動力性基礎上提高電機效率，與整車匹配性更優(yōu)，電機最高效率達97%以上，行業(yè)最高。 5.水冷設計，外殼采用鋁制材料，整車無變速器，由電機直接驅(qū)動車輛； ★6.驅(qū)動電機冷卻方式為液冷。 ★7.驅(qū)動電機質(zhì)保8年 （2）控制器 ★1.額定/峰值功率：與電機相匹配 ★2.電機與控制器符合GB/T18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器試驗方法》所制定的各項標準； ★3.電機與控制器符合QC/T413-2002《汽車電氣設備基本技術條件》； ★4.電機與控制器的電磁兼容符合GB/T-17619-1998《****電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》； 電機控制器電磁兼容性達到等級V，行業(yè)最高，能有效防止外來設備的電磁干擾，提高車載設備的控制安全。并降低控制器對乘客所攜帶的手機、Pad及心臟起搏器等電子設備的電磁輻射，提升乘客舒適性。 5.控制器功能： 6.欠壓保護與報警功能； 7.欠壓減功率控制功能； 8.過壓保護功能； 9.過流和短路保護功能。 ★10.CAN總線通訊控制及故障檢測：CAN物理層符合SAEJ1939-11《高層CAN網(wǎng)絡通訊協(xié)議》。 11.電機控制器過熱保護：分級方式，提前預警，采用降功率模式降溫。 12.兩個踏板同時踩下時制動優(yōu)先控制。 宇通自主設計的電機控制器采用十二合一高度集成化結(jié)構(gòu)，集成主驅(qū)動電機控制及配電、轉(zhuǎn)向電機控制及配電、空壓機控制及配電、電空調(diào)配電、電除霜配電、電加熱配電、DC/DC、電量計量功能、電機轉(zhuǎn)矩監(jiān)控等功能。 2.車載動力電池 1. ★車載動力電池采用**時代品牌液冷磷酸鐵鋰電池組，電池出貨量連續(xù)多年世界排名第一，電池安全性和可靠性行業(yè)最優(yōu)。系統(tǒng)總電量350.07kWh，能量密度161.27Wh/kg，整車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）0.179，電芯具備最大1C持續(xù)充電能力，電池系統(tǒng)自帶24小時DCDC及遠程監(jiān)控模塊，實現(xiàn)24小時遠程安全監(jiān)控功能，售后服務能力達到GB/T27922-2011《商品售后服務評價體系》**級認證。 2. ★車輛采用直流充電模式，車輛一側(cè)安裝2個充電口，單充電口充電電流達250A，雙槍同時充電具備400A接受能力，電池電芯與電池系統(tǒng)為同一生產(chǎn)企業(yè)，均為**時代品牌。充電接口符合國標要求，BMS滿足充電接口低壓輔助電壓要求，具備對充電插座接口溫度進行檢測和保護功能。 3.電池箱具有給電池組加溫和冷卻功能。宇通車輛采用獨有加強型箱體設計，電池箱通過200KN的擠壓實驗，無起火、無爆炸，安全性能更高。 針對**各種典型區(qū)域，宇通專門成立屬性研究團隊，對高寒、高熱、高原等特性深入研究分析，并結(jié)合電池廠合理設計，從而提高動力電池的區(qū)域適應性。（1）在電池箱體內(nèi)部增加加熱膜，通過BMS檢測電芯溫度，智能開啟和關閉加熱膜，確保電池溫度控制在合理區(qū)間，提高冬季車輛的續(xù)航里程；（2）在電池箱體內(nèi)部增加冷卻管路，并通過空調(diào)智能檢測和控制，確保夏季車輛運營時降低電芯溫度，從而提高電池的使用壽命。 4.動力電池箱體的防護等級同時達到IP68+IP69，行業(yè)最高防護等級，可滿足1米水深浸泡24小時及高溫高壓水槍噴射環(huán)境下，電池正常工作，不出現(xiàn)起火冒煙及爆炸風險（詳見第三方檢測機構(gòu)出具的檢測報告)。 5.動力電池采用液冷方式。電池衰減幅度標準：車輛投入使用后四年內(nèi)，電池衰減幅度達到15%的，或車輛投入使用前8年，電池衰減幅度達到20%的（以具有合格資質(zhì)的第三方檢測報告為準，檢測費用由中標人承擔），我公司在不影響車輛正常運營的情況下****公司附可操作性強、符合相關規(guī)定的電池更換辦法），確保滿足8年內(nèi)招標人正常營運使用。我公司負責免費回收車輛動力電池并按相關法規(guī)處理。具體回收、處理動力電池時間由招標人根據(jù)車輛使用、****公司，投標人在接到通知30日內(nèi)回收、處理。。 6.電池BMS系統(tǒng)，實時采集與監(jiān)控電池單體電壓、電池溫度、電池充放電電流；實時采集與監(jiān)控絕緣電阻；對電池組SOC進行估算；電池組加熱及冷卻管理；對充電、放電等繼電器進行控制并檢測繼電器粘連狀態(tài)；對電池故障進行診斷及處理；具備電池均衡功能；電池BMS可將車輛牌照、VIN信息智能記錄，并在充電時與充電樁進行通信傳輸。 7.通過儀表對電池組的溫度、電壓、容量、充放電流、絕緣性能等項目進行顯示與報警。 8.電池支架安裝符合安全要求，固定可靠。電池倉門內(nèi)四周增加龍骨膠條，做到門關閉后密封，雨水不會進入。 9.動力電池箱具備防水、防塵、煙塵報警、過流保護等功能。后部電池箱要做好與機艙的隔熱措施，防止電池過熱。電池倉門內(nèi)四周增加龍骨膠條，做到門關閉后密封，雨水不會進入。 10.通過碰撞事故模擬，宇通車輛在電池艙體加裝日字型和H型防撞梁，并在車尾增加碰撞吸能裝置，增加對動力電池防碰撞保護，確保電池艙發(fā)生碰撞后，不會引起車輛起火、燃燒或爆炸，不會對人身造成傷害。否則應承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。 動力電池經(jīng)過擠壓、跌落、過充、過放、過溫安全試驗。具有過流、過壓、欠壓、短路自動保護、報警、自動切斷供電、低溫充放電控制、電池優(yōu)化等功能。動力電池具備智能均衡功能，可實現(xiàn)定期自動均衡，平衡動力電池單體間壓差，**動力電池的使用壽命。宇通車輛采用新型電池系統(tǒng)均衡，不依賴于整車24V供電，依托電池系統(tǒng)自喚醒功能，實現(xiàn)上電和停車狀態(tài)均可進行均衡，12個月均衡一次，均衡間隔周期長，減少電池均衡次數(shù)，節(jié)省時間，電池維保更省心，減少維保成本。 11.高壓電器倉內(nèi)配置滅火器及高溫報警檢測自動報警系統(tǒng)，根據(jù)滅火彈熱敏芯體感應，實時檢測電池倉溫度，當溫度超過芯體溫度時，滅火彈可自動起爆，達到滅火目的，滅火器啟動時在駕駛區(qū)給駕駛員提供聲或光報警信號。 （4）電源線及電器附件 1.高壓導線選用電車專用導線，絕緣強度耐壓為3000V的橡膠多股線，阻燃，具有屏蔽層。 2.高壓導線采用SC型冷壓線鼻，長短適宜，最短處以能更換3次線鼻。 3.車頂高壓線采取有效的防雨、防曬措施，不裸露 4.車頂導線和氣管路進入車廂部分做金屬出線口有防水措施（問號型彎管）,便于通過。出線位置用防水膠或發(fā)泡劑密封。 5.高壓線接頭的螺栓用熱敏（阻燃）材料防護到位,所有裸露的高壓接頭采用熱敏材料熱塑密封; 6.整車高壓電纜穿過大梁的高壓線留有懸掛裝拆空間。 7.電器件的絕緣支承采用酚醛材料，重件用蘑菇形大絕緣子，輕件用蘑菇形小絕緣子。 8.導線布設遠離熱源和運動部位，大梁處導線固定采用絕緣夾線碼，間距為300mm，高低壓線束分開布置，不用金屬包箍固定導線，穿過骨架、大梁套塑料管及橡膠護套。 9.整車采用德國博世、美國AMP等國際品牌防水插接件，防止雨季影響車輛正常行駛。 （5）車輛絕緣檢測儀 1.配備車輛絕緣檢測儀，實時顯示車輛絕緣值，當車輛絕緣值低于設定值時，系統(tǒng)報警。 2.絕緣檢測儀用屏蔽線。 (6)ATS冷卻系統(tǒng) 1.采用國際優(yōu)質(zhì)品牌宇通ATS智能冷卻系統(tǒng)： 2.采用國際優(yōu)質(zhì)品牌宇通無刷風機，鋁質(zhì)散熱器，ECU具有自檢模式和回家功能，可視水位的不銹鋼膨脹水箱，進出水連接管采用成型不銹鋼管；在冷卻系中并聯(lián)加裝水濾器。 3.加注（-45℃）防凍液。 3.底盤部分 （1）前橋 1.采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌精益達7.5噸低入口前橋，獨立懸架結(jié)構(gòu)，裝配22.5盤式制動器，采用國際優(yōu)質(zhì)品牌克諾爾產(chǎn)品，加裝制動蹄片磨損指示器。 2.采用德國進口FAG免維護輪端（加強型、潤滑脂式） （2）后橋 1.采用國內(nèi)知名品牌精益達13噸后橋，主減總成100%通過傳動誤差檢測設備檢測， 22.5盤式制動器，采用國際優(yōu)質(zhì)品牌克諾爾產(chǎn)品，加裝制動蹄片磨損指示器。 2.減速比要與輸入扭矩相匹配，無輪轂泛熱及輪胎非正常磨損現(xiàn)象，制動可靠，設計問題終生保修。 3.采用德國進口FAG品牌免維護輪端（加強型、潤滑脂式） （3）傳動軸 傳動軸為加強型,設計轉(zhuǎn)矩滿足運行工況。 （4）懸掛系統(tǒng) 1.前、后均為宇通品牌空氣懸架，氣囊前2后4，采用德國大陸品牌高寒專用氣囊，可靠性更優(yōu)； 2.懸掛系統(tǒng)承載力必須滿足公交超載運行要求。 3.前、后均有橫向穩(wěn)定桿； 4.采用德國大陸品牌氣囊、薩克斯減震器、WABCO高度控制閥。 （5）集中潤滑系統(tǒng) 1. 采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌眾城集中潤滑，帶液晶控制器，具備故障診斷和顯示功能，安裝在易加油、易修理的密封艙內(nèi)(國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌)。 2.控制面板安裝在車廂內(nèi)駕駛員易操作的部位，可手動潤滑。 （6）轉(zhuǎn)向器 1.采用全興精工電動液壓助力雙源轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電機防護等級IP68級，油泵總成架需有減震功能，油泵電機位置滿足涉水深度要求。 2.采用國際優(yōu)質(zhì)博世8098品牌方向機及透明轉(zhuǎn)向液壓油罐，油罐安裝位置應方便加油，液壓供油管路中間部分應使用鋼管并固定在大梁上，兩端與轉(zhuǎn)向油泵、方向機、油杯連接部分采用高壓軟管及螺紋接頭，轉(zhuǎn)向油泵與油杯連接部分采用耐油橡膠管，兩端用卡箍連接。 3.采用多功能方向盤，與轉(zhuǎn)向器匹配，堅固耐用，可前后調(diào)整并正對座椅，保證駕駛舒適性。 (7)空氣壓縮機系統(tǒng) 1.采用瑞立車載電動無油空氣壓縮機。電機位置滿足涉水深度要求，電機防護等級IP68級，絕緣等級H級。 (8）制動系統(tǒng) 1.電子駐車系統(tǒng)，雙回路氣壓制動系統(tǒng)，符合GB12676-2014,采用國際優(yōu)質(zhì)品牌KNORR EBS及空氣干燥器、四回路保護閥、繼動閥、調(diào)壓閥、直踏式腳制動閥、手制動閥等，符合GB12676-2014,安裝后制動踏板與水平面的夾角不能過大，不高于油門踏板，便于駕駛員操作及維修方便。 2.制動閥安裝位置要便于拆裝。 3.駐車制動系統(tǒng)采用儲能彈簧制動的形式，手制動閥裝在駕駛員易操作的部位。 (9)全車氣路系統(tǒng) 1.貯氣筒總?cè)莘e140L，儲氣筒壓力≥1000kp能充分滿足制動、車門的用氣需求。 2.各管件、閥門及傳感器均高于下圍裙邊。 3.干燥器與氣泵之間加裝濕式儲氣筒及國際優(yōu)質(zhì)品牌WABCO冷凝干燥器（冷凝器接頭采用螺紋連接），濕式儲氣筒配自動排污閥且便于車外排污。 4.所有制動主管路采用不銹鋼管，管路內(nèi)徑9mm，管路走向由高到低，并加強管路連接口強度，管路系統(tǒng)進行保壓試驗，達到國家標準要求。 4.除濕式儲氣筒外所有氣包均配備自動放水開關；所有儲氣筒的固定支架位于儲氣筒下方，要保證原支架卡箍因銹蝕斷裂后儲氣筒不跌落。 5.全車所有的管路固定碼采用螺栓螺母固定，管路排列整齊，相鄰固定碼間隔<500mm。松散的線束和氣管用箍帶扎實并固定在底架上，相鄰箍帶間隔小于80mm。 6.空氣壓縮機的出氣管和其他線束及油管隔開30mm以上的距離，并單獨用管夾固定。防止空氣壓縮機的出氣管熱量損傷其他線束及油管。 (10)輪胎 1.配備佳通品牌公交專用輪胎（20層級、帶備胎），集成電子標簽系統(tǒng)、胎壓檢測功能，并提供CAN線數(shù)據(jù)； 2.規(guī)格：305/70R22.5，輪胎規(guī)格高于招標要求，承載力更大，且輪胎使用壽命**，單胎最大負荷3450kg，鋁合金輪輞。每輛車配2條備胎。 4.電器部分 1.整車采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌精益達CAN總線設計，根據(jù)國家、省市有關新能源車輛管理工作要求配置智能遠程監(jiān)控終端系統(tǒng)，直接提供給用戶使用，預留遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸接口。并開放接口供用戶使用第三方設備讀取數(shù)據(jù)進行傳送、分析。數(shù)據(jù)包括但不限于動力電池、整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)及故障信息。 (1)儀表及線束 1.采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌精益達全液晶彩屏CAN總線儀表，儀表符合 QC/T727-2007《汽車摩托車用儀表》標準，其外殼阻燃級別達到V0和HB級別。儀表靈敏、清晰易看、準確顯示車輛工作狀況并可靠耐用（在主屏幕上顯示車輛實時電耗與百公里電耗）。 2.采用豪華型儀表臺，精美、平整、表面軟化處理，儀表臺上儀表、開關、按鈕、手柄位置合理，便于操縱。并設計出投幣箱的安裝位置。 整車線束采用125℃耐高溫輻照歐標阻燃鍍錫銅線(國際優(yōu)質(zhì)宇通品牌)，線束根據(jù)測算的最大電流最少要留有1.5倍的安全系數(shù)。 3.氣壓報警蜂鳴聲與其它報警聲響有明顯區(qū)分，同時利用同一低壓報警信號控制LED頻閃式警示燈（2W，紅色，螺栓固定） 4.導線分色，電氣線路走向合理，捆扎牢靠，整車電路需采用阻燃絕緣耐磨套管，線束護套和線束耐熱溫度一致。線束通過梁、板孔時，有絕緣防護圈，與其它物體固定時用尼龍扎帶，不允許線束與油、氣、水管捆扎在一起，底盤線束布置充分保護防止擦傷，防熱、防潮、防止機油和普通清潔液體侵蝕。避免線束從輪罩區(qū)域穿過。 5.裝倒車警示（包括語音蜂鳴器和倒車燈）；儀表**裝語言功能蜂鳴器開關及電喇叭開關。儀表臺具備顯示前后制動氣包欠壓（組合儀表上有指示圖像）和報警蜂鳴器。儀表臺上安裝一個機械式雙針氣壓表，并設置紅、白指針超過0.6Mpa方可起步的鋁銘牌標識。 線束插接元件采用國際優(yōu)質(zhì)品牌德國博世、美國AMP等品牌產(chǎn)品，連接可靠，并有防插錯措施。采用日本松下品牌保險片、德國VDO及美國霍尼韋爾等品牌傳感器、日本松下及**松川等品牌繼電器。 7.每一種用電設備設置單獨的保險，并在保險片附近注明用電設備名稱，嚴禁多個電器使用同一保險。 8.車頂、底盤線束中預埋備用線。 (2)電瓶 電瓶使用120Ah*2的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)駱駝品牌扁頭儲能型免維護蓄電池，并通過優(yōu)化蓄電池供電策略，由動力電池通過DC/DC模塊向蓄電池充電，為車內(nèi)電器設備提供電源，降低蓄電池的虧電風險，提升使用壽命。電瓶托盤隨整車進行電泳，提升防腐性能，支架推拉輕便，鎖止可靠，便于維修。 (3)燈具 1.符合GB4599的要求，新穎別致、可靠，免費保修兩年。廂燈、牌照燈、頂廓燈、側(cè)標志燈、工作燈采用LED燈。 2.采用自動燈光系統(tǒng)，大燈使用耐高溫外殼，大燈亮度達標。后尾裝高位轉(zhuǎn)向燈。示廓燈裝在車廂內(nèi)，并便于維修。車內(nèi)頂兩側(cè)設通長LED頂燈（三檔二個開關相間控制），燈罩（采用PC材料）與內(nèi)飾統(tǒng)一設計匹配，接口平整，保證美觀。駕駛員處LED燈設獨立控制開關。 (4)雨刷 雨刮器采用雙速刮水器總成（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌**），電機功率180 W，雨刷帶噴水裝置。 (5)電源控制 前配電盒采用躍博保險片，進口端子，2mm厚電路板，阻燃等級V-0級，耐溫-40-150℃ (6)暖風及除霜裝置 1.裝置采用獨立燃油加熱器（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌**新南風）。電噴35KW燃油雙預熱功能加熱器。 2.車廂內(nèi)配備至少7個壁掛式強制散熱器（車廂內(nèi)：6個，駕駛員處:1個），使用不銹鋼外殼。 3.采用電熱暖風除霜系統(tǒng)，電氣絕緣隔離性能滿足安全防護要求，除霜效果保證玻璃的正？梢暋 4.電熱除霜器前加裝防撞裝置，防止碰撞后漏電事故的發(fā)生。 （7）喇叭 每按下一次喇叭，喇叭響0.15秒停止；喇叭聲音停止后間隔1秒方可再次按響。 5.車身部分 1.宇通采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，使用高強度鋼，輕量化車身技術，車身強度和剛度滿足城市公交超載要求。 ★2.宇通具有兩條全進口整車陰極電泳生產(chǎn)線，采用日本帕卡和德國杜爾電泳工藝，與奔馳、寶馬電泳品牌保持同一，并通過優(yōu)化型材腔體電泳孔，對型材內(nèi)外部進行全方位電泳，達到電泳無死角，確保車輛8-10年不銹蝕，行業(yè)內(nèi)最高水平，消除電泳后再焊接的焊點防腐隱患。 3.車身結(jié)構(gòu)整體布置合理，車輛各部位總成等零部件檢修拆裝方便、固**裝可靠。 4.車內(nèi)寬敞、所用內(nèi)飾全部選用無異味環(huán)保阻燃材料，符合檢測標準，包括座墊、座椅靠背、座椅面料、儀表臺、前后頂、內(nèi)護板、麻粘板、PVC板、窗簾、遮陽簾、內(nèi)飾面料、地板革、包層柱等。 5.車內(nèi)設置殘疾人輪椅區(qū)域，兩個中門下車處設置殘疾人上下車翻板（手動） (1)車身骨架及蒙皮 1.骨架采用矩形鋼管拼焊工藝，車身骨架6大片尺寸標準，拼焊時骨架之間不得使用調(diào)整鐵板。 2.燒焊工序的骨架焊接處有二次防腐處理，車頂骨架加密，全車車身骨架保證終生不斷裂、不變形、不銹蝕、不腐爛。（詳見投標文件需求響應表》 3.左右輪轂罩采用內(nèi)外兩層鋼板的結(jié)構(gòu)（每層厚度2.0mm），輪轂罩位置進行二層全密封防腐蝕處理，保證不藏水、骨架不外露，防止?jié)B水腐蝕或銹蝕。內(nèi)側(cè)和擋泥板有噴涂防震阻尼膠處理。輪轂罩位置銹蝕終生保修。 4.外蒙皮采用雙面熱鍍鋅板材料，整幅張拉工藝，無腰線、裝飾條和加強筋（便于張貼廣告）。外側(cè)及車頂蒙皮銹蝕、漏（滲）雨等質(zhì)量問題，終生保修。 5.整車車身內(nèi)頂和側(cè)圍等各部位整體經(jīng)有效隔熱、降噪處理。車廂前、后、頂、側(cè)蒙皮夾層內(nèi)及底部均采用阻燃、保溫、隔音降噪材料完全填充，車頂厚度大于35mm，其它區(qū)域最小厚度大于25mm，保證車廂內(nèi)外蒙皮和裝飾板沒有振動及響聲發(fā)出。 6.底左右兩側(cè)前、后適當位置設支車點，支車點加固，支車時不發(fā)生變形。車身上有支車標記。 （2）乘客門 ★1. 乘客門數(shù)為4個，門間距以**BRT站臺為準。左右前門置雙側(cè)中空玻璃乘客門，中門玻璃采用安全鋼化隔熱玻璃。 2.左右前門內(nèi)擺門，左右中門各安裝一個氣動塞拉門，鋁合金框玻璃門（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌**盛龍）。門洞寬度前門1000mm,中門1400mm。鋁合金表層顏色與車身顏色相符，要有足夠強度和剛度，門身外側(cè)弧線與車身相同。 3. 沖擊符合ICEA61373：2010（I類A級），具有電磁干擾EMC第三方檢測報告，阻燃等級達到GB/T10707要求的不燃級，技術性能可靠穩(wěn)定。 4. 乘客門安裝防夾應急控制系統(tǒng)，具有：車門懸停、氣囊防夾+金屬帶防夾、一鍵應急開門、應急復位緩沖、車速大于0公里/小時屏蔽乘客門開關功能。 5. 乘客門采用無間斷整體式密封，防塵防水；采用輕量化材料，單個塞拉門重量不大于70KG。 6. 乘客門采用消音技術，乘客門零部件級NVH不超過70dB；乘客門采用防腐材料，主要牽引機構(gòu)滿足國標GB/T6461中性鹽霧試驗360小時防腐試驗（提供第三方檢測報告）。 7. 具有自動保護功能，車門在未關閉狀態(tài)下車輛不得起步，車輛行駛中車門不得開啟。 8.每頁門的扶手安裝（含固定螺絲）要符合絕緣安全要求、美觀牢固。 帶防夾和油水分離器裝置，加裝門鎖，門泵托盤固定牢固。氣路管路最低點裝放水開關。乘客門限位塊安裝在上部。內(nèi)擺門擺臂為內(nèi)置式，翻板密封，帶有玻璃防護裝置。用優(yōu)質(zhì)**乙丙材料的門膠條，門膠條與門框邊固定要牢固。門軸裝防護裝置，防夾手。 9.司機側(cè)窗安裝中空推拉玻璃，司機位置裝有應急開啟前后門的緊急開關，功能只是斷門泵氣，不能做開門用。前后門泵罩裝半隱式緊急開關，功能是斷門泵氣路，不能做門開關用。 10.車廂外部設置前后門應急開關。 11.前中門采用氣動雙扇內(nèi)擺門，帶防夾功能及限位裝置。乘客門配備免維護乘客門轉(zhuǎn)臂球頭（自潤滑功能）；第二乘客門前、后各1個無線下車鈴按鈕。 (3)保險杠 滿足拖車時保持車輛左右平衡。拖車鉤堅固。 (4)倉門 1.各倉門采用鋁合金制作，采用強力氣動支撐（門內(nèi)裝限位繩）。各倉門盡量標準化，增強互換性。 2.各倉門開啟方便，開啟角度160度，鎖止可靠，注意鉸鏈設計隱蔽牢固可靠。倉門安裝碰鎖，整車除電門鑰匙外，其他鎖的鑰匙統(tǒng)一，倉門鎖高出蒙皮部分小于3mm，便于廣告張貼。 3.倉門選用橡膠鉸鏈。 4.倉門與車身縫隙均勻，門縫間隙為5mm. (5)前后風擋及側(cè)窗玻璃 ★1.符合GB9656規(guī)定（福耀、長江等優(yōu)質(zhì)品牌）。 2.前擋風玻璃為全景整體式膠片隔熱夾膠安全玻璃，后擋風玻璃為整體式鋼化安全玻璃，固定方式為粘貼式，粘貼及填縫均用西卡膠。(詳情見投標文件《需求響應表》） 3.左右側(cè)窗為全景防曬F綠中空推拉玻璃，與整車顏色協(xié)調(diào)一致，全部采用具有鎖止功能的內(nèi)藏式全玻璃面移窗，窗格大小基本均勻，移窗在下，兩側(cè)邊窗加扶手。 ★4.移窗口滿足GB 13094-2007應急出口尺寸和數(shù)量要求，并保證夏季使用時車內(nèi)有足夠的通風量。司機位側(cè)窗從前往后推拉（司機頭部可伸出窗外），符合安全窗的規(guī)定。 5.加裝電磁式邊窗玻璃破玻器（4個），控制開關由駕駛員控制。 司機側(cè)窗及前擋陽安裝豪華遮陽拉簾（不影響駕駛員視線），其中前擋陽拉簾導支架采用導軌粘塊結(jié)構(gòu)。 6.配備12把帶鋼絲繩聯(lián)接的防盜安全錘。 (6)后視鏡 1.采用支架式大鏡面全景后視鏡（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌**凱凌），大鏡片，安裝可靠且易拆裝。 2.右側(cè)后視鏡安裝攝像頭，用于駕駛員觀察乘客上下車情況（監(jiān)視內(nèi)容能夠顯示并接入監(jiān)控系統(tǒng)）。 (7)流水槽 安裝流水槽，美觀，固定時用密封膠防滲水，防止蒙皮銹蝕。 (8)車廂內(nèi)飾 1.內(nèi)頂板采用網(wǎng)孔型復合吸音鋁塑板、側(cè)裙板采用灰白色覆膜全PVC板（阻燃型A0級），注意安裝牢固不能下墜。車內(nèi)裝飾所有可視螺絲采用不銹鋼材料，使用圓頭螺母，遮蓋暴露的螺紋。檢修板拉手固定為沉頭螺絲，檢修板固定螺絲為盤頭形式。 2.采用鋁合金空調(diào)風道帶全景燈箱廣告屏（國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌**鑫達），風量可調(diào)，風道鎖具有二次壓緊功能，風道內(nèi)表面及風道檢修門反面要張貼帶塑膠表面的隔熱棉，防止結(jié)露。鋁風道為可分段打開式，保證風道能夠清洗，防止有害菌污染。 3.隱藏式出風口，駕駛員頭部上方的為可關閉及可調(diào)整式，其他為不可調(diào)整式。 4.駛員上方鋁風道上設計透明服務設施窗口，內(nèi)容為安全檢查崗。在左側(cè)第一排雙座椅（后門后）前安裝PC透明看板,安裝高度上沿距地面1200mm。 5.車輛交車時不能有刺激性氣味. (9)地板 1.優(yōu)質(zhì)**度阻燃PP地板（優(yōu)質(zhì)品牌**英鵬），骨架和地板接縫處填補密封材料。 2.加密加大地板下縱、橫支撐梁，間隔不大于350mm，防止開焊，防止地板懸空斷裂、下沉。 3.地板革連接采用塑焊技術焊接，低地板區(qū)不許有橫向焊縫。在拐角處，內(nèi)角采取焊接方式，外角加裝鋁型材壓條，地板革在車側(cè)圍處向上翻邊，保證洗車時不滲水入地板。 4.地板上開必要的檢修口，修口采用整體式鋁合金檢修蓋，沉頭螺栓緊固。 5.右側(cè)后門地板處安裝供輪椅上下用的翻板式手動導板，手動導板安全可靠，使用方便。 (10)扶手 1.采用帶加強芯的復合鋁合金金屬管，并加裝不易松脫的防寒膠管。扶手桿和立柱直徑≥35mm，壁厚≥3.2mm，表面氧化處理深度≮0.3mm，亞光。適當加密扶手桿立柱，提高扶手桿的支撐強度。頂棚扶手直通車身后部，前后門之間的移窗側(cè)扶手桿安裝在移窗上框處。 2.安裝有方便乘客上下車的扶手。 3.立柱下底座托架生根于骨架，上底座固定于風道，立柱底座與托架使用不小于Φ8mm的強度8.8級以上螺栓固定牢靠。立柱上底座為鑄鋼件，下底座及各連接間應有足夠的強度。 4.扶手桿立柱縱向間距≯800mm，有通達地板的扶手桿立柱，提高扶手桿的支撐強度，扶手桿立柱橫向間距＞900mm。 5.扶手桿加裝高強度吊帶/環(huán)（承載300㎏，保修8年），方便身材矮小者抓扶。 6.****中心距離地板高度為1830mm，在車門口扶手桿可適當加高，中心距離地板高度≯1950mm。 7.整車扶手連接件和支座全部采用加強型固定方式。 (11)座椅 ★1.采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌**鑫達環(huán)保尼龍材質(zhì)，軟包采用**度海綿，耐磨耐寒皮革，QC/T-964-2014標準質(zhì)保8年 2.座椅后背留有廣告位。 3.司機座椅采用三點式安全帶全氣囊空氣懸掛座椅，座椅帶氣囊可調(diào)，阻尼可調(diào)，傾角可調(diào)，可實現(xiàn)六方向自由度可調(diào)。冬季具備加熱功能，夏季具備通風功能，并具備離座報警及未系安全帶報警提醒功能，使駕駛員感到舒適。 (12)駕駛區(qū) ★1.駕駛區(qū)防護隔離設施符合國家交通運輸行業(yè)標準JT/T 1241-2019的技術要求。 2.隔離設施不影響駕駛員安全視線和觀測右側(cè)前乘客門區(qū)域及后視鏡、刷卡、投幣機等，不影響駕駛員的駕駛操作和座椅調(diào)節(jié)，不影響乘客和駕駛員的應急撤離，護圍門處于關閉狀態(tài)時，乘客區(qū)通道應符合GB13094中的規(guī)定。 3.隔離設施采用的玻璃符合GB9656中鋼化玻璃的相關要求，護圍門上部玻璃的可見光透射比不小于95%，可見光反射比不大于1.5%。 隔離設施在型材拼接處有減震措施，防止異響。 4.采用鋁合金司機包圍，圍門采用轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，要求轉(zhuǎn)軸有立體條紋造型。安裝司機頭頂大風扇。 5.鎖止機構(gòu)：智能磁吸鎖（帶備用電源長待機），吸合力不低于180kg，整車突然斷電后還能吸合不彈開。 (13)車身密封膠條 選用優(yōu)質(zhì)膠條，防老化變形。采取措施、密封良好、安裝緊固（特別是門框和門子膠條）、防止脫落和漏水。密封膠條保修3年。 (14)天窗 1.安裝兩個帶風扇的活動通風天窗，進排氣量12m3/分鐘，分高低兩擋開關控制，8年以內(nèi)不得出現(xiàn)銹蝕、開裂等現(xiàn)象（**車船品牌）。 2.天窗具有應急出口功能，滿足應急出口尺寸要求。天窗直接通到車外，無其它罩蓋遮擋。 (15)車漆 ★金屬漆，質(zhì)保3年不褪色不變色，車身漆色與圖案按公交規(guī)范的漆色與圖案（含企業(yè)標識）施工，前門處粘貼嚴禁攜帶易燃易爆物品上車的標識。 6.空調(diào)系統(tǒng) ★1.采用單冷空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)(**凱雪或科林品牌)的關鍵零部件（壓縮機、風機、膨脹閥等），選用海立品牌壓縮機、風機等。 2.使用壽命≥35000h;帶新風裝置，制冷量為32000大卡，空調(diào)開啟后，車內(nèi)前、后降溫均勻一致，達到JT/T216－2006的A級標準。 空調(diào)選用大風量、低噪聲冷凝風機 3.空調(diào)系統(tǒng)通過認證； 4.配備高、低壓力傳感器、泄壓閥等，對系統(tǒng)多重保護； 5.空調(diào)系統(tǒng)具有多重絕緣防護功能，且能有效隔絕壓縮機產(chǎn)生的感應電，系統(tǒng)管路之上的感應電壓應在安全電壓的等級之內(nèi)。 ★6.空調(diào)系統(tǒng)安裝完全滿足空調(diào)機生產(chǎn)廠的技術要求。 7.空調(diào)采用ＣＡＮ總線控制，具有數(shù)據(jù)上傳至后臺（在不開空調(diào)情況下也能上傳車內(nèi)溫度）并進行車內(nèi)溫度遠程控制功能，故障報警功能。****公司負責空調(diào)數(shù)據(jù)上傳及遠程控制功能與招標人監(jiān)控平臺的全部對接事宜及費用，車輛投運前實現(xiàn)該功能。 8.空調(diào)系統(tǒng)的管路及電路同側(cè)布置安放；電氣線路要與車輛的電氣線路各自獨立分開包扎與安裝布置，電路、電器有效保護。 9.車頂?shù)睦淠、蒸發(fā)器安裝作好防漏處理，以保證在用水清潔冷凝器、蒸發(fā)器時，不會流入車廂蒙皮夾層內(nèi)。 10.在空調(diào)系統(tǒng)管道接口處，留有檢修門，并采用旋鈕鎖緊。進風口采用合頁連接和**螺絲緊固。其過濾網(wǎng)密實可靠。 11.空調(diào)冷氣風道系統(tǒng)和艙內(nèi)空調(diào)銅管用卡箍通過螺栓固定在預埋鐵上，空調(diào)風道內(nèi)固定螺栓采用M8的拉鉚螺母固定，并要確保螺栓的強度、固定和可靠。 12.外打開式鋁合金廣告燈箱，貼片式LED光源，車內(nèi)亮度和控制符合國家標準，廣告燈箱采用外開式結(jié)構(gòu)，方便廣告紙更換。廣告燈箱的線束有防護套； 13.廣告燈箱及空調(diào)風道檢修口設計合理，表面**美觀，鎖止可靠，底部出風口風量可調(diào)，整車制冷分布均勻，車廂前后溫差小，各部密封保溫良好，不得出現(xiàn)松動、異響、凝水現(xiàn)象； 14.風道材料環(huán)保阻燃。 15.底部彌漫式出風口的可調(diào)滑板采用內(nèi)沉式手撥柄，增加風道底部美觀性。 7.播放系統(tǒng) 1.配備收放機，帶插SD卡及USB充電接口； 2.車內(nèi)揚聲器采用集成式設計，集成在風道上，不突出，外觀美觀，揚聲器數(shù)量不低于8個，位置設計合理，保證播放效果。 8.CAN總線 1.整車采用三級CAN總線，采用全液晶儀表，能夠?qū)崟r顯示動力電池剩余電量、乘客門開關、行駛里程、單體電壓、電池溫度等整車運營狀態(tài)信息； 2.CAN總線采用中央網(wǎng)關+域控制器+分布式控制器結(jié)構(gòu)，各系統(tǒng)域之間具備通訊速率快及故障隔離功能，共5路CAN通訊，降低每路CAN負載率，提高CAN通訊穩(wěn)定性。 3.要求開放CAN總線協(xié)議，與調(diào)度設備對接，把車輛的實時狀態(tài)（發(fā)動機，電，速度，開關門等）轉(zhuǎn)發(fā)到車輛調(diào)度系統(tǒng)。 9.電子設備安裝承諾 ★為招標人提供采購的車輛智能調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、投幣機、票箱、電子路牌、360主動安全預警系統(tǒng)、駕駛員行為分析系統(tǒng)、電子后視鏡、客流儀、車路協(xié)同信號優(yōu)先等電子設備預留安裝位置、墊鐵、電源線束，并無償安裝。 10.其它服務設施 （1）其他 1.承諾牌：上客門一側(cè)，第一塊邊窗玻璃上方。 2..公交安全檢查崗：駕駛室左上方。 3.安全標識：駕駛員一側(cè)，駕駛區(qū)域后第一塊邊窗玻璃上方。 4.駕駛員服務工號：在車內(nèi)LED顯示屏下安裝有固定駕駛員服務工號的設施。 5.兒童乘車標高 在上客門旁扶手桿距離車廂地板1.2米的位置，固定有兒童乘車標高，字跡清晰、不易磨損、固定位置準確。 6.不銹鋼垃圾桶1個。 7.車廂內(nèi)安裝帶溫度顯示功能的電子鐘 (2)呼叫開關 無線呼叫開關，設在后門前立柱 (3)滅火器 1.采用不銹鋼板制作滅火器存放桶，在車廂內(nèi)的安裝位置不與乘客發(fā)生干擾，且保證至少有一只方便駕駛員取用，符合GB34655-2017客車滅火裝備配置要求。 2.配備2個8kg滅火器。 (4)服務標識 按公交的要求制作安裝。 11.隨車工具及資料 1.按照招標人要求提供與隨車工具同等價值的專用工具。 2.提供使用說明書、車輛各級保養(yǎng)維修技術規(guī)范，強制維護周期。 電路原理圖、低壓線束圖、氣路原理圖、車輛外形尺寸圖和座椅布置平面圖，上述資料要求提供紙質(zhì)及電子版本。 附件一：一鍵報警按鈕技術要求 開關額定值額定絕緣電壓2000VAC 額定電流5A 額定電壓250VAC 性能特征工作環(huán)境溫度-25℃+55℃ 工作環(huán)境濕度45-85%RH 觸點材料銀合金厚度3UM 接觸電阻≤50mΩ 絕緣電阻≥1000mΩ 最高耐壓2000V，AC50Hz 螺母扭矩5-14Nm 機械按壓≥100萬次 電氣壽命≥5萬次 操作行程約1.5-2.8mm 防護等級IP68以上 （四）技術服務 1、培訓 （1）在車輛生產(chǎn)中對維修人員進行整車裝配工藝，主要總成件的原理、使用操作、保養(yǎng)、裝配工藝等內(nèi)容的培訓。 （2）在車輛投入使用前對有關駕駛員、維修技工和技術管理人員進行車輛駕駛、操作、保養(yǎng)、維修以及節(jié)油知識等相關培訓。 （3）提供相關異地培訓。 2、服務 （1）要求中標的車輛生產(chǎn)企業(yè)在招標人建立集維護保養(yǎng)與****服務站，進行維修人員培訓并配備相應的檢測維修設備；在車輛使用的全生命周期內(nèi)以最低的價格及時提供原廠配件，并接受招標人的付款方式。我公司提供承諾書，格式自擬；如我公司未提供，評標委員會將否決其投標。 （2）負責車輛投入運行后六個月以上的現(xiàn)場服務，確保車輛安全和運行正常。我公司有車輛可靠性保障方案，保證車輛不在線路上拋錨，對車輛可靠性作出承諾。 （3）車輛交付時廠家提供整車各總成、部件及所用各類潤滑油及防凍液的生產(chǎn)廠家、品牌、型號和聯(lián)系方式。車輛、總成、附件及零部件生產(chǎn)廠或供應商要按購置的車輛數(shù)為招標人提供完整的用戶使用手冊、維修手冊、零部件目錄等技術資料。 （4）車輛裝配的總成、附件、零部件、材料是目前國內(nèi)技術先進的、成熟的、原裝的、全新的產(chǎn)品，并符合國家及該產(chǎn)品出廠的標準，要求提供各產(chǎn)品確認函和質(zhì)量保證書。 （五）資金支付方式 ****銀行融資，由招標人按照按揭貸款方式，提車前零首付，80%****銀行做五年按揭貸款，自簽訂合同之日起按季度等本金還款及支付利息，銀行融資年利率是4.05%；20%購車款自簽訂合同后半年內(nèi)支付（含利息），利息按照年利率4.05%計算，****集團有限公司提供擔保。 | 無偏離 | |
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